Ana Sayfa Blog Sayfa 152

Siemens ve Tyczka’dan demiryolu ortaklığı

Hidrojen Haber- Hidrojenli trenler için Siemens Mobility ve Tyczka Hydrogen ortaklık kurdu. Bu ortaklık, tren operatörlerine sadece hidrojenle çalışan trenler ve ilgili bakım hizmetlerini değil, aynı zamanda yeşil hidrojen yakıtının tüm tedarik zincirini de kapsayacak şekilde entegre bir yaklaşım sunmayı hedefliyor.

Her iki şirket de hidrojen üretimi, depolanması, dağıtımı ve yakıt ikmalinin yanı sıra yakıt hücreli trenlerin teslimatı ve bakımı da dahil olmak üzere tüm tedarik zincirindeki çözümler için birlikte çalışmayı kabul etti. Ek olarak, Siemens Mobility’nin bir yan kuruluşu olan Smart Train Lease, kiralık hidrojen trenleri sunuyor.

Siemens Mobility’nin CEO’su Albrecht Neumann, “Karbon nötr mobiliteyi sağlamak hiç bu kadar kolay olmamıştı. Siemens Mobility, Smart Train Lease ve Tyczka ile üç güçlü ortak, ilk kez el ele vererek hidrojen demiryolu pazarına yeni ve alternatif konseptler sunuyor” dedi.

Tyczka Hydrogen’ın Genel Müdürü Thomas Zorn ise, “Yeşil hidrojen yakıtı, ağır hizmet taşımacılığını karbonsuzlaştırmak için harika bir çözüm. Hızlı dolum süreleri ve uzun sürüş mesafeleri sayesinde, çoklu birim trenler, aşırı elektrifikasyon yatırımları olmadan ve dizelle aynı rota esnekliği ile çevre dostu bir şekilde çalışabilir” ifadelerini kullandı.

Bu iş birliği, demiryollarının hidrojen mobilitesine başarılı bir dönüşümü için yol gösterici olacak.

Hidrojenli iş jetleri ile havacılıkta yeni dönem !

Hidrojen Haber- Londra’da düzenlenen MOVE Expo’da, havacılık sektöründe çığır açan bir gelişme yaşandı. Sirius Aviation ve BMW Group Designworks işbirliğiyle geliştirilen, hidrojenle çalışan lüks iş jetleri Sirius CEO-JET ve Sirius Adventure Jet, sürdürülebilir özel hava yolculuğu için yeni bir dönemi müjdeliyor. Bu devrim niteliğindeki uçaklar, karbon emisyonlarını önemli ölçüde azaltarak çevre dostu alternatifler sunuyor.

Sirius Aviation AG’nin Kurucusu ve CEO’su Alexey Popov ve tasarım ortağı BMW Group Designworks tarafından sunulan bu yenilikçi jetler, keskin özellikleri, üstün tasarımı ve resmi tanıtım videosu ile dikkat çekiyor. CEO-JET, iş seyahatleri için çevre dostu bir seçenek sunarken, Adventure Jet ise küresel turizm ve keşif için yeni ufuklar açıyor.

Sirius CEO-JET, sıfır karbon emisyonu için hidrojen-elektrik güç aktarım sistemini kullanıyor ve 323 knot hıza kadar çıkabiliyor. 1150 mil menzile sahip olan bu uçak, üç yolcu kapasiteli ve zengin kişiselleştirme seçenekleri sunuyor. Adventure Jet ise, sürdürülebilir seyahat için tasarlanmış, beş yolcu kapasiteli ve 1150 mil menzile sahip.

Dev hidrojen projesinde ExxonMobil Air Liquide ortaklığı

Hidrojen Haber- ExxonMobil ve Air Liquide Dünyanın en büyük  düşük karbonlu hidrojen projesi için güçlerini birleştirdi. Air Liquide, mevcut boru hattı ağı aracılığıyla düşük karbonlu hidrojenin taşınmasını sağlayacak. Ayrıca, Air Liquide, tesisin günlük 9 bin ton oksijen ve 6 bin 500 ton kadar azot ihtiyacını karşılamak için dört modüler hava ayrıştırma ünitesi (LMAs) inşa edecek ve işletecek. LMAs, projenin karbon ayak izini azaltmak için esas olarak düşük karbonlu elektrik kullanacak.

Bu anlaşma, düşük karbonlu hidrojen pazarının büyümesini ve ABD’nin Körfez Kıyısı boyunca endüstriyel müşterilerin operasyonlarını karbonsuzlaştırma çabalarını desteklemeyi hedefliyor. ExxonMobil’in planladığı hidrojen üretim tesisi, günlük 1 milyar kübik fit düşük karbonlu hidrojen üretecek ve yılda 1 milyondan fazla ton amonyak üretirken, ilişkili karbon emisyonlarının yüzde 98’den fazlasını yakalayacak. 

ExxonMobil, bu ortaklıkla, düşük karbonlu bir hidrojen pazarının büyümesini sağlamayı ve ABD’nin Körfez Kıyısı boyunca endüstriyel müşterilerin operasyonlarını karbonsuzlaştırma çabalarını desteklemeyi hedefliyor.

Norveç’ten hidrojen ve amonyaklı gemilere rekor destek !

Hidrojen Haber- Norveç devlet şirketi Enova‘dan toplamda on beş hidrojenli ve amonyaklı gemiye finansman desteği verildi. Bu, şimdiye kadar gemilere yapılan en büyük destek olarak kayıtlara geçti. Bu gemilerden altısı amonyakla, dokuzu ise hidrojenle çalışacak ve bu projeler arasında Maris Fiducia tarafından inşa edilecek beş kuru yük gemisi de bulunuyor.

Bu finansman turunda, dünyanın en büyük otomobil taşıyıcılarından biri olan Hoegh Autolines ve Amon Gas gibi şirketler amonyak projeleri için destek aldı. Hidrojen gemileri için ise Maris Fiducia’nın Norveç bölümü, Møre Sjø, Napier ve Halten Bulk gibi şirketler destekleniyor.

Enova’nın bu hamlesi, sıfır emisyonlu deniz taşımacılığı için işlevsel ilk değer zincirlerini oluşturmak amacıyla başlatılan ‘Hidrojenli Gemiler’ ve ‘Amonyaklı Gemiler’ programlarının bir parçası. Bu programlar, yeni gemilerin ve dönüştürülmüş hidrojen ve amonyak gemilerinin desteklenmesi için tasarlandı.

Bu projeler, denizcilik endüstrisinde sıfır emisyonlu yakıtlar için talep yaratmayı ve bu yakıtların kullanımını yaygınlaştırmayı hedefliyor. Enova’nın bu girişimi, Norveç’te ve dünya genelinde denizcilik sektörünün dönüşümünü hızlandıracak önemli bir adım olarak görülüyor.

Güney Kore’den 24 yeni sıvı hidrojen istasyonu 

hidrojenliotobüs

Hidrojen Haber- Güney Kore, sürdürülebilir ve temiz enerji çözümlerine olan bağlılığını bir kez daha gösteriyor. Nikkiso Clean Energy & Industrial Gases Group, SK Plug Hyverse( SK E&S ve Plug Power arasındaki ortak girişim ) ile yapılan bir anlaşma kapsamında, ülke genelinde 24 sıvı hidrojen yakıt istasyonu kuracak. Bu gelişme, Güney Kore’nin hidrojen ekonomisini genişletme ve karbon emisyonlarını azaltma yönündeki çabalarını destekliyor.

Nikkiso’nun 70 yılı aşkın süredir kriyojenik pompa ve 26 yıldır alternatif yakıt istasyonları geliştirme ve üretme konusundaki deneyimi, şirketi bu alanda öncü bir ortak haline getiriyor. SK Plug Hyverse ile iş birliği, Güney Kore’nin hidrojen altyapısını ve ekonomisini büyütme çabalarına katkı sağlayacak.

Birkaç sıvı hidrojen istasyonu başarıyla devreye alınmış ve otobüsler için ardışık yakıt ikmali yapılmış durumda. Geri kalan istasyonların da önümüzdeki yıl içinde faaliyete geçmesi bekleniyor.

Dünya’da ilk hidrojen enerjili  data center açıldı

Hidrojen Haber- ECL, Kaliforniya’nın Mountain View şehrindeki MV1 tesisinde, hidrojeni birincil enerji kaynağı olarak kullanan dünyanın ilk veri merkezini hizmete sundu. Bu yenilikçi adım, yapay zeka altyapısının omurgasını oluşturan yüksek yoğunluklu GPU’ları desteklemek üzere sıfırdan tasarlandı. 

Tesis sektördeki en düşük toplam sahip olma maliyetini ve en hızlı pazara sunma süresini vaat ediyor.  Proje, Hyperwise Ventures tarafından yönetilen ek 10 milyon dolarlık finansman ile daha da ivme kazanacak.

Hidrojen enerjisi, temiz enerji kaynakları arasında giderek daha fazla önem kazanırken, ECL’nin bu hamlesi, veri merkezleri için de sürdürülebilir bir gelecek vaat ediyor.

Rolls-Royce verimli hidrojen motoru geliştiriyor

Hidrojen Haber- Rolls-Royce ve ortakları yeni bir hidrojen motoru projesi üzerine çalışıyor. Phoenix adlı bu yeni girişim, doğalgaz CHP ünitelerinin sunduğu güç yoğunluğu ve verimliliği, 2.5MW’a kadar daha yüksek güç aralığında sağlamayı hedefliyor. 

Rolls-Royce, daha önce hidrojeni yakıt olarak kullanabilen bir gazla çalışan mtu motoru geliştirmişti, ancak Phoenix projesi daha verimli bir hidrojen motoru teknolojisi üzerinde çalışacak.

Rolls-Royce projede konsorsiyum koordinatörü olarak görev yapacak ve Münih Teknik Üniversitesi’ndeki sürdürülebilir tahrik sistemleri enstitüsüne katılacak. MAHLE Konzern, Fuchs Madeni Yağlar; Robert Bosch ve Alman Federal Malzeme Araştırma ve Test Enstitüsü (BAM) proje ortakları. Enjeksiyon sisteminden, piston grubuna, ateşleme sistemine ve yeni yağlayıcıya kadar her şey proje ortakları tarafından geliştirilecek. 

Phoenix, Alman Federal Ekonomik İşler ve İklim Koruma Bakanlığı tarafından yaklaşık 5 milyon avro ile finanse ediliyor. Projenin 3 yıl süreceği tahmin ediliyor.

İçten yanmalı hidrojenli van minibüsten bin km yol

Hidrojen Haber- Özel yakıt sistemleri, elektrik sistemleri ve satış sonrası parçalar konusunda lider bir şirket olan PHINIA, içten yanmalı motorlu (H2ICE) aracının yeteneklerinin sıkı bir değerlendirmesini yaptı. 2024’ün ilk çeyreğinde gerçekleştirilen test, aracı sadece 12 saat içinde 1000 km’den fazla bir yolculuğa tabi tuttu. Araç, -4 derece Celsius’a kadar düşen sıcaklıklarda ve tam yük altında, bu zorlu yolculuğu başarıyla tamamladı. Bu, özellikle ulaşım endüstrisinde yüksek yoğunluklu uygulamalar için hidrojenin temiz ve uygulanabilir bir alternatif olarak potansiyelini gösteren çığır açan bir başarı.

PHINIA’nın Baş Teknoloji Sorumlusu Todd Anderson, “Bu deney, H2ICE teknolojisinin sürdürülebilir ulaşımın yüzünü değiştirme potansiyeline sadece bir bakış,” dedi ve ekledi: “Bu 1000+ km’lik karayolu gösterimi, H2ICE motorlarının talepkar uygulamalar için gerekli gücü, dayanıklılığı, performansı ve menzili sağlayabileceğini açıkça gösteriyor, tüm bunlar neredeyse sıfır karbon emisyonu ile.” dedi.

Ulaşım endüstrisi, hem toplumsal hem de düzenleyici gelişmeler yoluyla, araç emisyonlarını azaltma baskısı altında. Emisyonları azaltmak için önemli yatırımlar yapılmış olsa da, yol üzerinde bir aracın performansını etkileyebilecek dış değişkenler bulunuyor. Örneğin, ağır hizmet taşımacılığı genellikle sürekli yüksek güç işletimi gerektirir ve aşırı sıcaklıklar, ağır yükler, sürekli işletim döngüleri ve kirli çalışma ortamları gibi faktörler ek zorluklar oluşturuyor. H2ICE sistemleri, menzil, yük kapasitesi ve yakıt ikmali süreleri gibi kritik faktörlerin önemli olduğu uygulamalar için özellikle uygun bir çözüm olarak ortaya çıkıyor.

İsveç’te yeşil çelik projesi emisyonu yüzde 95 azaltacak

Hidrojen Haber- İsveç’te hidrojenle çelik üretimi başlıyor. 6.5 milyar avroluk bu proje, çevre dostu bir alternatif olarak kömür kullanımına son vermek ve sürdürülebilir bir gelecek inşa etmek amacıyla yola çıktı.

H2 Green Steel tarafından başlatılan Proje, İsveç’in fazla yeşil hidroelektrik enerji kapasitesini kullanarak elektroliz yoluyla temiz hidrojen yakıtı üretecek. Elektrolizöre güç sağlayacak elektrik, İsveç’in aşırı yeşil hidroelektrik güç kapasitesinden sağlanacak.

Bu hidrojen gazı, demir cevherini indirgeyerek “yeşil” sıcak demir elde etmek için kullanılacak ve daha sonra elektrik ark ocaklarında çelik haline getirilecek. 2026 yılının ortalarında üretime başlaması planlanan tesis, Avrupa pazarına yılda 2.5 milyon metrik ton çelik sağlayacak ve 2030 yılına kadar kapasitesini yılda 5 milyon metrik ton artırmayı hedefliyor.

Bu yenilikçi proje, Avrupa’nın en büyük yeşil hidrojen yakıtı tesislerinden biri olacak ve yılda 100 bin ton hidrojen üretecek. Üretilecek çeliğin miktarı, Eurofer tarafından üretilen 152 milyon metrik tonluk üretimle kıyaslandığında düşük olsa da, projenin destekçileri, bu projenin daha büyük üretim projeleri için bir basamak taşı olacağına inanıyor.

Alman hidrojen boru hattı için 3 milyar avroluk onay

Hidrojen Haber- AB Alman hidrojen boru hattına 3 milyar avro desteği onayladı. Bu karar, yenilenebilir enerji kaynaklarından elde edilen hidrojenin depolanabilir bir yeşil enerji formu olarak kullanımını teşvik etmeyi amaçlıyor. Hidrojen Çekirdek Ağı (HCN) adı verilen bu sistem, özellikle ağır sanayi süreçlerinde karbon emisyonunu azaltmak için kritik bir rol oynayacak.

Almanya, şirketlere daha uygun krediler alabilmeleri için finansal garantiler sunmayı planlıyor. Bu, 2025’ten itibaren boru hattı ağının faaliyete geçiş aşamasında oluşabilecek ilk kayıpları kapsayacak. Avrupa Komisyonu, bu düzenlemenin AB rekabet ve ticaretine olası etkilerinin, hidrojen kullanımını teşvik etmenin getireceği faydalarla dengelendiğini belirtti.

Almanya’nın yönetim koalisyonu, finansman mekanizması üzerinde Nisan ayında anlaşmaya varmış ve inşaat süresini beş yıl uzatarak 2037 yılına kadar genişletmişti. Ayrıca, yatırımcılara iflas durumunda koruma sağlanması da planlanıyor.

Hidrojen, rüzgar ve güneş enerjisi gibi yenilenebilir kaynaklardan su moleküllerini elektroliz yoluyla ayırarak üretilebiliyor. Alman boru hattı ağı, kuzeydeki rüzgar enerjisi parklarını güneydeki sanayi merkezlerine bağlamak için tasarlanıyor. Gelecekteki özel sektör ağ operatörleri, kullanıcı ücretleri tahsil ederek yatırımlarından geri dönüş sağlamayı hedefleyecek.