Renault Trucks E-Tech T modeliyle İsviçre’de bir günde 1.007 km yol kat edilirken, Hugelshofer Lojistik elektrikli kamyon performansının bataryadan çok operasyonel stratejiye bağlı olduğunu ortaya koydu.
HidrojenHaber – Renault Trucks ve İsviçreli taşımacılık şirketi Hugelshofer Lojistik AG, yoğun operasyon koşullarında elektrikli kamyonların potansiyelini gösteren dikkat çekici bir uygulamaya imza attı. Nominal menzili 300 km olan bir Renault Trucks E-Tech T, optimize edilmiş rota ve şarj stratejileri sayesinde 24 saat içinde 1.007 km yol kat etti.
Hugelshofer Lojistik AG CEO’su Martin Lörtscher, başarının temelinde maksimum menzil yerine operasyonel entegrasyonun yer aldığını belirterek, “Asıl kritik soru kamyonun menzili değil, taşımacılık operasyonlarına nasıl entegre edildiğidir. Rotalarımızı ve şarj stratejimizi uyarlayarak elektrikli kamyonlarımızın günlük çalışma süresini en üst seviyeye çıkarıyoruz” değerlendirmesinde bulundu.
Toplam 220 kamyonluk filosunun 80’ini elektrikli araçlardan oluşturan Hugelshofer, 150 sürücüyle günlük operasyonlarını yürütüyor. Elektrikli kamyonlar, çift şoförlü çalışma modeliyle kullanılırken, sürücülerin zorunlu dinlenme molalarında ara şarj, gece saatlerinde ise depoda tam şarj uygulanıyor. Bu sayede her bir araç, günlük rutin operasyonlarda 600 km’nin üzerinde mesafe kat edebiliyor.
Yüksek performansın arkasında optimize edilmiş şarj altyapısı bulunuyor. Hugelshofer’in Frauenfeld tesisinde 480 kW güce kadar çıkabilen 30 hızlı şarj istasyonu yer alıyor ve bu altyapı ile günde 100 kamyon şarj edilebiliyor. Sistem, yıllık 1,2 milyon kWh elektrik üreten fotovoltaik tesisle desteklenirken, şarj işlemlerinin %95’i doğrudan depoda gerçekleştiriliyor.
Şirket, elektrikli kamyonlarla benzer dizel araçlara kıyasla yaklaşık %30 daha düşük işletme maliyeti elde ediyor. Bu avantaj, İsviçre’de sıfır emisyonlu kamyonlara sağlanan LSVA yol ücreti muafiyetleri ve 2026–2030 dönemini kapsayan 20 milyon İsviçre Frangı tutarındaki şarj altyapısı destek programı ile güçleniyor. İsviçre’de 16 ton üzeri araçlarda elektrifikasyon oranının %14,7’ye ulaşması, Avrupa ortalaması olan %1,9’un neredeyse sekiz katına karşılık geliyor.
