Ana Sayfa Blog Sayfa 176

Hidrojenli kamyonda Mannok-HVS işbirliği

Hidrojen Haber- Hidrojen Yakıt Hücreli kamyon üreticisi olan Hydrogen Vehicle Systems (HVS), Mannok Build LTD (Mannok) ile Hidrojen yakıt hücreli ağır vasıta araçlarının (HYHAVA) filosuna entegrasyonunu araştırmak için bir Mutabakat Zaptı imzaladı..

Anlaşma, HVS’nin Mannok’a filosunda hidrojen yakıt hücreli HVS araçlarının uygulanmasını test etmek için deneme araçları sağlama hedefini ortaya koyuyor. Deneme, bu yenilikçi araçlar 2025 yılının sonunda deneme için hazır olduğunda başlayacak. Bu aşamadan sonra, Mannok filosunun bir kısmını bu öncü, sıfır emisyonlu ağır vasıta araçlara dönüştürmek için uygun bir konumda olacak.

Mannok, İngiltere ve İrlanda’da üretim ve hizmet mükemmelliği ile tanınan ve 50 yıldan fazla bir süredir premium inşaat ürünleri ve sürdürülebilir tüketici ambalaj çözümleri sağlayan önde gelen bir sağlayıcı. 

Glasgow HVS, ulaşım sektöründe öncü bir güç olarak ortaya çıkmıştır. Mühendislik mükemmelliği, tasarım inovasyonu ve sürdürülebilirlik odaklı HVS, ağır ticari araç endüstrisini devrim yaratmayı hedefliyor. Yerden yukarıya doğru tasarlanmış, yeni nesil bir Yakıt Hücreli Elektrikli Araç (YHEA) olarak tasarlanan son teknoloji güç aktarma sistemi çözümü, üstün verimlilik, yüksek performans ve azaltılmış çevresel etki vaat ediyor.

Sürekli işbirliği yoluyla, her iki taraf da sıfır emisyonlu filolara geçişi kolaylaştırmak için kapsamlı destek sağlayacak. Bu yapılandırılmış çerçeve, teknoloji seçenekleri, hidrojen yakıt altyapısı, güvenlik ve düzenleme rehberliği, finans seçenekleri, hükümet teşvikleri, garanti bilgileri, sürüş ve bakım için eğitim programları ve filo değerlendirmesi gibi çeşitli yönleri kapsıyor. Amaç, detaylı bilgi, bilgi ve Hidrojen YHEA HAVA’ların başarılı bir şekilde benimsenmesi için gerekli kaynakları paylaşarak sorunsuz bir geçiş sağlamak.

Chevron güneş enerjisiyle yeşil hidrojen üretecek

Hidrojen Haber- Petrol rafinerisi sektörünün önemli oyuncularından biri olan Chevron, hidrojen işine girmek için çığır açıcı bir hamle duyurdu. Kaliforniya merkezli şirket, güneş enerjisi ve su kullanarak düşük karbonlu yeşil hidrojen üretecek yeni bir tesis kurmayı planlıyor. Bu girişim, önemli çevresel faydalar vaat ediyor ve Kaliforniya’nın enerji manzarasına etkileyici bir etki yapabilir.

Hidrojen, geleceğin enerji taşıyıcısı olarak sıkça övülen bir element. Chevron’un Kern County’deki Lost Hills Petrol Sahası’ndaki son projesiyle hidrojen, ışığa kavuşuyor. Chevron Yeni Enerjiler’in hidrojen başkan yardımcısı Austin Knight. “Hidrojen, daha düşük karbonlu bir geleceğe doğru yolculuğumuzda hayati bir rol oynayabilir” diyor .

Beş megavatlık hidrojen üretimi girişimi, güneş panelleri tarafından üretilen elektrikle suyun hidrojeninden ayrılmasını sağlayan bir teknik olan elektrolizi kullanacak. Yenilenebilir enerji çevrelerinde popüler bir kelime olan elektroliz, güneş enerjisini hidrojeni temiz bir şekilde çıkarmak için kullanıyor, geleneksel fosil yakıt temelli yöntemlerden kaçınıyor.

Günlük iki ton hidrojen üretmeyi planlayan Chevron’un projesi, hem ağır sanayi hem de ulaşım sektörünü enerjilendirmeye hazır. Kern Ekonomik Kalkınma Kurumu başkanı Richard Chapman.“Projenin, önemli bir ulaşım koridorundaki müşterilerin talebini karşılayabileceğine ve Kaliforniya’nın ana kentsel pazarlarına yakınlığına sahip olacağına inanıyoruz” diyor 

Kaliforniya’nın petrol veriminin yüzde 76’sını barındıran Kern County, yenilenebilir enerji projelerine yöneliyor. Eyalet komisyonunun Kaliforniya’nın yenilenebilir enerji portföyünün yaklaşık yüzde 25’inin Kern County içinde yer aldığını belirtmesiyle, Chevron’un hidrojen projesi petrol kuyuları arasında modern enerji çözümlerinin bir işareti olarak ortaya çıkıyor.

Hidrojenin cazibesi, bol doğada bulunması ve temiz üretim ve tüketim sürecinde yatıyor. Su veya yenilenebilir biyometandan elde edilen bu çok yönlü element, sera gazı salınımı olmadan evleri, araçları ve inşaat makinelerini çalıştırabilir, sürdürülebilir enerji uygulamalarına dev bir adım anlamına gelir.

Chevron’un Kern County’deki hidrojen projesi, sadece iş modelinin bir genişlemesi değil, aynı zamanda küresel enerji geçiş eğilimleriyle stratejik bir uyum sağlaması demek. Enerji sektörü profesyonelleri ve çevre bilincine sahip Kaliforniyalılar için bu girişim, enerji sektöründeki güç dinamiklerinde potansiyel bir değişimi ve daha yeşil bir geleceğe doğru muazzam bir sıçramayı temsil ediyor. 

Güney Kore’den hidrojen depolamada  yeni çözüm

Hidrojen Haber- Güney Kore’nin Ulsan şehrinde bulunan bir devlet üniversitesi olan UNIST Kimya Bölümünden Profesör Hyunchul Oh, gelecekteki enerji sistemlerinde önemli bir ilerlemeye işaret eden verimli hidrojen depolanmasında çığır açan bir gelişme bildirdi. Bu yenilikçi araştırma, normal atmosferik basınç altında bile hidrojeni yüksek yoğunluklarda depolamak için olağanüstü bir yetenek sergileyen nano gözenekli bir magnezyum borhidrür yapısı etrafında toplanıyor.

Profesör Oh liderliğindeki araştırma ekibi, gelişmiş yüksek yoğunluklu adsorpsiyon teknolojisinden yararlanarak düşük hidrojen depolama kapasitesi zorluğunun üstesinden başarıyla geldi. Magnezyum hidrit, katı bor hidrit ve magnezyum katyonu içeren nano gözenekli bir kompleks hidritin sentezi yoluyla, geliştirilen malzeme, beş hidrojen molekülünün üç boyutlu bir düzende depolanmasını sağlayarak benzeri görülmemiş yüksek yoğunluklu hidrojen depolaması sağlıyor..

Rapor edilen malzeme, hidrojenin sıvı halde gaz olarak depolanması gibi geleneksel yöntemleri geride bırakarak, gözenek hacmi başına 144 g/L’lik etkileyici bir hidrojen depolama kapasitesi sergilemekte.Ek olarak, malzeme içindeki hidrojen moleküllerinin yoğunluğu katı halin yoğunluğunu aşıyor ve bu da bu yeni depolama yaklaşımının verimliliğini vurguluyor.

Profesör Oh, bu atılımın önemini vurgulayarak, “Yenilikçi malzememiz, hidrojen depolama alanında bir paradigma değişimini temsil ediyor ve geleneksel yaklaşımlara zorlayıcı bir alternatif sunuyor” diyor. Bu dönüştürücü gelişme, yalnızca hidrojen enerjisi kullanımının verimliliğini ve ekonomik uygulanabilirliğini artırmakla kalmaz, aynı zamanda toplu taşıma uygulamaları için büyük ölçekli hidrojen depolamadaki kritik zorlukları da ele alır.

Çalışma bulguları, bugün kimya alanında prestijli bir uluslararası dergi olan Nature Chemistry’nin çevrimiçi versiyonunda resmi olarak yayınlanmadan önce yayınlandı. 

Avusturya’dan hidrojene 400 milyon avro yatırım 

Hidrojen Haber- Avusturya, yenilenebilir hidrojen üretimine 400 milyon avro yatırım kararıyla önemli bir adım attı. Avusturya İklim Koruma Bakanlığı (BMK) ve Maliye Bakanlığı, ülkenin stratejik iklim ve yeşil enerji hedeflerini desteklemek ve elektrikli pillerle çalıştırılması zor olan sektörleri karbonsuzlaştırma ve küresel ölçekte sanayi rekabet gücünü artırmak için bu önemli yeşil fon ayırdı.

Milyonlarca avroluk yatırım, yaklaşan bir rekabetçi ihale aracılığıyla dağıtılacak. Bu ihalede, üye devletler kendi fonlarıyla yerli projeler için mevcut AB düzeyindeki ihaleleri tamamlayabiliyor. BMK ve Maliye Bakanlığı, bu yılın baharında gerçekleşmesi beklenen 2.2 milyar avro tutarındaki EHB (Avrupa Hidrojen Bankası) fon turunda ihaleyi gerçekleştirmeyi planlıyor.

Ulusal hidrojen stratejisi kapsamında, Avusturya’nın hedefi 2030 yılına kadar 1 GW (gigawatt) yenilenebilir hidrojen üretimine sahip olmak. Ayrıca, ülke 2030 yılına kadar karbon yoğun hidrojen kullanımının yüzde 80’ini karbonsuzlaştırmayı da hedefliyor. Bu iddialı hedef, ağır sanayi, havacılık ve denizcilik gibi karbon yoğun hidrojenin kullanımını önemli ölçüde azaltmayı amaçlıyor.

Avusturya’nın iklim bakanı Leonore Gewessler, “İklim nötr hidrojen, iklim ve enerji hedeflerimizde önemli bir rol oynuyor” dedi. Gewessler,“Gerek hidrojen için süreçlere ihtiyaç duyan alanlarda gerekse elektriklendirilmesi zor olan alanlarda – enerji yoğun sanayi ve deniz ve hava trafiği gibi – Avusturya’nın rekabetçi kalmasını sağlamak için şimdi öngörülü bir şekilde yatırım yapmak önemli” diye ekledi 

Avusturya’nın yenilenebilir hidrojen üretimiyle ilgili iddialı iklim hedefleri sadece karbonsuzlaşma ile ilgili değil. Aynı zamanda, Avusturya’yı yeşil hidrojen sektörünün öncüsü konumuna getiren stratejik bir hamle. Ülkenin, bloğun EHB’si aracılığıyla yerli projeler için yenilenebilir hidrojen üretimi teşvikleri sunan ikinci AB üyesi devlet olması muhtemel görünüyor. Yatırımıyla, ülke, en verimli ve maliyet-etkin hidrojen projelerinin gerçekleşmesini sağlayarak önemli bir etki yapmaya hazırlanıyor.

Norveç’in ilk yakıt hücreli yolcu gemisi yolda

Hidrojen Haber- TECO 2030 ve Umoe Mandal, hidrojen yakıtlı hücre sistemiyle tam itiş gücü sağlayacak yüksek hızlı bir yolcu gemisi tasarımı geliştirdi. Tasarım, Norveç tersanesinin bir yüzey etkisi gemisi gövde formuyla geliştirdiği bir mürettebat transfer gemisinden türetildi.

Bu özel yolcu gemisi, 35 knot hizmet hızına, 160 deniz mili menziline ve 275 yolcu kapasitesine sahip olacak. Gemi tasarımı, sıfır emisyonlu, yüksek hızlı yolcu taşımacılığı için geleceğin gemisi olmayı hedefliyor ve Umoe Mandal, gemi tasarımının denizcilik endüstrisinden önemli ilgi göreceğini öngörüyor.

Gemi tasarımı ve hidrojen itiş sistemi, ilke olarak onay aldıktan sonra, TECO 2030 ve Umoe Mandal, tedarikçilerle birlikte nihai onayı almak için süreci sürdürecek.

TECO Grup CEO’su Tore Enger,. “Bu başarı, endüstrinin hidrojenle çalışan yolcu gemileri için ticari ve kamu ihalelerine hazır olduğunu gösteriyor ve böylece denizcilik endüstrisindeki kirliliği azaltma ve ortadan kaldırma çabalarına katkıda bulunuyor” dedi.

ABD ve Özbekistan yeşil hidrojen işbirliği

Hidrojen Haber- Özbekistan, 2030 yılına kadar yenilenebilir enerji (güneş, rüzgar ve hidro) üretiminde yüzde 25 hedefi ve 2050 yılına kadar karbon nötrlüğü belirledi. Hükümetin bu hedeflere ulaşma çabalarını desteklemek için USAID, Enerji Bakanlığı ve enerji sektörü paydaşları ile birlikte “Yeşil Hidrojen Merkezi” projesini başlatıyor.

Proje, başarılı uygulama için anahtar yönleri değerlendirecek, bunlar arasında yenilenebilir enerji potansiyeli, su mevcudiyeti, temiz hidrojen üretim yöntemleri ve ihracat potansiyeli bulunmaktadır.

Bu çalışma, USAID’in bölgesel enerji projesi Power Central Asia aracılığıyla mümkün oldu. Beş yıllık bir dönemde toplam 39 milyon dolarlık bütçeye sahip olan proje, enerji sektörünün performansını iyileştirmeyi, temiz enerji gelişimini hızlandırmayı ve daha büyük bölgesel bağlantılılık ve genişletilmiş sınır ötesi elektrik ticareti yoluyla enerji güvenliğini ve direncini artırmayı amaçlıyor.

Önceki dönemlerde USAID, Delaware Üniversitesi, ABD ve Taşkent Devlet Teknik Üniversitesi arasında yeşil hidrojen üzerine yeni bir müfredat oluşturmak için bir ortaklık kurmuştu.

İsviçre’deki hidrojenli gemi projesi için üretim tesisi kurulacak

Hidrojen Haber- İsviçre merkezli enerji şirketi Axpo ve Lake Lucerne Navigation Company (SGV), hidrojenle çalışan bir yolcu gemisi üretmek için güçlerini birleştirdi. Axpo’nun H2Uri şirketindeki yeni katılımıyla başlayan bu ortaklık, yerel olarak üretilen hidrojenle çalışacak gemiyi desteklemeyi hedefliyor. İ

İsviçre’nin Bürglen bölgesinde, 2025 yılında faaliyete geçmesi beklenen yeni bir hidrojen üretim tesisi, Axpo ve Göl Luzern Seyir Şirketi (SGV) arasındaki iş birliğiyle hayata geçirilecek. Hazırlık çalışmaları, 2025 yılında faaliyete geçmesi planlanan tesisi için hızla ilerliyor. Tesisin yıllık 260 ton yeşil hidrojen üretme kapasitesine ve 2 MW güce sahip olması bekleniyor.

Bunun yanı sıra, bir yakıt ikmal istasyonunun planlanıyor. söylendi. Bu istasyon, şirketin yeşil hidrojen ekleyerek enerji kaynağı portföyünü büyütme ve genişletme hedefi nedeniyle oluşturulacak. Son olarak Axpo, İsviçre’nin Aargau kantonunda bulunan Wildegg-Brugg’da bulunacak 15 MW’lık bir hidrojen üretim tesisi kurma planlarını açıkladı. Bu proje kurulurken, Axpo aynı anda İtalya, Fransa ve İzlanda’da geliştirilmekte olan projeleri üzerinde çalışıyor.

Shiptech AG, geminin planlanması, yetkilendirilmesi ve dönüştürülmesi görevini üstlenerek projenin hızlı ve verimli bir şekilde ilerlemesini sağlıyor.

Hidrojenli Jetlere ilgi artıyor !

Hidrojen Haber- Lyte Aviation, yüksek kapasiteli hibrit uçağının VIP versiyonunu geliştirerek sürdürülebilir havacılık sektöründe önemli bir adım attı. Kentsel hava hareketliliğini yeniden tanımlamayı amaçlayan bu yenilikçi hamle, on uçak için ön sipariş veren ABD merkezli operatör Ghenus Air‘in dikkatini çekti. SkyBus ve lüks versiyonu LA-44 X Prime ile Lyte Aviation, hidrojen-elektrik tahrik sistemiyle bölgesel hava yolculuğunu dönüştürmeye hazırlanıyor.

SkyBus 40 yolcuyu ağırlayabilir veya 4,5 ton kargo taşıyabilir, bu da onu bölgesel uçuşlar için oyunun kurallarını değiştiren bir araç haline getiriyor.Bu arada, LA-44 X Prime, göklerde lüks arayanlar için 19 koltukla üst düzey pazar için tasarlanmış. Henüz kavramsal aşamada olmasına rağmen SkyBus’ın şimdiden 20 adet ön sipariş almış olması, pazardaki ilginin güçlü olduğunu gösteriyor.

Lyte Aviation’ın sürdürülebilirlik konusundaki kararlılığı, tahrik sistemi seçiminde de kendini gösteriyor. Hibrit sistem, hidrojen yakıt hücrelerini sürdürülebilir havacılık yakıtı (SAF) kullanabilen bir türbinle birleştirerek çevre dostu hava yolculuğu için yeni bir standart oluşturuyor. İlk tam ölçekli SkyBus prototipinin önümüzdeki iki yıl içinde tamamlanması, bu vizyona yönelik önemli bir kilometre taşı.

Ghenus Air’in Lyte Aviation’dan on uçak için ön sipariş verme kararı, bu pazara yönelik artan ilgiyi gösteriyor.. Los Angeles ve Seul’deki şirket yöneticilerini ve küçük grup turistleri hedefleyen Ghenus Air, Kore ve ABD Bölgesel Havacılık pazarlarının potansiyelinden yararlanıyor. Toplam adreslenebilir pazar projeksiyonlarının 2035 yılına kadar 115 milyar dolara ulaşmasıyla, Lyte Aviation ve Ghenus Air arasındaki ortaklık, bu gelişen sektörden önemli bir pay almak için stratejik bir hareket.

Amerikan Petrol Enstitüsü : Mavi hidrojen desteklenmeli

Hidrojen Haber- Amerikan Petrol Enstitüsü (API) yaptığı açıklamada Hazine Bakanlığı ve İç Gelir Servisi (IRS) tarafından hazırlanan ve öncelikle yenilenebilir enerji kaynaklarından üretilen hidrojene odaklanan mevcut taslak yönetmeliği eleştirdi. Örgüt, bu dar bakış açısının özellikle elektriklendirilmesi zor sektörlerde hidrojenin önemli bir iklim çözümü olarak geliştirilmesini engelleyebileceğini savunuyor.

API’ye göre ABD petrol ve doğal gaz endüstrisi, düşük karbonlu hidrojen değer zincirinde önemli bir rol oynamaya hazır. API, sektörün hidrojen üreticileri, tüketicileri ve taşıyıcıları olarak potansiyelini vurgulayarak, yönetimin 2030 ve 2050’ye kadar önemli miktarda hidrojen üretme hedefini destekliyor.

API, karbon yakalama özellikli hidrojen (mavi hidrojen) için kredi yollarının tıkalı olmasının yatırımları caydırabileceği ve sera gazı emisyonlarını azaltma çabalarını sınırlayabileceği dile getiriyor. Kuruluş, bireysel hidrojen üreticilerinin gerekli çözümleri ölçeklendirmesine olanak sağlamak için teklifte revizyon yapılması çağrısında bulunuyor.

Japonya’nın ilk hidrojenli treni test sürüşünde

Hidrojen Haber- Japonya’nın ilk hidrojenli treni tanıtıldı.Hidrojenden elde edilen elektrikle çalışan tren, East Japan Railway Co. (JR East)‘nun demiryollarını karbonsuzlaştırma girişiminin bir parçası ve 2030 mali yılında ticarileştirilmesi hedefleniyor.

Hybari, hidrojenin oksijenle tepkimeye girmesiyle elektrik üreten bir yakıt hücresi ve depolama bataryaları ile donatılmış.

Hibrid tren, Mirai yakıt hücreli aracı pazarlayan Toyota Motor Corp. ve depolama bataryaları sunan Hitachi ile ortaklaşa geliştirildi. JR East, Mart 2022’den bu yana Hybari’nin test sürüşlerini gerçekleştiriyor.

Tren 28 Şubat’ta Tsurumi ve Ogimachi istasyonları arasında yapılan bir test medyaya gösterildi.İki vagonlu Hybari treninin tavanı, elektrik alan pantograflar yerine toplam kapasitesi yaklaşık bin litre olan bir hidrojen tankı ile donatılmıştır.

JR East’e göre, yetki alanındaki 66 konvansiyonel demiryolu hattından 23’ü elektrikli değil ve elektrik hatları bulunmuyor. JR East bu hatlarda çoğunlukla hafif petrolle çalışan dizel trenler işletiyor.Hybari’nin bu trenlerin yerini alması bekleniyor.

Halihazırda 140 kilometre ile sınırlı olan trenlerin menzilini birkaç katına çıkarmak, geriye kalan zorluklardan biri. Vagonların karbonsuzlaştırılması alanında, Central Japan Railway Co. (JR Tokai) dizel motorlar yerine hidrojen motorları kullanan vagonlar geliştirmek için çalışıyor.