ETKİNLİKLERGÜNCELHİDROJENMANŞETOTOMOTİVTEKNOLOJİ

BMW Group CEO’su: Sentetik yakıtlar daha verimli

HidrojenHaber – BMW Group CEO’su Oliver Zipse, Paris Motor Show kapsamında düzenlenen bir konferansta konuştu. Zipse, %100 akülü elektrikli araçların tüm ihtiyaçları karşılamayacağını ve başka çözümlerin mevcut olduğunu savundu.

Paris Otomobil Fuarı’nın tam karşısında bulunan Dôme de Paris’te düzenlenen ve 3 binden fazla kişinin katıldığı Paris Otomotiv Zirvesi’ne, otomotiv sektörünün önemli isimleri katıldı. Luca de Meo (Renault Group), Carlos Tavares (Stellantis Group), TotalEnergies CEO’su Patrick Pouyanné ve Fransa’nın yeni Ekonomi Bakanı Antoine Armand katılan davetliler arasındaydı. Zirvenin ana gündem maddeleri elektrikli otomobiller, Çin ile rekabet ve 2025’te CAFE* standartlarına uyum konusuydu.

SENTETİK YAKITLAR

Zirvede bir konuşma yapan BMW Group CEO’su Olivier Zipse, Avrupa’nın teknolojik liderliğini koruması gerektiğini vurgularken, Avrupa’nın teknolojik açıdan ‘tarafsız’ olması gerektiğini ve tüm teknolojilerin CO2’yi azaltmaya katkıda bulunabileceğini söyledi. Zipse konuşmasında şu ifadeleri kullandı:

“Verimli içten yanmalı motorlar, şarj edilebilir hibritler ve elektrikli araçlar… Ancak daha fazlası var. Avrupa’da 250 milyon araç trafikte. Bunları e-yakıtlar gibi sentetik yakıtlarla beslemek çok daha verimli olur.”

Konuşmasında hidrojenli araçlara da atıfta bulunan Zipse, hem hidrojen üretimi hem de istasyonlar kurmak için desteğe ihtiyaç duyulduğunu belirtti. Avrupa’nın, Çin ve ABD’nin uzun vadeli ve agresif stratejilerine tepki vermesi gerektiğini söyleyen BMW Group CEO’su, %100 pil elektrikli hedefinin ‘imkansız’ olduğunu yineledi.

AVRUPA’DA TESLA’YI GEÇTİ

Elektrikli otomobil satışlarını her geçen gün artırarak Avrupa’da Tesla’yı geçen BMW, Japon otomotiv devi Toyota ile hidrojen yakıtlı araçlar üzerinde birlikte çalışıyor.

*CAFE (Kurumsal Ortalama Yakıt Ekonomisi): 1 Ocak 2021’de yürürlüğe giren bu standart, daha önce üreticileri Avrupa Birliği’nde km başına 95 gramdan az CO2 yayan araçları pazarlamakla yükümlü kılıyordu. 2025 yılına kadar, genel ortalamayı satılan her yeni araç başına (elektrikli, plug-in hibrit, hibrit, içten yanmalı) emisyonun 81 g/km’ye düşürmek amaçlanıyor.

dayioglu07@gmail.com | Website |  + posts

2001'den bu yana haberci
Teknoloji Meraklısı
Lisans: İ.Ü.İşletme (İngilizce)
Akdeniz Üni. GSF.
Yüksek Lisans: Marmara Üni. İletişim Fk.
Mevsimlerden yazı, meyvelerden kirazı severim.

Bizi tercih edilen kaynak yapın Google'da hidrojen enerjisi haberlerini takip etmek için HidrojenHaber'i tercih edilen kaynağın yap.
Add HidrojenHaber to Google Preferred Sources
Önceki İçerik
Zorlu Grubu ZES ile yerli solar inverter işine girdi
Sonraki İçerik
Mısır ve Yunanistan hidrojende işbirliğini görüşüyor
İLGİLİ HABERLER
GÜNCEL

Dünyanın İlk Euro 6 Uyumlu Hidrojen Motoru Tescillendi

0
Çinli Weichai Power, ağır vasıtalar için dünyanın ilk Çin VI emisyon uyumlu 14,6 litrelik hidrojen içten yanmalı motoru WP15'i tescilledi. 600 beygir güç üreten ve yüzde 46,8 termal verimliliğe ulaşan motor, geleneksel dizel motor parçalarıyla yüzde 90 oranında uyumluluk gösteriyor.
Devamını Oku
BORU HATLARI

Mısır ve Ürdün’den Yeşil Hidrojende İşbirliği

0
Mısır ve Ürdün, yeşil hidrojen, amonyak ve doğal gaz altyapı projelerini kapsayan yeni bir stratejik iş birliği dönemi başlattı. Görüşmelerde iki ülkenin gaz ağlarının genişletilmesi ve temiz enerji projelerinin takibi için teknik çalışma grupları kurulması kararlaştırıldı.
Devamını Oku
ELEKTROLİZÖR

Air Liquide’den Rotterdam Limanı’na Dev Elektrolizör

0
Air Liquide, Rotterdam’da 500 milyon euro yatırımlarla 200 MW’lık ELYgator yeşil hidrojen projesini inşa ediyor. Dünyada ilk kez PEM ve alkalin teknolojilerini birleştiren tesis, 2027'de devreye girdiğinde yılda 23.000 ton hidrojen üretecek.
Devamını Oku
BORU HATLARI

Türkiye’den KKTC’ye Doğal Gaz Boru Hattı Geliyor

0
Türkiye ile KKTC arasında 97 kilometresi denizden geçecek toplam 101 kilometrelik çift yönlü doğal gaz boru hattı için mutabakat zaptı imzalandı. Proje ile adanın elektrik arz güvenliği sağlanırken, KKTC'nin enerji ihracatçısı konumuna gelmesi hedefleniyor.
Devamını Oku
ENERJİ DEPOLAMA / BATARYA

LFP Batarya Hücrelerinde İlave Gümrük Vergisi Sıfırlandı

0
Türkiye’de gerilimi 4,9 voltu geçmeyen LFP batarya hücrelerindeki yüzde 30'luk ilave gümrük vergisi 31 Aralık 2026'ya kadar sıfırlandı. Karar, EPDK’dan ön lisans alan 33,1 GW'lık devasa enerji depolama proje stoğunun maliyetlerini doğrudan düşürecek.
Devamını Oku