<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>GE Aerospace &#8211; hidrojenhaber.com</title>
	<atom:link href="https://www.hidrojenhaber.com/tag/ge-aerospace/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.hidrojenhaber.com</link>
	<description>Geleceğin Enerjisi</description>
	<lastBuildDate>Wed, 12 Jul 2023 23:01:34 +0000</lastBuildDate>
	<language>tr</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=7.0.2</generator>

<image>
	<url>https://www.hidrojenhaber.com/wp-content/uploads/2023/05/cropped-mdayioglu_dark_blue_light_blue_white_hydrogen_icon_54cdc4d4-c253-426e-965e-cfb54723e48b-2-32x32.png</url>
	<title>GE Aerospace &#8211; hidrojenhaber.com</title>
	<link>https://www.hidrojenhaber.com</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>Uçaklar için hidrojen yakıtı şeffaf motorda denendi</title>
		<link>https://www.hidrojenhaber.com/ucaklar-hidrojen-yakiti-seffaf-motorda-denendi/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Mehmet Dayıoğlu]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 12 Jul 2023 22:55:53 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[GÜNCEL]]></category>
		<category><![CDATA[HİDROJEN]]></category>
		<category><![CDATA[MANŞET]]></category>
		<category><![CDATA[TEKNOLOJİ]]></category>
		<category><![CDATA[ULAŞIM ARAÇLARI]]></category>
		<category><![CDATA[Airbus]]></category>
		<category><![CDATA[DLR]]></category>
		<category><![CDATA[GE Aerospace]]></category>
		<category><![CDATA[hidrojen]]></category>
		<category><![CDATA[hidrojenli uçak]]></category>
		<category><![CDATA[HYDEA]]></category>
		<category><![CDATA[şeffaf motor]]></category>
		<category><![CDATA[şeffaf yanma odası]]></category>
		<category><![CDATA[ZEROe]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.hidrojenhaber.com/?p=1181</guid>

					<description><![CDATA[Yüzde 100 hidrojenle çalışan uçak motoru için çalışmalar sürüyor. Almanya'da yapılan deneme başarıyla tamamlandı. ]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph">Hidrojenhaber &#8211; Alman Havacılık ve Uzay Merkezi (DLR), şeffaf bir yanma odasında ilk hidrojen yanma testlerini başarıyla gerçekleştirdi. ABD&#8217;li sanayi grubu General Electric Aerospace&#8217;in de katkıda bulunduğu testler, yüzde 100 hidrojenle çalışan uçaklar için yeni bir tahrik sistemi geliştirmeyi amaçlıyor. </p>



<p class="wp-block-paragraph">AB HYdrogen Demonstrator for Aviation (HYDEA) projesinin kapsamında yapılan testlerde, araştırmacıların yanma sürecini gerçek zamanlı olarak gözlemlemelerine olanak tanıyan özel olarak tasarlanmış kuvars camdan şeffaf bir yanma odası kullanıldı. DLR&#8217;nin Köln&#8217;deki merkezinde gerçekleştirilen denemenin sonuçları, hidrojenin havacılık uygulamalarında verimli ve temiz bir şekilde yakıt olarak kullanılabileceğini gösterdi. </p>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>AIRBUS&#8217;TA DENEME UÇUŞU</strong></p>



<p class="wp-block-paragraph">Henüz başlangıç aşamasındaki HYDEA projesinin birkaç yıl daha devam etmesi bekleniyor. Proje sonunda ticari olarak uygun, hidrojenle çalışan bir uçağın geliştirilmesi için gerekli şartların oluşturulması bekleniyor. Proje, Avrupa Birliği&#8217;nin Horizon 2020 araştırma ve yenilik programı tarafından finanse ediliyor. </p>



<p class="wp-block-paragraph">Çalışma sonucunda üretilecek motor, Airbus&#8217;ın geliştirdiği ZEROe konsept uçağına entegre edilecek. Airbus, 2035 yılına kadar dünyanın ilk hidrojenle çalışan ticari uçağını geliştirmeyi hedefliyor. </p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
