Ana Sayfa Blog Sayfa 171

Japonya hidrojen- hibrit uçak için 33 milyar dolar ayırdı

Hidrojen Haber- Japonya Ekonomi, Ticaret ve Sanayi Bakanlığı tarafından yapılan açıklamaya göre, bu yeni kamu-özel sektör projesi, hidrojen ve hibrit elektrik gibi “yeni çevre teknolojilerini” kullanmayı amaçlıyor. Bakanlık yetkilileri, Japonya’nın rekabetçi olduğu teknolojileri temel alarak gelecek nesil uçaklar inşa etmenin önemli olduğunu ve aynı zamanda hava taşımacılığının karbon salınımını azaltmaya katkıda bulunacağını belirtti.

2035 YILINDA HAZIR

Yetkililerin haber ajansı AFP’ye verdiği demeçte, hükümetin 2035 yılına kadar gökyüzüne çıkabilecek dar gövdeli bir uçak yapmak için on yıl içinde ortaklaşa 5 trilyon ¥ (33 milyar $) yatırım yapmak için özel sektörle ortaklık kurmayı planladığını ve tüm teknoloji seçeneklerinin masada olduğunu söyledi.

Hidrojen yakıtı, yanarken karbon salımı yapmıyor, bu da Japonya için heyecan verici bir olasılık sunuyor; zira ülke 2050 yılına kadar karbon nötrlüğü hedefliyor. 

Japonya Ekonomi, Ticaret ve Sanayi Bakanlığı Devlet Bakanı Kazuchika Iwata, komiteye basına açık yaptığı açıklamada, “Japon uçak endüstrisinin sürdürülebilir büyüme sağlaması için, parça tedarikçisi olarak konumumuzla yetinmememiz gerekiyor” dedi ve karbon nötr teknolojilerde, özellikle hidrojen alanında lider bir konum almayı ve dar gövdeli bir uçak geliştirmek için küresel oyuncularla ortaklık kurmayı hedeflediklerini belirtti.

Önemli bir şekilde, yeni program, Japon uçak üreticilerinin, Japon ağır siklet Mitsubishi Heavy Industries’in SpaceJet programında karşılaştığı sorunlardan kaçınmak amacıyla uçağı geliştirmek için küresel oyuncularla ortaklık kurmasını öngörüyor.

Bölgesel uçaklar için hidrojen teknolojisi geliştiren birkaç uluslararası şirket var, en önemlisi Anglo-Amerikan havacılık firması ZeroAvia ve ABD merkezli Universal Hydrogen.

Yeni uçak programına ilişkin resmi bir strateji yakında Ticaret ve Sanayi Bakanlığı tarafından açıklanacak.

Ferrari’den ters motorlu hidrojenli araç 

Hidrojen Haber- İtalyan spor araç üreticisi Ferrari, otomobil endüstrisinde yeni bir sayfa açmaya hazırlanıyor. Şirket, hidrojenle çalışan ve motoru ters şekilde monte edilmiş bir hibrit araç için patent başvurusu yaptı. Bu ilginç tasarım, aerodinamik ve performansı iyileştirmeyi amaçlıyor ve aynı zamanda düşük emisyonlu bir sürüş vaat ediyor.

Ferrari’nin patent dosyası, dört adet yüksek basınçlı hidrojen tankı içeren ve bu tankların iki tanesinin motorun her iki yanında küresel, diğer iki tanesinin ise silindirik şekilde ve motorun üzerinde yer alacağı bir yakıt tankı düzenlemesi öneriyor. Bu tasarım, motorun alt kısmında daha fazla yer açarak arka difüzör için agresif bir tasarım olanağı sunuyor.

Hidrojen yakıtlı motorlar , yüksek verimlilik ve düşük emisyon kombinasyonu sunarak otomotiv devriminin ön saflarında yer alıyor. Toyota’nın Corolla Cross H2 Konsepti ve Cummins’in hidrojenle çalışan kamyonları gibi sektörün büyük oyuncuları, bu gelişen alanda zaten varlıklarını hissettirmiş durumda.

Ferrari’nin patentinde ortaya konan konsept, rakiplerinin çabalarını geride bırakabilecek potansiyele sahip. Önerilen motor, sadece güç dağıtımı için değil, aynı zamanda hidrojen tanklarının stratejik olarak konumlandırılmasını kolaylaştıran bir inline-altı konfigürasyonunu destekliyor.

Otomotiv firmasının bu devrim niteliğindeki tasarımı, otomobilin uzunluğunu etkilemeden, transakselin daha yüksek bir konuma yerleştirilmesine olanak tanıyor. Bu da, kısa aks mesafesini koruyarak, gerçek bir spor araba deneyimi için Ferrari’nin kritik olarak gördüğü bir özelliği muhafaza ediyor.

Ferrari’nin bu yenilikçi adımı, otomotiv dünyasında sürdürülebilirlik ve performansı birleştiren yeni bir dönemin habercisi olabilir. Ters dönmüş motor tasarımı ve hidrojen gücüyle çalışan hibrit teknolojisi, geleceğin otomobillerini şekillendirecek gibi görünüyor.

Hırvatistan hidrojen dolum İstasyonları kuruyor

Hidrojen Haber- Hırvatistan’da hidrojene yatırım. Ekonomi ve Sürdürülebilir Kalkınma Bakanlığı’nın planı, önümüzdeki üç yıl içinde en az altı hidrojen dolum istasyonu kurmak. Bu istasyonlar, otomobiller, otobüsler ve kamyonlar için hidrojen yakıtı sağlayacak .

Toplam sübvansiyon miktarının 23 milyon avrosu hidrojen dolum istasyonları için, geri kalanı ise elektrikli araçlar için e-şarj cihazlarına ayrıldı. Hidrojen dolum üniteleri için bu yıl 15 milyon avro ve 2026 için 8 milyon avro bütçe ayrıldı.

Hidrojen dolum istasyonlarının yerleri henüz belirlenmemiş olsa da, başkent Zagreb ile Split, Varaždin ve Rijeka şehirleri arasındaki otoyollar üzerinde olması planlanıyor. Bu stratejik konumlar, ulaşım ağının verimliliğini artıracak.

İngiltere tarım ve inşaatta hidrojenli araç kullanacak 

Hidrojen Haber- Birleşik Krallık, tarım ve inşaat sektörlerinde devrim niteliğinde bir adım atıyor. Ülkede, dizelin yerini alarak sıfır emisyon sağlayan hidrojenle çalışan araçların kullanımına başlanacak.  Bu araçlar, sektörün karbon emisyonlarını azaltarak daha hızlı bir şekilde yeşil bir dönüşüm yapmasına olanak tanıyacak. Yeni düzenlemeler, İngiltere’nin ulaşımı karbonsuzlaştırma planının önemli bir parçası olarak görülüyor.

İngiltere’nin planları kapsamında traktörlerden iş makinelerine, kamyonlardan kepçelere kadar birçok ağır vasıta hidrojen teknolojisine geçiş yapacak. Bu sayede tarım ve inşaat sektörleri, çevre ayak izlerini önemli ölçüde azaltarak sürdürülebilirlik hedeflerine daha kolay ulaşabilecek.

Hidrojenle çalışan araçlar, pil elektriğinin pratik olmadığı durumlarda sürdürülebilir ekipman üretiminin artırılmasına yardımcı olacak. Hükümet tarafından finanse edilen Tees Valley Hidrojen Merkezi gibi projeler, yeşil hidrojenin ulaşım sektöründe nasıl kullanılabileceğini gösteriyor.

Hidrojen Konseyi : Afrika hidrojeni için riskler azaltılmalı

Hidrojen Haber- Hidrojen Konseyi’nin yeni  raporuna göre; Afrika’nın bol miktarda yenilenebilir enerji potansiyelini kullanarak, 2030 yılında yılda bir milyon ton (mtpa) olan yenilenebilir hidrojen üretimini 2050 yılında 11 mtpa’ya çıkarılabilir ve toplam 400 milyar dolarlık bir yatırımı harekete geçirilebilir.

Ancak, Afrika’nın daha yüksek ülke düzeyinde risk ve proje uygulama riski nedeniyle finansman maliyetlerinin arttığı ve beklenen hidrojen üretim maliyetinin “Orta Doğu ve Avustralya’dan daha yüksek” olduğu belirtiliyor.

Proje uygulama riskleri arasında deneyimsiz müteahhitler, donanım temininde zorluklar, çevre altyapısının sınırlı güvenilirliği ve kullanılabilirliği, izin süreçleri ve deneyimsiz işgücü bulunuyor.

Raporda Hükümetlerin yatırım yapmayı düşünenler, izin, düzenleme ve vergiler konusunda açıklık sağlayarak ve erken aşamada yerel topluluk ve otoritelerle etkileşime girerek “elverişli” bir yatırım iklimi yaratabileceği belirtildi.

Rapor, yakın işbirliği gerçekleştirildiğinde ve tüm ilgili taraflar gerekli adımları attığında, risk azaltma ve başarılı proje uygulamasının Afrika üreticilerini kendi iç pazarlarında önemli liderler olarak ve uluslararası hidrojen ticaretinde güçlü rakipler olarak konumlanabileceğini vurguluyor.

Hidrojen treninden Guinness Dünya Rekoru !

Stadler’ın FLIRT H2 modeli, hidrojenle çalışan bir trenin yakıt ikmali yapmadan kat ettiği en uzun mesafe olan 1.700 milden fazla bir mesafeyi kat ederek Guinness Dünya Rekoru’nu kırdı.

 

Hidrojen Haber- Stadler‘in FLIRT H2 treni , Colorado’da yapılan testlerde inanılmaz bir başarıya imza attı. Tren Amerika Birleşik Devletleri’ndeki Colorado’da yapılan testlerde dünya rekorunu kırdı.

20 Mart 2024’te başlayan dünya rekoru yolculuğu, Colorado’daki özel bir test ringinde gerçekleştirildi ve 46 saatten fazla sürerek 1.741,7 mil (2804,5 km) tamamlandı.

Tren, herhangi bir zamanda araç sürüşünü sağlamak için bir pilin yanı sıra yakıt hücreleri ve hidrojen tankları içeren bir güç paketi kullanıyor.

Stadler, alternatif tahrik sistemleriyle demiryolu taşımacılığının geleceğine odaklanıyor ve yeni teknolojiler geliştirmeyi hedefliyor.

Mississippi ve Ohio’da yeşil çeliğe 1 milyar dolar

Hidrojen Haber- Mississippi ve Ohio’daki çelik fabrikaları, geleneksel yüksek karbon emisyonlu üretim yöntemlerinden uzaklaşarak daha temiz bir geleceğe doğru önemli bir adım attı. Bölgedeki çelik üretim tesislerine 1 milyar dolarlık yatırım yapılacak. Bu yatırımın amacı, çevre dostu hidrojen kullanarak çelik üretimini mümkün kılacak yeni teknolojilerin entegrasyonu.

Bu yatırımın bir parçası olarak, Mississippi tesisinde Hy Stor Energy tarafından üretilen yeşil hidrojen kullanılarak hidrojen bazlı direkt indirgeme  fabrikası inşa edilecek. HYBRIT adı verilen teknoloji, demir cevherini doğrudan yüksek saflıkta demire dönüştürmek için hidrojen kullanıyor. Bu işlem, geleneksel yöntemlerde kullanılan yüksek karbon yayan kok yerine hidrojen kullandığı için çok daha temiz.

Bu yatırım, ABD’nin çelik üretimini temiz enerji kaynaklarına kaydırarak çevre ayak izini azaltma hedeflerine ulaşmasında önemli bir rol oynayacak. Proje, yılda yaklaşık 3 milyon ton çelik üretim kapasitesini korurken, aynı zamanda daha sürdürülebilir bir çelik üretim sürecine geçişi hızlandıracak.

Projelerin, iki eyalette mevcut 2 bin 500 sendika işini koruması ve 7 bin 200 inşaat işi ile 710 kalıcı iş yaratması bekleniyor.

Exxon Mobil ile Jera düşük karbonlu hidrojen araştıracak

Hidrojen haber- Japon kamu kuruluşu JERA Pazartesi günü yaptığı açıklamada, bir proje çerçeve anlaşması uyarınca, iki ortağın JERA’nın ExxonMobil’in Teksas’ta geliştirmekte olduğu hidrojen üretim tesisine katılımını araştıracağını söyledi.

Buna ek olarak, JERA, Japonya’daki talebi karşılamak için ExxonMobil’in Baytown Kompleksi’ndeki tesis tarafından üretilen yıllık yaklaşık 500 bin ton düşük karbonlu amonyak tedarik etmeyi değerlendirecek.

Houston’ın doğusunda yer alan yeni tesisin yılda yaklaşık 900 bin ton düşük karbonlu hidrojen ve yılda bir milyon tondan fazla düşük karbonlu amonyak üretmesi bekleniyor. Yeni tesisin 2028 yılında üretime başlaması planlanıyor.

JERA’nın Kıdemli İcra Kurulu Başkanı ve Baş Küresel Stratejisti Steven Winn, “Karbon yakalama ve depolama  ve hidrojene yatırımı aktif olarak teşvik eden ExxonMobil ile birlikte çalışmanın, küresel olarak karbondan arındırılmış bir topluma geçişe katkıda bulunacağına inanıyoruz” dedi.

400 beygirlik hidrojen motoru !

Hidrojen Haber- AVL‘nin hidrojen motoru ilk kez 2023 yılında tanıtılmıştı. Ve Köln’deki Motorsport World Expo’da iki ödül kazandı: “Yılın Motor Teknolojisi” ve “Yılın İnovasyonu”. Peki neden?

Genellikle emişte fazla hava bulunan fakir bir karışımla çalışan ve performanstan ziyade yakıt tüketimine öncelik veren diğer hidrojen içten yanmalı motorların aksine, AVL Racetech motoru fakir karışımdan çok az yararlanır ve litre başına yaklaşık 150 kW’lık bir performans seviyesi üretebilir. Bu da 2 litrelik hidrojenle çalışan bu turbo motoru, geleneksel yakıtlarla çalışan yarış motorlarıyla aynı verimlilik seviyesine getiriyor. 

Bunun da ötesinde, bu Avusturyalı şirket hidrojen motoruna su enjeksiyonu prensibini uyguluyor. Bir enjektör hava ile birlikte su püskürterek takviye basıncını artırıyor. Ayrıca buharlaşan sıvı, yanma odasında güçlü bir soğutma etkisine sahip.

AVL Racetech’in Avusturya’nın Graz kentindeki merkezi, geçtiğimiz günlerde Autosport dergisine bir röportaj verdi. Videoyu aşağıya ekliyoruz. Raporda, AVL’nin motor sporları departmanı başkanı Ellen Lohr, şirketin motora ek olarak doğrudan pistte hidrojen üretmek için taşınabilir bir elektroliz sistemi ile müşterilerine küresel bir yaklaşım sunabileceğini açıklıyor:

Geely yeni metanol ve hidrojen merkezi kuruyor

Homtruck, Farizon'un "Metanol-hidrojen + Elektrik" teknolojisine dayanan tamamen dijital bir güç aktarım sistemi yönetim çözümüne sahiptir.

Hidrojen Haber- Bol rüzgar ve güneş kaynaklarına sahip bir şehir olan Chaoyang, şimdi metanol ve hidrojen üretimine başlayacak. Anlaşma, Farizon Auto, Windey Energy Technology Group ve China Aerospace Science and Technology Corporation‘ın bir yan kuruluşu olan Liaoning Aerospace Linghe Automotive’i kapsıyor.

Aslında, Geely’nin bir yan kuruluşu olan Farizon Auto, metanol yakıtlı kamyonlar geliştiriyor. Anlaşmanın amacı, metanolle çalışan elektrikli araçların uygulanması için bir deneme bölgesi oluşturmak ve bu yakıttan yararlanmak için endüstriyel bir üretim sahası ortaya çıkarmak. Geely’nin bu alandaki yirmi yıllık uzmanlığından yararlanan Farizon, araçlara ek olarak bu yakıtın üretimi, nakliyesi ve dağıtımı ile yeşil metanol etrafında çeşitlendirilmiş bir ekosistem oluşturmayı hedefliyor.

1...170171172...245245 Sayfanın 171. Sayfası