Heysham 2’de kurulacak olan katı oksit elektroliz hücresi (SOEC) elektrolizörü, santralin ürettiği elektrik ve buharı kullanarak hidrojen üretecek. Bu hidrojen, Criggion’daki Hanson asfalt tesisine modern yüksek kapasiteli tankerlerle taşınacak ve burada endüstriyel süreçlerde fosil yakıt karışımının yerini alacak. Dünyada henüz hiçbir tesis, asfalt üretiminde hidrojen yakıtı kullanmadı. Bu proje, nükleer enerjinin hidrojen elektrolizi için nasıl bir güç kaynağı olabileceğini kanıtlama potansiyeline sahip olduğunu gösteriyor. 

Asfalt üretimi gibi bir kompozit malzemenin üretimi için, başlangıç malzemesini ısıtan ve suyunu çıkaran endüstriyel brülöre ihtiyaç duyar. Benninghoven, en yüksek verimliliği sağlamak için yeni nesil brülörler geliştirdi. Bunlar, bir kontrol ve kurutma sistemi ile birlikte gelir ve yeşil hidrojenle çalışabilir. Bu, ilk müşterilerin, azot oksitler gibi emisyonları en aza indirirken, binlerce ton asfalt üretmesine olanak tanır.

DÜŞÜK MALİYETLİ  AZ GÜRÜLTÜLÜ

Maksimum verimlilik sağlamanın ve neredeyse hiç emisyon üretmemenin yanı sıra, sistem aynı anda dört ayrı brülörün çalışmasına izin verir. Bu esneklik, operatörlerin her zaman mevcut en iyi enerji kaynaklarını kullanmasına olanak tanıyarak tesisin genel maliyet etkinliğini artırır. Bir diğer avantaj ise yeşil hidrojen brülörnın daha az gürültülü olmasıdır. Özellikle, diğer brülörlerden  5 desibel daha düşüktür, bu da şehir ortamlarında tesis operatörleri için büyük fayda sağlar.

Benninghoven, yeni yeşil hidrojen brülör söz konusu olduğunda her şeyi düşünmüş gibi görünüyor. Zaten listelenen birçok avantajın yanı sıra, şirketin brülör teknolojileri yeni tesisler, mevcut asfalt karıştırma tesisleri ve diğer üreticilerin tesislerinde kullanılabilir. Bu, herhangi bir tesis operatörünün istedikleri zaman en son teknolojiye geçme fırsatı sunuyor.

Asfalt üretimi, önemli bir emisyon kaynağı. Norveç’te her yıl yaklaşık 400 bin ton karbondioksite eşdeğer emisyona neden olduğu tahmin edilmektedir. Bir asfalt fabrikası, üretim için o kadar fazla enerji gerektirir ki elektrik kullanılamaz. Bu nedenle, bugüne kadar alternatifler gaz, propan, dizel, biyoyakıt ve odun peletiydi. Ancak bunların hepsi kendi sera gazı emisyonlarına sahiptir.

Hidrojen, fosil yakıtlara kıyasla daha temiz bir yakıttır. Yanma sırasında sadece su buharı üretir. Bu nedenle, hidrojenle çalışan asfalt fabrikaları, emisyonları önemli ölçüde azaltabilir.

Veidekke, Oslo yakınlarındaki asfalt fabrikasında hidrojenle üretim için bir pilot proje başlattı. Proje, Norveç hükümeti tarafından finanse edildi. Proje kapsamında, fabrikadaki bir ısıtıcı, hidrojeni yakarak asfaltın ısıtılması için kullanılıyor. Bu, geleneksel olarak kullanılan gaz yakıtlı ısıtıcıdan çok daha temiz bir şekilde gerçekleşiyor.

Veidekke, Kristiansund’daki asfalt fabrikasında hidrojeni tek enerji kaynağı olarak kullanarak 3.000 ton asfalt üretti. Bu, asfaltın sera gazı emisyonu olmadan üretildiği tarihteki ilk sefer ve fabrika, Alman sanayi grubu Benninghoven ile yakın işbirliği içinde geliştirildi ve Enova tarafından desteklendi.

Veidekke Asfalt direktörü Martin Holmqvist, “Asfalt yüklenicileri, müşteriler ve Norveç’teki yetkililer çok sert iklim hedefleri belirlediler. Ancak elektrikli araçlara ve makinelerine odaklanarak gerekli azalmaları sağlamak imkansız. Bunlar, Norveç’te asfaltın hammaddeleri, üretimi ve döşenmesinden kaynaklanan toplam emisyonların yüzde 20’sinden azını oluşturuyor. Bitkilerde hidrojen kullanımı tek başına toplam emisyonları yüzde 40 azaltabilir ve çevre doğrudan ve dolaylı emisyonlar arasında ayrım yapmaz” dedi.

Veidekke, pilot projenin başarılı olması halinde, hidrojenle çalışan asfalt fabrikalarını diğer tesislerine de yaygınlaştırmayı planlıyor. Bu proje, hidrojenin inşaat sektöründe daha yaygın olarak kullanılması için önemli bir adım olarak görülüyor.