Ana Sayfa Blog Sayfa 142

Türkiye’nin ilk denizüstü RES envanteri yayınlandı

Hidrojen Haber- Enerji Sanayicileri ve İş İnsanları Derneği (ENSİA), Denizüstü Rüzgâr Enerjisi Derneği (DÜRED) ve Türkiye Gemi İnşa Sanayicileri Birliği’nin (GİSBİR) koordinasyonu; İzmir Kalkınma Ajansı’nın destekleriyle hazırlanan “Denizüstü Rüzgâr Enerjisi Yol Haritası ve Sanayi Envanteri”; Türkiye’de bu alanda görev alabilecek firmaları ve yetkinliklerini dokümante etmesi açısından kritik önem taşıyor.

“DRES’TE HENÜZ SIFIR NOKTASINDAYIZ”

Envanter çalışması hakkında değerlendirmelerde bulunan Enerji Sanayicileri ve İş İnsanları Derneği (ENSİA) Yönetim Kurulu Başkanı Alper Kalaycı; Türkiye’nin denizüstü rüzgâr enerjisinde taşıdığı büyük potansiyelin harekete geçirilmesinde envanterin taşıdığı öneme dikkat çekerek, “Türkiye karasal rüzgâr enerjisinde 26 yılda 12 bin Megavat (MW) seviyesinde kurulu güce ulaştı. Bu yatırımlar, dünyadaki sıralamamızı beşinciliğe taşıdı. Toplam kurulu gücümüzün yüzde 11’ini rüzgâr enerjisinden karşılıyoruz. Ancak denizüstü rüzgâr enerjisinde henüz sıfır noktasında olduğumuz gerçeğini de unutmuyoruz. Rüzgâr enerjisinde 2035 yılında 29 bin 600 MW seviyesine ulaşacağız ve bu kurulu güç içerisinde denizüstü rüzgâr sadece 5 bin MW seviyesinde pay alacak. Bu hedef, Türkiye’nin keşfi yapılmış denizüstü rüzgâr enerjisi potansiyelinin 15’te birine karşılık geliyor.” dedi. 

“ÇANDARLI LİMANI İÇİN DRES VİZYONUNU DESTEKLİYORUZ”

Envanter çalışmasında; Deniz Araştırmaları, Deniz İnşaat Mühendisliği, Yüzer Temel Üretimi, Rüzgâr Türbini Üretimi, Kule Üretimi, Türbin Aksam Üretimi, Kompozit Üretimi, Sertifikasyon, Üniversiteler ve Araştırma Kurumları gibi başlıklarda onlarca şirket ve kuruluşun bilgilerinin yer aldığını belirten Kalaycı, sözlerine şöyle devam etti;

“İzmir’de rüzgâr sanayisinde faaliyet gösteren firmalarımız, Türk rüzgâr endüstrisinin toplam cirosunun yüzde 85’ini oluşturuyor. Bu başarımızı denizüstü RES’lerin üretiminde de göstermeye hazırız. Çandarlı Limanı ve geri besleme sahasının DRES’lerin üretimine odaklanan bir yapı ile kurgulanması, Türkiye’nin bu alanda dünyanın en önemli üretim ve ihracat merkezi olmasını sağlayacaktır. Sektör olarak Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı’nın bu vizyonuna inanıyor ve sonuna kadar destekliyoruz.”

Hidrojen yakıtlı uçak Dünya turu yapacak

HidrojenHaber – Dünyanın güneş enerjisiyle çalışan ilk uzun menzilli uçağı Solar Impulse’ın mucidi Bertrand Piccard, şimdi de yeşil hidrojenle çalışan bir uçak inşa etmeye başladı. Uçağın testlerine 2026 yılında başlanacak.

Bertrand Piccard yeni emisyonsuz projesini tanıttı.  Dünyanın etrafında hiç durmadan uçacak yeşil hidrojenle çalışan bir uçak, somut çözümlerin daha temiz ve daha verimli bir dünya inşa etmeye nasıl yardımcı olabileceğini göstermeyi amaçlıyor.

Piccard, “Climate Impulse” adını verdiği uçağın 2028 yılında uçuşa hazır gelmesini ve 9 günlük bir uçuşla hidrojenden güç alan bir uçağı kullanarak Dünya’nın çevresini hiç durmadan dolaşan ilk kişi olmayı hedefliyor. 

Yenilenebilir enerji kaynaklarının kullanımına dikkat çekmek ve bu alanda çığır açmak üzere dünya turuna 9 Mart 2015’te Abu Dabi’den başlayan Solar Impulse, İspanya’nın Sevilla şehrinde turunu tamamlamıştı. Böylece Atlantik Okyanusu bir damla yakıt kullanılmadan geçilerek havacılık ve yenilenebilir enerjide bir ilk gerçekleşmişti. 

Hyundai Çin’de 500 yakıt hücreli filo teslim etti

Hidrojen Haber- Çin’de hidrojen teknolojisi için yükselen bir merkez olarak seçilen Guangzhou’ye Hyundai 500 hidrojen yakıtlı araç teslimini yaptı. 2023 yılının sonunda gerçekleştirilen bu girişim, sadece dağıtımı değil, aynı zamanda tek bir bölgede geniş bir uygulama yelpazesini test etmeyi de içeriyor. Yıl sonuna kadar, şehrin hidrojen filosunun ek bin araçla genişletilmesi bekleniyor.

ŞEHİRDE HYUNDAİ’NİN ARGE MERKEZİ VAR

Hyundai’nin bu yatırımı, araç tedariğinin ötesine geçiyor. Şehir, Hyundai’nin hidrojen iştiraki olan HTWO Guangzhou’ya ev sahipliği yapıyor ve Haziran 2023’ten beri faaliyet gösteren bu tesis, Kore dışındaki ilk yakıt hücresi Ar-Ge ve üretim merkezi olarak dikkat çekiyor. Yıllık 6 bin 500 yakıt hücreli sistem üretim kapasitesine sahip bu fabrika, yerel hidrojen üretim kapasitelerini artırmak ve ithalata olan bağımlılığı azaltmak için hayati öneme sahip.

Guangzhou’nun hidrojen inovasyonuna olan bağlılığı, diğer otomotiv devleriyle iş birliklerine de uzanıyor. Şehir, Nissan ve Dongfeng arasındaki ortak girişimin ürünü olan hidrojen SUV’unun yıl içinde test edilmesine başlaması planlanıyor. Bu hamle, şehrin hidrojen araç portföyünü çeşitlendirmek ve çeşitli endüstri oyuncularıyla iş birliği çabalarına katılmak için daha geniş bir stratejiyi gösteriyor.

İleriye bakıldığında, Guangzhou’nun vizyonu iddialı ve ileri görüşlü. Şehir, 2022’nin sonunda, sağlam bir hidrojen ekosistemi inşa etmeyi amaçlayan kapsamlı üç yıllık bir programı açıkladı. Hedef, 2025 yılına kadar en az 2 bin 500 yakıt hücreli araç dağıtmak ve 50 hidrojen istasyonu kurmak. Bu cesur plan, Çin’in yeşil ulaşım çözümlerine geçiş yapma konusundaki kararlılığını ve küresel hidrojen pazarında önemli bir oyuncu olarak kendini konumlandırma hedefini vurguluyor.

Hidrojen denizciliğinde sigorta dönemi

Hidrojen Haber- Londra merkezli hidrojen deniz teknolojisi firması H2Terminals ve denizcilik sigortacısı London P&I Club, Yeşil hidrojen taşımacılığı İçin sigorta çözümleri üzerinde çalışıyor. H2Terminals’nin planları arasında, Thames Nehri üzerinde yüzen iskelelerde, 100 km açıkta bir enerji adasından elektrik kullanarak yeşil hidrojen üretmek bulunuyor. Şirket, 50 ton sıvı hidrojen taşıyacak ve aynı zamanda hidrojenle çalışacak sıvı hidrojen taşıyıcı gemiler kullanmayı hedefliyor. Bu gemiler, Thames boyunca işletmelere enerji taşıyıcısını dağıtacak.

London P&I Club, H2Terminals’in planladığı üç farklı hidrojenle çalışan gemi, sıvı hidrojen depolama sistemleri ve gemideki yakıt hücreleri için “özelleştirilmiş” sigorta çözümleri geliştirmeyi hedefliyor. Önümüzdeki 12 ay içinde, şirketler H2Terminals’nin özel sigorta ihtiyaçlarını değerlendirecek, yeşil hidrojen deniz taşımacılığına özgü risk faktörlerini inceleyecek, özelleştirilmiş bir sigorta çerçevesi geliştirecek ve sıvı hidrojen taşımacılığını sigortalama için en iyi uygulamaları oluşturacaklar.

H2Terminals CEO’su Gerry Wilkinson, London P&I Club ile olan yeni ortaklığın şirketin hizmetinin “hayati bir bileşeni” olduğunu söylerek, “Keskin hidrojen taşıma teknolojimizi dünya çapında deniz sigortası ile birleştirerek, temiz enerji için güvenlik ve güvenilirlikte yeni standartlar belirleyen tam bir paket sunuyoruz. İşbirliğinin sürdürülebilir denizcilik üzerinde daha geniş bir etkisi olması umuluyor.” dedi.

Amerika’nın en büyük yeşil hidrojen üretim tesisi anlaşması tamam!

Hidrojen Haber- Artin Energy, ABD’de karbon emisyonlarını ciddi ölçüde azaltacak tarihi bir yeşil hidrojen sözleşmesine. İmza attı. Bu anlaşma, sürdürülebilir enerjiye geçişte önemli bir kilometre taşı olarak görülüyor ve yeşil hidrojenin gücünü kullanarak karbon emisyonlarını azaltmayı ve daha temiz, daha yeşil bir gelecek teşvik etmeyi hedefliyor. 876 megavatlık kapasite, sadece enerji bağımsızlığına katkıda bulunmakla kalmayacak, aynı zamanda bölgede yüzlerce yeni iş yaratılmasını ve ekonomik büyümeyi teşvik edecek.

Proje’de öne çıkan noktalar kısaca şöyle ;

-Proje Ölçeği: 876 megavat yeşil hidrojen üretim kapasitesi.

– Sözleşme Değeri: 25,4 milyar ABD doları, Amerika’daki en büyük yeşil hidrojen sözleşmesi.

– Sürdürülebilirlik Etkisi: Gelecek 25 yıl içinde 25,5 milyon ton karbon emisyonunun azaltılması, küresel iklim hedeflerine katkı.

– Ekonomik Faydalar: Binlerce yeni iş, ekonomik büyüme ve yeşil teknolojide ilerleme

Bosch hidrojenli kombi reklamlarını değiştirecek

Hidrojen haber- İngiltere rekabet otoritesi, Worcester Bosch’un hidrojen kombileri için yaptığı reklamların tüketicilere yanıltıcı bir izlenim verdiği konusunda endişelerini dile getirdi. Şirket, ise bunun üzerine kombilerinevleri “geleceğe hazırladığı” yönündeki pazarlama stratejisini değiştirmeyi kabul etti. Reklamlar, tüketicilerin karbon ayak izlerini azaltacakları ve ısıtma sistemlerini “geleceğe hazırlayacakları” izlenimini uyandırıyordu. Ancak Rekabet Piyasaları Otoritesi bu ürünlerin mevcut pazardaki veya evlerindeki mevcut kombilerle aynı olacaklarını vurguluyor.

Hidrojenin ev ısıtma sistemlerinde kullanılıp kullanılmayacağı ise henüz belirsiz. Kazan endüstrisi temsilcileri, İngiltere’deki evlerin çoğunu ısıtmak için kullanılan gazın yerine hidrojenin yaygın olarak kullanılmasını teşvik etmeye çalışıyor. Bu, gaz kazanı endüstrisinde büyük bir değişikliği gerektirecek. Ancak yapılan birçok çalışma, hidrojenin evlerdeki mevcut gaz kombileri yerine geniş çapta bir alternatif olarak uygun olmadığını gösteriyor.

Worcester Bosch, tüketicilere hidrojen kombilerinin çevresel faydaları ve kazanlarının “geleceğe hazırlanması” konusunda yanıltıcı bilgi vermemek için adımlar atmayı taahhüt etti. Şirket, reklamlarını tüm pazarlama kanallarında geri çekmeyi veya değiştirmeyi kabul etti. Ayrıca, şikayetle ilgili pazarlama materyallerini kaldırmaları veya değiştirmeleri için bayi ve perakendeci ağını da bilgilendirecek.

ABD’de kasırgadan sonra gözler hidrojene çevrildi

Hidrojen Haber- ABD’de Haziran ve Temmuz aylarındaki ölümcül ve yıkıcı Beril Kasırgası, Karayipler ve güneydoğu ABD’yi kasıp kavurdu, en az 22 kişiyi öldürdü ve yaklaşık üç milyon ev ve işyerini elektriksiz bıraktı.

Kasırga dört günden fazla zaman geçirdi ve yaşamları, güç ve iletişim altyapılarını büyük riske attı. Doğal afetler meydana geldiğinde şebeke kesintileri pek sıradışı şeyler değil…

ABD’de son zamanlarda yaşanan şebeke kesintileri gibi durumlar kritik altyapı sistemlerinde hidrojen enerjisinin önemini bir kez daha gündeme getirdi. Özellikle savunma, sağlık ve iletişim gibi hayati sektörlerde, kesintisiz enerji kaynağı olarak hidrojenin kullanımı giderek artıyor. Ballard Power Systems tarafından yapılan bir araştırmaya göre, bu alanda hidrojen enerjisi çözümlerine olan talep hızla yükseliyor.

Hidrojen, yüksek enerji yoğunluğu ve temiz bir yakıt olması nedeniyle, özellikle elektrik şebekelerinde yaşanan kesintiler sırasında alternatif bir enerji kaynağı olarak öne çıkıyor. Ayrıca, hidrojen enerjisi, yenilenebilir enerji kaynaklarından elde edildiğinde çevre dostu bir seçenek haline geliyor.

Bu gelişmeler ışığında, hidrojen enerjisi teknolojilerine yapılan yatırımların artması bekleniyor. Hidrojen, sürdürülebilir ve güvenilir bir enerji geleceği için kritik bir rol oynayabilir.

Nikola’nın hisselerini hidrojenli kamyonlar kurtardı !

Hidrojen Haber- Elektrikli kamyon üreticisi Nikola’nın hidrojenli kamyon ikinci çeyrek teslimatları, endüstri genelindeki yavaşlamaya rağmen, yüzde 80 artarak 72 hidrojen kamyonuna ulaştı. Bu da hidrojen kamyonlarına olan talebin güçlü olduğunu gösteriyor. Nikola, yıl sonuna kadar yenilenmiş tüm batarya-elektrikli kamyonlarının lansmanını tamamlamayı planladığını da belirtti.

Pandemi sırasında elektrikli araçlara yapılan yüksek yatırımların ardından, endüstrideki büyüme, tüketicilerin büyük alımlar yaparken menzil kaygısı, daha yüksek etiket fiyatları ve belirsiz ekonomik görünümü göz önünde bulundurmasıyla yavaşladı. Zayıf EV iştahı, yıl boyunca hisselerin yüzde 70’ten fazla düşmesine neden oldu.

Nikola, çeyrek için 31.3 milyon dolarlık gelir bildirdi, bu da 27.1 milyon dolarlık tahminleri aştı. Şirket, hisse başına 2.67 dolarlık  bir düzeltilmiş zarar bildirdi, bu da analistlerin ortalama 2.85’lik zarar beklentisinden daha azdı. Nikola, Haziran ayında Kanada Walmart’ı önemli bir müşteri olarak kazandı ve perakendeciye bir hidrojen yarı kamyon teslim etti. Şirketin nakit ve nakit eşdeğerleri çeyrekte 256.3 milyon dolar olarak gerçekleşti, bu da önceki üç aylık dönemde 345.6 milyon dolardı.

Hidrojende AB-Çin rekabeti ve Türkiye

Avrupa, Çin’in yenilenebilir enerji alanındaki muazzam gelişimini dikkat ve tedirginlikle izliyor. Çin, Almanya’nın güneş enerjisi konusundaki öncülüğüne son verip pazarı elinden kaptı ve en büyük oyuncu haline geldi. Şu anda, Avrupa’daki çatılarda ve arazilerde parlayan güneş panellerinin yaklaşık yüzde 97’si ithal ediliyor ve çoğu Çin fabrikalarında üretilmiş. Çünkü Çin ölçek ekonomisi sayesinde güneş panellerinin maliyetini aşağı çekmeyi başarmıştı. Ayrıca Çin hükümetinin sübvansiyonları da, Avrupalı üreticileri rekabet edemez hale gelmesinde etkili oldu.

ÇİN HİDROJENDE DE HAKİMİYET KURABİLİR

Avrupalı aktörler, Çin’in aynı yöntemi uygulayarak, yeşil hidrojen pazarında da hakimiyet kurmasından korkuyor. Ancak solar ekipmanları alanında yedikleri tekmeden akıllanmış olacaklar ki, Avrupalı üreticiler hidrojen konusunda temkinli. Avrupa hidrojen lobisi, hidrojen ekipmanlarının Birlik üyesi ülkelerde üretilmesi zorunluluğu getirip Pekin’i engellemesi için Brüksel’in ensesinde boza pişiriyor. 

Haksız sayılmazlar, çünkü Çin çıkışlı elektrolizörler Avrupa’dakilerden daha ucuz. Buna karşın Avrupalı üreticiler ise burada üretilen elektrolizörlerin daha verimli ve güvenli olduğu tezini işliyor. 

Avrupa’nın 2050 yılına kadar net sıfır emisyon hedefi var. Beklenti öyle ki, o tarihlere kadar hem AB hem de Japonya, büyük hidrojen ithalatçıları haline gelecek. Öte yandan, Çin ve ABD’nin de büyük ihracatçılar olması bekleniyor. Bir kez güneşte bedel ödeyen Avrupa, hidrojende Çin’in enerji tedariğine güvenmek konusunda tereddütlü… 

AVRUPA ALTERNATİF TEDARİK İÇİN UĞRAŞIYOR

Avrupa ülkeleri, Rusya’nın Ukrayna’yı işgal etmesinden sonra Rus gazını kesmek zorunda kaldıklarında, enerji ihtiyaçlarını güvence altına almak için yeni politikalara yöneldi. Bunlardan bir de hidrojen gazının üretimini teşvik etmeyi içeriyordu. Ancak şimdi, AB, Çin’in Tayvan’ı işgal etmesi ve Avrupa başkentleri ile Pekin arasındaki bağların daha da kötüleşmesi durumunda, Çin’in ihracatı engelleyebileceğinden endişeli. 

Brüksel bu nedenle, alternatif tedarik zincirleri oluşturmak ve Afrika, Orta Doğu ve Hint-Pasifik ülkeleriyle anlaşmalar imzalamak için çalışıyor. Birçok ülke ise AB ve Japonya’yı, hem teknolojilerini geliştirmek için fırsat hem de talep yaratmak ve Pekin’in politik ve ekonomik baskısından korunan dayanıklı bir tedarik zinciri oluşturmak için doğal ortaklar olarak görüyor. Gelişmekte olan birçok ülke için bu anlaşılabilir bir durum, hatta önemli çıkış yolu…

TÜRKİYE GEMİYİ KAÇIRIYOR MU?

Avrupa’nın Çin’in yenilenebilir enerji sektöründe ve en son olarak yeşil hidrojen üretimi ve teknolojilerindeki tehdit edici büyümesi Türkiye için de yeni fırsatlar barındırıyor. AB’nin Afrika, Orta Doğu ve Hint-Pasifik ülkeleriyle yaptığı çalışmalar yanında, burnunun dibindeki Türkiye ile neden daha ciddi ve uzun vadeli tedarik anlaşmaları ve teknolojik iş birliklerine girmediği, bunun için iki tarafında neden yeterince çaba göstermediği ayrı bir soru işareti…  

Avrupa Birliği (AB) etrafımızdaki birçok ülkeyle anlaşmalar yaparken, vakit kaybetmeden bu gemiye atlayanlardan biri de biz olmalıyız. Yoksa içinde bulunduğumuz tekne bizi daha ne kadar götürür, Allah bilir… 

Çöllerde hidrojen üretimi artık mümkün

Hidrojen Haber- Montana Technologies, “AirJoule” adlı atmosferik su jeneratörü teknolojisi ile dünya çapında patentli bir yenilik sunuyor. Bu teknoloji, hem nemli hem de kurak atmosferlerden suyu verimli bir şekilde toplayarak saf damıtılmış su ve nem alınmış hava üretiyor. Climate Impact ile yapılacak ortak çalışma sayesinde, her bir modüler hidrojen üretim birimi, tamamen şebeke dışı çalışarak yenilenebilir hidrojen üretimi gerçekleştirebilecek.

Bu iş birliği, Montana’nın yeni teknolojisi ile Climate Impact ‘ın yenilenebilir hidrojen üretim modüllerini optimize ederek, küresel iklim hedeflerine katkıda bulunmayı amaçlıyor. Şirketin Avustralya’nın merkezinde geliştirmeyi planladığı iki 10-GW’lık yenilenebilir hidrojen projesi, bu teknolojinin potansiyelini gözler önüne seriyor. Bu ortaklık aynı zamanda, dünya çapında benzer projelerin hayata geçirilmesine de zemin hazırlıyor.

1...141142143...247247 Sayfanın 142. Sayfası