HidrojenHaber – ABD merkezli motor üreticisi Cummins, benzin veya dizel yerine gaz halindeki hidrojeni yakan hidrojen motorları için tasarlanmış yeni bir turboşarj teknolojisini tanıttı. Cummins’ten yapılan açıklamaya göre, CCS H2 ICE adı verilen turbo, hidrojenin fosil yakıtlara kıyasla daha düşük enerji yoğunluğuna rağmen daha yüksek hava akışı ihtiyacı sayesinde yüksek güç üretilmesini sağlıyor.
TURBO GECİKMESİNİ AZALTIYOR
Açıklamaya göre, daha yüksek hava akışlı zayıf yanma, hidrojen yanmalı motorlarda zararlı NOx emisyonlarını en aza indirmek için kritik öneme sahip. Teknoloji aynı zamanda bu tip motorlarda gözlenen, gaz pedalına basma ile güç dağıtımı arasındaki süreyi anlatan ‘turbo gecikmesini’ de azaltıyor.
Cummins, CCS H2 ICE’da turbodan hava akışını talep üzerine değiştirebilen ayarlanabilir nozullara sahip değişken geometrili bir tasarım kullandı.
Yakın geçmişte elektrikli motor üretimine yönelen Cummins, daha sonra rotasını hidrojenli motorlara çevirdi. 2023 yılında Peterbilt markalı bir kamyonda ilk prototip hidrojen yanmalı motorunu tanıtan firma, öncelikli olarak Avrupa pazarını hedefliyor.
BOSCH VE TOYOTA DA ÇALIŞIYOR
Cummins, içten yanmalı hidrojen motoruna yatırım yapan tek şirket değil. Alman Bosch’un da yakıt hücrelerinin yanı sıra içten yanmalı hidrojen motoru geliştirmek için çalışmalar yaptığı biliniyor. Japon Toyota ise hem hidrojen yanmalı motorlar, hem de ağır hizmet araçları için büyük pillerle desteklenen hidrojen yakıt hücresi ve güç aktarma organı geliştirmeye devam ediyor.