HidrojenHaber – Küresel otomotiv endüstrisi neredeyse tamamen bataryalı elektrikli araçlara (BEV) yönelirken, Japon devi Toyota “akıntıya karşı yüzmeye” devam ediyor. Şirket Yönetim Kurulu Başkanı Akio Toyoda’nın öncülüğünde yürütülen “çoklu yol” (multi-pathway) stratejisi, hidrojeni geleceğin en kritik yakıtlarından biri olarak konumlandırmaya devam ediyor.
HEM YAKIT HÜCRESİ HEM İÇTEN YANMALI
Toyota’nın stratejisi sadece Mirai gibi yakıt hücreli (FCEV) araçlarla sınırlı değil. Şirket, mevcut içten yanmalı motor teknolojisini koruyarak hidrojeni doğrudan yakıt olarak kullanan motorlar (H2-ICE) üzerinde de yoğun Ar-Ge yürütüyor. Yarış pistlerinde test edilen bu teknoloji, motor sesini ve sürüş hissini korurken emisyonu sıfırlamayı vaat ediyor.
TEK ÇÖZÜM ELEKTRİK DEĞİL
Toyota yetkilileri, küresel elektrik şebekelerinin yetersizliği ve lityum gibi ham maddelerin sınırlı olması nedeniyle, dünyanın karbon nötr hedefine ulaşması için BEV’lerin tek başına yeterli olmayacağını savunuyor. Bu ısrarlı duruş, sektörde “Verimlilik mi, Çeşitlilik mi?” tartışmasını yeniden alevlendirmiş durumda.
Etiketler: Toyota, Akio Toyoda, Hidrojen Motoru, FCEV, Otomotiv, Karbon Nötr
