Hidrojen Hsber- Hindistan, Ulusal Yeşil Hidrojen Misyonu çerçevesinde, 2030 yılına kadar binden fazla hidrojenle çalışan otobüs ve kamyonu kullanıma sunmayı planlıyor. Bu girişim, ülkenin uzun mesafe taşımacılık sektörünü karbondan arındırmayı, fosil yakıtlara olan bağımlılığı azaltmayı ve Hindistan’ı hidrojen teknolojisinde bir lider haline getirmeyi amaçlıyor.
Yıl sonuna kadar 50 otobüs
Hükümet, yüksek enerji yoğunluğu ve bataryalı elektrikli araçlara kıyasla daha hızlı yakıt ikmal süreleri nedeniyle hidrojeni orta ve ağır ticari araçlar için, özellikle uzun mesafeli yük ve yolcu taşımacılığında pratik bir çözüm olarak görüyor. 2025 yılı sonuna kadar Hindistan’ın en az 50 hidrojenle çalışan kamyon ve otobüse sahip olması bekleniyor; teknoloji ve altyapı geliştikçe bu sayı her yıl artacak.
Pilot projelere devam
Delhi-Agra, Pune-Mumbai ve Ahmedabad-Surat gibi rotalarda pilot projeler devam ediyor. Bu projelerde hem hidrojen yakıt hücreli hem de içten yanmalı (ICE) motorlu araçlar test ediliyor. Tata Motors, Ashok Leyland, Olectra Greentech ve Reliance Industries gibi önde gelen üreticiler, bu araçların geliştirilmesi ve test edilmesinde aktif rol alıyor. Mevcut altyapıyla uyumluluğu nedeniyle hidrojen-ICE araçların daha hızlı benimsenmesi beklenirken, yakıt hücreli araçlar uzun vadeli, sıfır emisyonlu çözümler için pilot olarak kullanılıyor.
Yeşil hidrojen hedefi
2023 yılında 19.744 crore (yaklaşık 2.4 milyar dolar) bütçeyle başlatılan Ulusal Yeşil Hidrojen Misyonu, 2030 yılına kadar önemli bir yeşil hidrojen üretimi ve elektrolizör kapasitesi hedefliyor. Erken pilot projelerin bir parçası olarak dokuz hidrojen yakıt ikmal istasyonu kuruluyor ve daha fazlası planlanıyor. Bu girişim, hükümet kurumlarını, kamu sektörü şirketlerini ve özel sektör liderlerini bir araya getirerek Hindistan’ın hidrojen mobilite hedeflerini küresel eğilimlerle uyumlu hale getiriyor ve ulaştırma sektöründen kaynaklanan karbon emisyonlarını önemli ölçüde azaltmayı hedefliyor.