Ana Sayfa Blog Sayfa 127

Aydem’de yeni CEO Serdar Marangoz

HidrojenHaber – Elektrik sektörünün önde gelen oyuncularından Aydem Enerji’de üst düzey yönetici değişikliği oldu. Aydem Enerji Yönetim Kurlu Başkanlığı ve CEO’luğu görevlerine, grup şirketlerinde 2009 yılından bu yana çeşitli kademelerde yöneticilik yapan Serdar Marangoz atandı.

Elektrik üretimi, dağıtımı ve perakende alanlarında faaliyet gösteren Aydem Yenilenebilir Enerji AŞ’de [AYDEM] İcra Kurulu Başkanı (CEO) ve Yönetim Kurulu Başkanı görevlerine, 1 Kasım 2024 tarihi itibarıyla Serdar Marangoz getirildi. Serdar Marangoz üstlendiği görevleri, 2018 yılından bu yana CEO ve Yönetim Kurulu Başkanı olan İdris Küpeli’den devraldı. 

15 YILDIR GRUPTA

Enerji sektöründe 20 yıla yakın tecrübesi bulunan; son 15 yıldır da Aydem Enerji grup şirketleri bünyesinde üst düzey sorumluluklar üstlenen Serdar Marangoz, daha önce şirkette Genel Müdürlük ve Yönetim Kurulu Başkan Yardımcılığı görevlerini yürütmekteydi. 

Serdar Marangoz atamayla beraber; Aydem Yenilenebilir Enerji’deki Genel Müdürlük görevini de vekaleten sürdürecek. 

SERDAR MARANGOZ KİMDİR?

ODTÜ Elektrik Elektronik Mühendisliği Bölümünden mezun olan Serdar Marangoz, kariyerine 2006 yılında Siemens AG’de başladı. 2009 yılından bu yana Aydem Enerji çatısı altında farklı şirketlerde üst düzey yöneticilik görevleri üstlenen Marangoz, sırasıyla Aydem Elektrik Piyasası ve Regülasyon Müdürü, ADM Elektrik Dağıtım ve GDZ Elektrik Dağıtım şirketlerinde İcra Kurulu Üyesi olarak çalışmalarını sürdürdü. 

2019 yılında Aydem Enerji Ticaret Grup Başkanı (CCO) ve Aydem Yenilenebilir Enerji Yönetim Kurulu Üyesi olarak atandı. 2019 yılında atandığı Aydem Perakende ve Gediz Perakende şirketlerinin yönetim kurulu üyeliklerinin yanı sıra 2021 yılından itibaren genel müdürlük görevini de üstlendi. 2023 yılına kadar perakende grup şirketlerinin genel müdürlük görevini yürüten Marangoz, 25 Ekim 2023 tarihi itibarıyla Aydem Yenilenebilir Enerji Genel Müdürü ve Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı olarak görev yapıyordu.

Çin havacılıkta yeşil hidrojen kullanacak 

HidrojenHaber – Çin Halk Cumhuriyeti’nin Şuangyaşan kentinde havacılık yakıtları üretecek olan ülkenin ilk hidrojen enerjisi tesisinin inşaatı başladı.  

Yılda 300.000 ton yeşil hidrojen ve yeşil havacılık yakıtı üretmesi planlanan tesis projesi için 3 milyar dolarlık bir yatırım yapılacak. Tesis farklı yenilenebilir enerji kaynaklarının sürdürülebilir havacılık yakıtı üretimi amacıyla aynı sitem içinde entegre edilmesine dayalı bir planlamayla inşa ediliyor. Çin’in karbon emisyonunu azaltma taahhütleri açısından da önemli bir örnek oluşturacak. 

Pekin, Chaoyang merkezli Çin devletine ait enerji holdingi China Energy Engineering Corporation (CEEC veya Energy China) ile China Electric Power Engineering Consulting Group Co. Ltd. şirketlerinin kontrolünde ilerleyen proje, Heilongjiang Eyaletindeki Şuangyaşan Ekonomik ve Teknolojik Kalkınma Bölgesi’nde yer alıyor. 

YILDA 300 BİN TON YEŞİL HAVACILIK YAKITI

Asıl amacı yeşil havacılık yakıtı üretmek olan tesis; rüzgar, güneş, hidrojen ve biyokütle teknolojilerini bir arada kullanma prensibiyle inşa ediliyor. Tesiste yılda 200.000 ton yeşil metanol ile 300.000 ton yeşil havacılık yakıtı üretilmesi planlanıyor. 

İlk etapta 100.000 ton havacılık yakıtı üretecek olan tesisin birinci faz yatırımı yaklaşık 857 milyon dolara ulaştı. Projenin ilk fazı; 450MW’lık bir rüzgar santrali, bir güneş enerjisi santrali, bir su elektrolizi hidrojen üretim istasyonu, bir biyokütle santrali ve 2027’ye kadar faaliyete geçmesi planlanan bir yeşil havacılık yakıtı sentez tesisi inşasını içeriyor.

ENTEGRE SÜREÇLER MODELİ

Tesis Çin Halk Cumhuriyeti’nin; enerji, tarım, kimya ve ulaştırma endüstrilerini entegre eden kalkınma modelindeki süreci kopyalayan bir anlayışla planlandı. Bu çerçevede biyokütle depolama ve ön işleme, biyokütle gazlaştırma ve havacılık yakıtının Fischer-Tropsch sentezi ile üretilmesi süreçleri takip edilecek. 

Shuangyashan tesisinin yerel ekonomiyi canlandırmanın dışında; Çin’in yıllık karbon emisyonu azaltım stratejilerine de önemli katkı yapması bekleniyor. 

Alpine 740 beygirlik hidrojenli Hy6’yı tanıttı

HidrojenHaber – Fransız Renault Group şirketlerinden performans araçları üreticisi Alpine, hidrojen yanmalı motora sahip Alpenglow konsept otomobilinin güncellenmiş bir versiyonunu tanıttı.

Alpenglow Hy6 adı verilen otomobil; hidrojen yakıtlı, içten yanmalı 3,5 litrelik bir V6 motora sahip. Araç, bir önceki 340 bg’lik 4 silindirli Hy4 versiyonun gücünü iki katından fazla artırarak 740 beygir güç üretiyor. Motor 9.000 rpm’ye kadar devir yapabiliyor. Aracın azami hızı ise saatte 330 kilometreyi buluyor.

Alpenglow Hy6’nın tasarımında, yeni güç aktarma organına uyum sağlamak için çeşitli güncellemeler yapıldı. Aracın arkası yeniden tasarlanırken, motor artık cam kapağın altından görülebiliyor. Otomobilin hidrojen motoru için uygun soğutma ve güvenliği sağlamak amacıyla yeni hava girişleri ile havalandırma sistemleri eklendi.

Konsept otomobil, her biri 700 bar basınçta 2,1 kg gaz halinde hidrojen depolayan üç hidrojen tankı kullanıyor. Güvenlik önlemleri arasında kompozit silindirler, hızlı yakıt tahliye valfleri ve sürekli hidrojen izleme göstergeleri yer alıyor.

Alpine’in yakıt hücresi sistemi yerine hidrojen yanmalı motor tercihi, emisyonları azaltırken geleneksel yarış arabalarına benzer bir sürüş deneyimi sağlamayı amaçlıyor. Alpine’ın ar-ge ekibi ise daha hızlı yakıt ikmali için sıvı hidrojen depolama çözümleri üzerinde çalışmalarını sürdürüyor.

Otomobille ilgili açıklama yapan Alpine Motorsports Başkan Yardımcısı Bruno Famin, “Alpenglow Hy6 konsepti, motor sporlarında karbon emisyonlarını azaltmanın mümkün olduğunun mükemmel bir örneği” dedi.

Kanalizasyon suyuyla çalışan hidrojenli araba rekor peşinde!

HidrojenHaber – İngiltere’de Warwick Üniversitesi öğrencileri tarafından tasarlanan bir hidrojenli araba, kanalizasyondan elde edilen yakıtı kullanarak hız rekoru kırmaya hazırlanıyor. Arabanın kullanacağı hidrojen, bölgede su ve kanalizasyon şebekesini işleten Severn Trent’in henüz deneme aşamasında olan ‘Atıksu Arıtma Teknolojisi’nin bir yan ürünü olarak elde ediliyor.

Warwick’li öğrencilerin Waste2Race adını verdiği araba, yarış ve spor arabaları alanında uzman Ginetta’nın, kullanmadığı ıskartaya veya yedeğe ayırdığı parçalardan üretildi. Arabanın üretim sürecinde geri dönüştürülmüş karbon fiber parçalar da kullanıldı. National Composites Centre (NCC) tarafından geliştirilen direksiyon simidi %100 doğal malzemelerden yapıldı. Aracın aküsü ise kaza yapmış bir araçtan ENRG Motorsport tarafından çıkarılarak üniversiteye bağışlandı.

HEDEF 2025

Şasi tamamen geliştirildikten sonra, mühendisler yaz boyunca sürdürülebilir güç aktarma organını geliştirmek ve bunu arabaya yerleştirmek için çalışmalar yaptılar. Warwick Üniversitesi’nden öğrenciler ise üretim sürecinde yer alarak, gelecekteki kariyerleri için uygulamalı deneyim kazandılar.

Araba, performansına bağlı olarak, bir mil ve bir kilometre boyunca en hızlı kalkış, uçma başlangıcı dahil birkaç kara hızı rekorundan en az birini kırmak için kullanılacak.

Proje üzerinde çalışan personel ve öğrenciler, arabayı 2025 yılında tamamlayarak, çeşitli sürdürülebilir konseptleri sergilemek için kullanmayı hedefliyor.

Suudi Arabistan Ortadoğu’nun ilk hidrojenli trenini test etti

HidrojenHaber – Suudi Demiryolu Şirketi CEO’su Dr. Beşşar El-Malik, göre Suudi Arabistan’ın Orta Doğu’daki ilk hidrojen tren testini tamamladığını duyurdu.

Riyad’daki Küresel Lojistik Forumu 2024’te konuşan El-Malik, “Bu proje, Krallığın çevreye uygun teknolojileri benimseme konusundaki istekliliğinin bir göstergesi” dedi. CEO, Suudi Arabistan’ın ekonomik hedeflerini desteklemek için demiryolu ağını genişletme çalışmalarının devam ettiğini sözlerine ekledi.

Hidrojen treni, Enerji Bakanı Prens Abdulaziz bin Selman tarafından ilk olarak 2023 yılında düzenlenen İklim Haftası’nda duyurulmuştu. Sürdürülebilir enerjiye yönelik geniş kapsamlı bir stratejisi bulunan Suudi Arabistan, hidrojen teknolojisini geliştirmek için yatırımlarına devam etmeyi planlıyor.

Küresel lojistik sektörünü dönüştürecek yenilikleri merkezine alan Küresel Lojistik Forumu, 30 ülkeden 130 konuşmacı ve 80 katılımcıyı bir araya getirdi.

Mısır ve Yunanistan hidrojende işbirliğini görüşüyor

HidrojenHaber – Mısır Petrol ve Maden Kaynakları Bakanı Kerim Bedevi, ülkesini ziyaret eden Yunanistan Çevre ve Enerji Bakanı Theodoros Skylakakis ve beraberindeki heyetle biraraya geldi. Görüşmenin ana gündemi iki ülke arasında hidrojen alanında yapılması planlanan işbirliğiydi.

Görüşmelerde, her iki ülkenin karşılıklı çıkarlarını karşılayacak bir strateji çerçevesinde yeşil hidrojen depolama ve taşımacılığının yanı sıra karbon yakalama ve depolama alanında iş birliği ele alındı. Karbon yakalama ve depolamada etkili bir iş birliği kurmak için net bir yol haritası belirlemek gerektiğini söyleyen Bakan Bedevi, yeşil hidrojen depolama ve taşımacılığının önemine işaret etti.

Taraflar arasında imzalanması planlanan ‘İki taraf ayrıca ‘karbon yakalama ve depolamada iş birliği anlaşmasının’ detaylarını değerlendiren iki bakan, bu alanda Avrupa Birliği ile iş birliğinin öneminin altını çizdiler.

Bakan Kerim Bedevi’nin ifadelerine göre, Mısır ve Yunanistan arasında bir enerji koridoru kurma çalışmaları devam ediyor. İşbirliği çerçevesinde çeşitlilik ve düşük karbonlu enerji kaynakları alanında yeni bir dönemine girildi.

Mısır’da, Avrupa Birliği’nin de desteklediği bir dizi hidrojen projesinin hayata geçirilmesi için yoğun bir çalışma var. Yeşil dönüşümde hidrojeni merkeze alan Avrupa Birliği, ihtiyacının yüzde 60’ını birlik dışı ülkelerden almayı planlıyor. Bu kapsamda Güney Amerika’dan Afrika ülkelerine ve Hindistan’a kadar geniş bir coğrafyada çok sayıda ülke ile temaslar devam ediyor.

BMW Group CEO’su: Sentetik yakıtlar daha verimli

HidrojenHaber – BMW Group CEO’su Oliver Zipse, Paris Motor Show kapsamında düzenlenen bir konferansta konuştu. Zipse, %100 akülü elektrikli araçların tüm ihtiyaçları karşılamayacağını ve başka çözümlerin mevcut olduğunu savundu.

Paris Otomobil Fuarı’nın tam karşısında bulunan Dôme de Paris’te düzenlenen ve 3 binden fazla kişinin katıldığı Paris Otomotiv Zirvesi’ne, otomotiv sektörünün önemli isimleri katıldı. Luca de Meo (Renault Group), Carlos Tavares (Stellantis Group), TotalEnergies CEO’su Patrick Pouyanné ve Fransa’nın yeni Ekonomi Bakanı Antoine Armand katılan davetliler arasındaydı. Zirvenin ana gündem maddeleri elektrikli otomobiller, Çin ile rekabet ve 2025’te CAFE* standartlarına uyum konusuydu.

SENTETİK YAKITLAR

Zirvede bir konuşma yapan BMW Group CEO’su Olivier Zipse, Avrupa’nın teknolojik liderliğini koruması gerektiğini vurgularken, Avrupa’nın teknolojik açıdan ‘tarafsız’ olması gerektiğini ve tüm teknolojilerin CO2’yi azaltmaya katkıda bulunabileceğini söyledi. Zipse konuşmasında şu ifadeleri kullandı:

“Verimli içten yanmalı motorlar, şarj edilebilir hibritler ve elektrikli araçlar… Ancak daha fazlası var. Avrupa’da 250 milyon araç trafikte. Bunları e-yakıtlar gibi sentetik yakıtlarla beslemek çok daha verimli olur.”

Konuşmasında hidrojenli araçlara da atıfta bulunan Zipse, hem hidrojen üretimi hem de istasyonlar kurmak için desteğe ihtiyaç duyulduğunu belirtti. Avrupa’nın, Çin ve ABD’nin uzun vadeli ve agresif stratejilerine tepki vermesi gerektiğini söyleyen BMW Group CEO’su, %100 pil elektrikli hedefinin ‘imkansız’ olduğunu yineledi.

AVRUPA’DA TESLA’YI GEÇTİ

Elektrikli otomobil satışlarını her geçen gün artırarak Avrupa’da Tesla’yı geçen BMW, Japon otomotiv devi Toyota ile hidrojen yakıtlı araçlar üzerinde birlikte çalışıyor.

*CAFE (Kurumsal Ortalama Yakıt Ekonomisi): 1 Ocak 2021’de yürürlüğe giren bu standart, daha önce üreticileri Avrupa Birliği’nde km başına 95 gramdan az CO2 yayan araçları pazarlamakla yükümlü kılıyordu. 2025 yılına kadar, genel ortalamayı satılan her yeni araç başına (elektrikli, plug-in hibrit, hibrit, içten yanmalı) emisyonun 81 g/km’ye düşürmek amaçlanıyor.

Zorlu Grubu ZES ile yerli solar inverter işine girdi

HidrojenHaber – Zorlu Enerji’nin yenilenebilir enerji ve emobilite alanında faaliyet gösteren iştiraki ZES, iki yıldan bu yana Türkiye’deki tek yetkili distribütörü olduğu dünyanın en büyük üçüncü solar inverter üreticisi Solis ile yerli üretim anlaşması imzaladı.

Çin menşeli Ginlong Technologies grubuna bağlı Solis Inverters ile yapılan anlaşma kapsamında ZES daha önce yurt dışından getirilip Türkiye’de distribütörlüğünü üstlendiği inverterleri bundan böyle kardeş şirketi Vestel Elektronik’in Manisa’daki fabrikasında üreterek, yerli üretim Solis inverterleri hem yurt içi hem de yurt dışındaki müşterileriyle buluşturacak.

YERLİ ENERJİ EKİPMANI HEDEFLERİNE KATKI

Yenilenebilir enerji sektöründe Türkiye’nin öncü solar ekipman sağlayıcılarından biri konumundaki ZES Solar, yerli üretime geçişle birlikte Solis inverterlerin maliyetlerini düşürmeyi ve rekabet gücünü artırmayı hedefliyor. Türkiye’de üretilecek Solis inverterleri, Yenilenebilir Enerji Kaynak Alanı (YEKA) projelerindeki yerli üretim şartını karşılayacağı için yatırımcıya avantaj sağlayacak.

HEM YEREL HEM ULUSAL EKONOMİYE GİRDİ

ZES’in Türkiye’de üretimini üstlendiği Solis, dünya genelinde en büyük üç inverter markasından biri konumunda. ZES Solar Genel Müdürü Evren Evcit, Solis inverterlerini yerli olarak üretecek olmalarının birçok açıdan önemli bir değer yaratacağını vurgularken “Öncelikle yapacağımız üretimi optimum maliyetle gerçekleştirirken yerel ekonomiye katkı sunacağız” dedi.

ZES Solar Genel Müdürü Evren Evcit

Solis marka inverter üretiminin Türkiye’nin enerji bağımsızlığı açısından da çok anlamlı olduğunun altını çizen Evcit şöyle konuştu:

“Türkiye’de yenilenebilir enerjide; özellikle güneş enerjisindeki potansiyelimizi değerlendirmek, yerli kaynakları kullanarak enerji bağımsızlığımızı güçlendirmek adına önemli bir adım olacak. Hem üretim hem de distribütörlük bacağında böyle bir yatırımın ülkemizin sınırları içerisinde yapılması hem yerel hem de ulusal ekonomiye pozitif girdi sağlayacak.Ürettiğimiz inverterlerin ihracatını da yine ZES olarak biz gerçekleştireceğiz.”

Rapor: Hidrojen pazarı hızlı büyüyecek

HidrojenHaber – Araştırma raporlarıyla tanınan ResearchAndMarkets.com, “Küresel Hidrojen Elektrolizörü Pazarı (Alkali, PEM ve Katı Oksit): Öngörüler ve Tahmin (2024-2028)” raporunu yayınladı.

Rapora göre küresel hidrojen elektrolizörü pazarının 2024-2028 yılları arasındaki dönemde %6,57’lik bir bileşik yıllık büyüme oranıyla 2028’de 497 milyon ABD Doları’na ulaşması bekleniyor. Artan küresel karbon emisyonları, düşük karbonlu hidrojen üretiminin artması, amonyak üretiminin artması, margarin talebindeki artış ve ve yarı iletken talebindeki yükseliş, pazarın hızlı büyümesinde rol oynuyor.

Öte yandan hızla büyüyen pazarı bekleyen bazı zorluklar da bulunuyor. Hidrojen depolama tesislerinin eksikliği, hidrojen depolamanın zorluğu ve güvenlik endişeleri sektörü bekleyen sorunlar olarak öne çıkıyor. Pazarda beklenen hidrojen yakıt hücreli elektrikli araçların artan üretimi, yeşil hidrojen üretim maliyetinde düşüş ve elektrolizör projelerinin sayısının artması gibi bazı beklentilerin önümüzdeki dönemde belirleyici olması bekleniyor.

ResearchAndMarkets.com’un raporunda küresel hidrojen elektrolizörü pazarının, temiz ve yeşil hidrojene olan artan talep nedeniyle kazançlı bir geleceğe sahip olduğu ifade ediliyor. Önde gelen üretim oyuncuları tarafından devam eden satın almalar ve birleşmeler, sektördeki büyük şirketlerin varlığını sağlam hale getiriyor. Isıtma, ulaşım ve endüstriyel faaliyetlerde artan elektrik talebi de, küresel pazar genişlemesini destekliyor.

Rapora göre 2023 yılında Kuzey Amerika, hidrojenin artan uygulaması nedeniyle küresel pazara hakim oldu. Ancak COVID-19 salgınının patlak vermesi, yeşil hidrojenin benimsenmesindeki gecikme, boru hattı ve elektroliz projelerinin ertelenmesi küresel pazarda yavaşlamaya neden oluyor.

Liebherr hidrojenli loderi inşaatta test ediyor

HidrojenHaber – Avusturyalı inşaat ve taahhüt firması Strabag ve Alman-İsviçre menşeili makine üreticisi Liebherr, dünyanın ilk hidrojenle çalışan tekerlekli loder (yükleyici) aracını görücüye çıkardılar.

Liebherr L566H adı verilen prototip araç, Avusturya‘nın Gratkorn kentindeki Kanzelstein Quarry’deki inşaatta iki yıl boyunca test edilecek. Loder, enerji tedarikçisi Energie Steiermark’a ait ‘hidrojen istasyonunda’ çalışacak.

Test çalışmaları, Avusturya Çevre Bakanı Leonore Gewessler, Strabag’ın CEO’su Klemens Haselsteiner ve Liebherr International’ın başkanı Jan Liebherr’in de katıldığı bir törenle başladı. Bakan Gewessler, Liebherr’in sera gazlarını azaltma konusundaki kararlılığından övgüyle bahsederken, “Yenilikçi şirketlerin, özellikle inşaat sektöründeki gibi elektriklendirilmesi zor olan projelerle ilgilendiklerini görmekten mutluluk duyuyorum” dedi.
Liebherr’in ar-ge yöneticisi Herbert Pfab ise, hidrojenin “yüksek enerji talepleri nedeniyle elektriklendirilmesi zor” olan büyük araçların temiz bir şekilde çalıştırılmasına olanak tanıyacağını ifade etti.

Liebherr‘e göre loder; 37.5 ton dizelin yakıtın tüketilmesiyle açığa çıkan miktara denk, yılda 100 tona kadar karbondioksit emisyonunun önüne geçecek. Liebherr’in İsviçre’nin Bulle kentindeki motor fabrikasında üretilen hidrojen motorları, sıfır sera gazı ve sıfıra yakın azot oksit emisyonu sağlamanın yanı sıra yüksek verimlilik seviyeleri de sunacak.

1...126127128...248248 Sayfanın 127. Sayfası