HidrojenHaber – Kaliforniya Hava Kaynakları Kurulu (CARB), eyaletin hidrojen yakıt altyapısının mevcut durumunu ve geleceğini değerlendiren kritik “AB 126 Raporu”nu yayınladı. 2025 yılı verilerine dayanan rapor, Kaliforniya’nın hidrojenli ulaşım vizyonunda önemli bir yol ayrımına geldiğini gösteriyor. Rapora göre, hidrojen dolum istasyonlarının sayısındaki artış hedeflerin gerisinde kalırken, mevcut istasyonlarda yaşanan güvenilirlik sorunları ve yüksek yakıt maliyetleri, tüketici güvenini ve pazarın büyümesini olumsuz etkiliyor.
GÜVENİLİRLİK VE MALİYET SANCISI
Rapordaki en çarpıcı bulgulardan biri, istasyon performansıyla ilgili. Sürücüler, sık sık hizmet dışı kalan pompalar ve teknik arızalar nedeniyle yakıt ikmalinde zorluklar yaşıyor. CARB, istasyonların “çevrimiçi” kalma sürelerinin ve dolum hızlarının iyileştirilmesinin hayati önem taşıdığını vurguluyor. Ayrıca, hidrojenin pompa fiyatının fosil yakıtlara kıyasla hala rekabetçi seviyeye inememesi, Yakıt Hücreli Elektrikli Araç (FCEV) satışlarının beklenen ivmeyi yakalayamamasındaki ana faktörlerden biri olarak öne çıkıyor.
STRATEJİK YÖN DEĞİŞİMİ VE AB 126 PROGRAMI
Rapor, eyaletin Temiz Ulaşım Programı (AB 126) kapsamında finansman stratejilerini yeniden gözden geçirmesi gerektiğine işaret ediyor. Uzmanlar, sadece istasyon açmanın yeterli olmadığını, bu istasyonların sürdürülebilir bir operasyonel modele sahip olması gerektiğini belirtiyor. CARB, gelecekteki yatırımların sadece hafif ticari araçlara (binek otomobiller) değil, aynı zamanda hidrojen talebini daha hızlı ve büyük ölçekte yaratabilecek ağır vasıta (kamyon ve otobüs) altyapısına da dengeli bir şekilde dağıtılmasını öneriyor. Bu rapor, Kaliforniya’nın hidrojen liderliğini koruyabilmesi için altyapı sorunlarını ivedilikle çözmesi gerektiğine dair net bir uyarı niteliği taşıyor.
