Ana Sayfa Blog Sayfa 179

Karsan hidrojenli otobüsü Gaziantep’te denedi

Hidrojen Haber – “Mobilitenin Geleceğinde Bir Adım Önde” olma vizyonuyla dünyada toplu taşımanın dönüşümünde öncü rol oynamayı hdefliyen Karsan, yurt içindeki çalışmalarını da hızla sürdürüyor. İlk hidrojen yakıtlı modeli e-ATA Hydrogen’i görücüye çıkaran Karsan, aracın ilk testini Gaziantep’te gerçekleştirdi.Etkinliğe Gaziantep Büyükşehir Belediyesi Başkanı Fatma Şahin, Karsan CEO’su Okan Baş, Karsan Ticari İşler Genel Müdür Yardımcısı Muzaffer Arpacıoğlu, Satış Müdürü Adem Ali Metin, Gaziantep Şoförler Odası Başkanı, Ulaşım Sektörü Yöneticileri ve vatandaşlar katıldı. 

“2030’DA HİDROJENLİ ARAÇLAR PAZARIN YÜZDE 15’ İNE HAKİM OLACAK”

Törende konuşan Karsan CEO’su Okan Baş , “Bugüne kadar bin adet elektrikli otobüsümüz Avrupa ve Kuzey Amerika yollarında 100 milyon kilometrenin üzerinde tecrübe kazandı. Gaziantep, ülkemizin en önde gelen ve özellikle yeşil dönüşümde öncülük yapan şehirlerinden. Türkiye’de hidrojen yakıtlı otobüsümüzü ilk defa Gaziantep’te görücüye çıkardık. Bu bizim için büyük bir gurur” dedi. Karsan’ın hidrojen yakıt teknolojisine adım atarak toplu ulaşımda yeni bir çağ başlattığını ifade eden Okan Baş, “Hidrojen yakıt hücreli araçlar toplu ulaşımda henüz çok yeni bir teknoloji. Avrupa’da şu anda şehir içi otobüs pazarının yüzde 2‘si hidrojen teknolojisine sahip. Fakat sürdürülebilir bir gelecek için batarya elektrikli araçlarda olduğu gibi, hidrojen yakıt hücreli elektrikli araçlar da toplu ulaşım pazarında önümüzdeki yıllarda daha da büyüyecek. 2030 yılına gelindiğinde hidrojenli araçların, pazarın yüzde 15’ine hakim olacağını ve yıllık 2 bin adedin üzerine çıkacağını tahmin ediyoruz. Karsan olarak biz de, bu pazara hızlı giriş yaparak şehir içi ulaşımdaki hidrojenli dönüşüme öncülük etmeyi hedefliyoruz” diye konuştu. 

500 KM MENZİLLE TÜM GÜN KULLANIM, 7 DAKİKADA DOLUM

Alçak tabanlı 12 metrelik e-ATA Hydrogen 90’dan fazla yolcu taşıyabiliyor. Araç, tavanında yer alan 1.560 litre hacimli hafif kompozit hidrojen tankıyla sınıfının en iyi menzil değerine sahip. e-ATA Hydrogen, son teknoloji 70 kW güce sahip yakıt hücresi kullanıyor. Ayrıca araçta yardımcı güç kaynağı olarak konumlanan uzun kullanım ömrüne sahip 30 kWh kapasiteli LTO bataryası ise zorlu yol koşullarında elektrik motora daha fazla güç sağlarken, acil durumlar için ise ilave menzil sunuyor. 

e-ATA Hydrogen, elektrikli ürün gamının son üyeleri e-ATA 10-12-18’de de kullanılan yüksek performanslı ZF elektrik portal aks ile 250 kW güç ve 22.000 Nm torku kolaylıkla üretebiliyor. 7 dakikadan daha az bir sürede hidrojen dolumu gerçekleştirilebilen 12 metrelik e-ATA Hydrogen, gün içerisinde tekrar dolum yapılmasına gerek kalmadan tüm gün hizmet verebiliyor.

Arc Water Technologies’e  yeni müdür: Cem Arslan

Hidrojen Haber- Türkiye’nin önde gelen su ve atık su arıtma şirketlerinden biri olan Arc Water Technologies (ARC) sürdürülebilirlik ve stratejik İş Geliştirme Müdürlüğü görevine Cem Arslan’ı getirdi.

1990 yılı İzmir Menemen doğumlu ve makine mühendisi olan Cem Arslan, iş hayatında sırasıyla Sıddık Kardeşler Demir Çelik Fabrikası , Kocaer Çelik , Demora Fabrika İmalat firmalarında çeşitli görevlerde çalıştı. Arslan başta demir çelik sektörü olmak üzere, endüstriyel tesisler alanında sektöre yönelik Linkedin ve Youtube da Canlı yayınlar yapıyor . Arslan kariyerine Şubat 2024 tarihinden itibaren ARC Sürdürülebilirlik ve Stratejik İş Geliştirme Müdürü olarak devam edecek. 

ARC, Türkiye’nin önde gelen su ve atık su arıtma şirketlerinden biri. Anahtar teslimi su tesisleri, projelendirme, mühendislik, süpervizörlük, uygulama, danışmanlık ve teknik servis konularında hizmet veriyor. Firmanın merkezi Adana’da bulunuyor. 

Avrupa’nın en büyük yeşil hidrojen merkezi!

Hidrojen Haber- İspanya’da faaliyet gösteren Hive Energy, Avrupa’nın en büyük yeşil hidrojen merkezi olmayı hedefleyen bir projeye imza attı. Hive H2 Albamed adlı girişim, güneş ve rüzgar enerjisini kullanarak geleceğin temiz yakıtı olan yeşil hidrojen üretecek.

Proje, 2030 yılına kadar toplam 9 GW güneş ve rüzgar enerjisi kapasitesi ile 4 GW elektroliz kapasitesi öngörüyor. Bu da yılda 1 milyon tondan fazla yeşil hidrojen ve amonyak üretimi anlamına geliyor. Proje Avrupa’nın temiz enerji hedeflerine önemli bir katkı sağlayabilir.

İspanyol gaz tedarikçisi Enagás, yerel yetkililerle birlikte projenin gelişimine destek olmak için Hive Energy ile iş birliği yaptı. Katkıları arasında altyapı uzmanlığı ve gerekli arazi kaynaklarının sağlanması yer alıyor. Ayrıca Hive Energy, yeşil hidrojen üretim teknolojisinde uzman olan Alman ThyssenKrupp Uhde ile ortaklık kurdu.

Projenin İnşaat ve işletme sırasında binlerce iş yaratması ve yerel ekonomiyi canlandırması bekleniyor. 

Hollanda’dan elektrolizör üreticilerine destek! 

Hidrojen Haber- Hollanda elektrolizör üretimini teşvik edecek.Yeşil hidrojen projeleri için elektrolizörler veya önemli bileşenler üreten tesisler için uygun maliyetlerin yüzde 15’ini kapsayacak teşvik, fabrika AB’nin bölgesel yardım için onayladığı alanlardan birinde bulunuyorsa yüzde 20’ye yükseliyor.

Hollanda hükümeti ayrıca, üretici küçük bir şirket ise (en fazla 50 çalışan ve 10 milyon  avroya kadar ciro veya bilanço) teşviki yüzde 20 puan, orta ölçekli bir işletme ise (en fazla 250 çalışan, 50 milyon  avroya kadar ciro ve 43 milyon  avroya kadar bilanço toplamı) yüzde 10 puan artırmayı öneriyor.

Böylece küçük bir şirket uygun maliyetlerin yüzde 25’ini, orta ölçekli bir şirket ise yüzde 30’unu alacak. Ancak, teklif elektrolizör veya hidrojen bileşenleri için fabrika kurmak isteyen şirketlere 50 milyon  avro ile sınırlı.

Başvuru süreci 3 Mart 2024’te sona erecek, elektrolizör ve hidrojen ekipmanı teşviklerinin bu yılın ikinci çeyreğinde başvuruya açılması hedefleniyor.

Finlandiya’ya 100 MW’lık hidrojen tesisi

Oulu Energy’nin Finlandiya’da kurmayı planladığı hidrojen tesisinde e-yakıt, endüstriyel oksijen üretilecek, ısıtma ağına enerji aktarılacak.

Hidrojenhaber – Finlandiya merkezli elektrik hizmet şirketi Oulu Energy, 100 MW’lık bir elektrolitik hidrojen tesisi kurmayı planlıyor. Tesiste e-yakıt üretimi, ısı geri kazanımı ve endüstriyel kullanım amaçlı oksijen üretilecek.

Oulu’nun Laanila sanayi bölgesinde kurulması beklenen üretim merkezinde, elektroliz tesisinin yanısıra; karbon yakalama ünitesi, depolama ünitesi ve metan-metanol üretim alanları bulunacak. Düşük karbonlu yakıtlara ek olarak, tesisin yılda 200-400 GWh ısı enerjisi üretmesi bekleniyor. Isı enerjisi, Oulu’nun yıllık bölgesel ısıtma talebinin yaklaşık %10 ila20’sine karşılık geleceği hesaplanıyor.

Elektrolizden elde edilen yan ürün oksijen ise bölgesel ısıtma ağına aktarılabilecek. Oulu Energy‘nin üreteceği yakıt; karayolu, deniz ve hava taşımacılığı uygulamalarında kullanılacak.

Henüz geliştirme aşamasında olan proje için nihai yatırım kararının 2025 sonbaharında verilmesi bekleniyor. Finlandiya‘daki tesis, en erken 2028 yılında üretime geçebilecek.

Avrupa’dan 7 milyar avro hidrojen desteği!

Lots of Euros

Yedi Avrupa Birliği üyesi ülke tarafından oluşturulan program kapsamında 33 hidrojen projesine 6,9 milyar euro destek sağlanacak. 

Hidrojenhaber – Avrupa Komisyonu, AB Devlet yardımı kuralları kapsamında, hidrojen altyapısını desteklemek için üçüncü bir ‘Avrupa Ortak Çıkarına İlişkin Önemli Projeyi’ (IPCEI) onayladı. Kaynak; yenilenebilir hidrojen arzını artırıp, doğalgaza olan bağımlılığı azaltarak Birliğin yeşil dönüşüm hedeflerine ulaşılması için kulanılacak. 

“IPCEI Hy2Infra” adı verilen proje; Avrupa Birliği üyeleri Fransa, Almanya, İtalya, Hollanda, Polonya, Portekiz ve Slovakya tarafından ortaklaşa hazırlandı. Yedi üye devlet, proje kapsamında 6,9 milyar Euro’ya kadar kamu finansmanı sağlayacak. Bu kaynağın 5,4 milyar Euro seviyesinde özel sektör sermayesi katkısıyla yatırıma dönüşmesi hedefleniyor. Program çerçevesinde KOBİ olarak bilinen küçük ve orta ölçekli işletmeler de dahil olmak üzere 32 şirket, 33 proje hayata geçirecek. 

IPCEI Hy2Infra programında belirlenen hedefler şöyle sıralanıyor:

  • Yenilenebilir hidrojen üretmek için 3,2 GW’lık büyük ölçekli elektrolizörlerin kurulması;
  • Yaklaşık 2.700 km’lik yeni ve yeniden tasarlanmış iletim ve dağıtım boru hatları kurulması;
  • En az 370 GWh kapasiteli büyük ölçekli depolama tesislerinin geliştirilmesi; 
  • Yılda 6.000 ton yakıtın nakliyesine imkan verecek elleçleme terminalleri ve liman altyapı inşası.

Şili Avrupa ile yeşil hidrojen ortaklığı peşinde

Hidrojen Haber- Şili, bakır madenlerini ve fosil yakıtlara bağımlı diğer endüstrileri karbondan arındırmak için güneş, rüzgar ve yeşil hidrojen teknolojilerinde yatırımcılar için bir Avrupa turuna çıkıyor.

102 kamu ve özel şirketten oluşan bir hidrojen derneği olan H2Chile’nin CEO’su Marcos Kulka, AB-Şili ticaret ve yatırım anlaşmasının yeniden müzakereleri sırasında hükümetinin enerji stratejisini ana hatlarıyla belirlemek için Avrupa’ya gitti.

Kulka, AFP’ye verdiği demeçte, “sahip olduğu kaynaklar göz önüne alındığında” Şili’nin 2040 yılına kadar karbon nötr hale gelebileceğini söyledi – Paris İklim Değişikliği Anlaşması’nda belirlenen küresel net sıfır hedefinden 10 yıl önce.

Bu ay Paris’teki Hyvolution enerji fuarının oturum aralarında konuşan Kulka, Şili’deki emisyonlardaki azalmanın yüzde 24’ünün hidrojen ve türevlerinden geleceğini söyledi.

ABD hidrojen havacılığının gelişimi için tarihi adım

Hidrojen Haber- Havacılıkta hidrojen enerjisinin araştırılması ve geliştirilmesi için kamu ve özel sektör arasındaki işbirliğini artırmayı amaçlayan Hidrojen Havacılık Stratejisi Yasasını, ABD Senatosu Ticaret, Bilim ve Ulaştırma Komitesi başarıyla geçirdi. Bu yasa tasarısı, ABD Senatörü Jon Ossoff, ABD Senatörü Lindsey Graham ve Kongre Üyesi Hank Johnson liderliğindeki iki partili bir girişim.

Bu hamle, havacılık için daha temiz, daha sürdürülebilir bir gelecek vaat ediyor ve ZeroAvia, Airbus, Boeing ve diğerleri gibi endüstri liderlerine potansiyel olarak fayda sağlıyor. Bu yasa tasarısı, havacılık için temiz bir enerji kaynağı olarak hidrojenin araştırılmasını ve geliştirilmesini canlandırmayı amaçlıyor. Hidrojen Havacılık Stratejisi Yasası’nın temel hükümleri arasında FAA’yı havacılıkta hiojen kullanımı için yeni hedefler belirlemeye yönlendirmek, NASA, endüstri ortakları, havayolları ve hidrojen üreticileri ile işbirliğini teşvik etmek ve havacılıkta hidrojen enerjisinin benimsenmesi için stratejiler önermek üzere bir danışma komitesi oluşturmak yer alıyor. Ek olarak, yasa, hidrojenle çalışan uçaklar için bir sertifikasyon sürecinin ana hatlarını çiziyor ve hidrojen enerjisini havacılık endüstrisine entegre etmek için kapsamlı bir yaklaşım gösteriyor.

Sıvı hidrojen taşımacılığında dev ortaklık

Hidrojen Haber- HD Hyundai, KSOE, Koreli Hyundai Glovis, Avustralyalı Woodside Energy ve Japon MOL ile sıvılaştırılmış hidrojen deniz taşımacılığı için bir değer zinciri geliştirmek üzere bir anlaşma yapıldığını açıkladı.

2022’de gemi yapımcısı, sıvılaştırılmış hidrojenin deniz taşımacılığıyla ilgili uluslararası ticaret ortamını ve gemi operasyonlarını incelemek için Koreli lojistik şirketi ve Avustralyalı enerji firması ile el ele verdi. MOL’un sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) taşımacılığındaki onlarca yıllık deneyimi göz önüne alındığında, Japon denizcilik şirketinin projeye katılma kararının, genel küresel hidrojen taşımacılığını iyileştirmesi bekleniyor.

Dört şirket, hidrojeni deniz yoluyla daha iyi taşımak için 2030 yılına kadar daha güvenli, daha verimli ve çevre dostu teknolojiler geliştirmeyi hedefliyor. HD KSOE, 2022’de Kore’nin LNG ve hidrojen kullanan ilk hibrit motorunu geliştirmesiyle tanındığı için 2030 yılına kadar büyük bir sıvılaştırılmış taşıyıcı geliştirecek. Şirket ayrıca, büyük sıvılaştırılmış hidrojen taşıyıcıları için tescilli bir hidrojen sistemi geliştirmek için geçen yıl DNV’den prensipte onay aldı.

Woodside Energy, sıvılaştırılmış hidrojen pazarına öncülük edecek. Sıvılaştırılmış hidrojen tedarik etmek için geçen yıl Singapur’un Keppel Veri Merkezleri ile imzalanan bağlayıcı olmayan bir anlaşma da dahil olmak üzere küresel enerji tedarik zincirinde sürekli çaba sarf etti. Hyundai Glovis ve MOL, sıvılaştırılmış bir hidrojen taşıyıcısının işletilmesinin fizibilitesinden sorumlu olacak.

Honeywell ve Eneos’tan hidrojen taşımada yeni çözüm

Hidrojen Haber- Honeywell’in LOHC çözümü, hidrojen gazını Toluene Hidrojenasyon süreci yoluyla metilsikloheksan (MCH) içine kimyasal olarak bağlayarak, mevcut enerji ve kimya altyapısıyla uyumlu hale getiriyor. Bu hidrojen daha sonra petrokimya ürünleri gibi ihraç edilecek – MCH formunda ENEOS’a Japonya’ya gönderilecek. Varış yerinde, hidrojen Honeywell’in MCH Dehidrojenasyon süreci kullanılarak geri kazanılacak ve kullanılmak üzere salınacak.

Honeywell Enerji ve Sürdürülebilirlik Çözümleri Başkanı ve CEO’su Ken West, şirketin LOHC çözümünün, “hidrojen arz ve talebini uluslararası düzeyde daha yakından eşleştirmek için bir yöntem” sağladığını söyledi. West, “Hidrojen taşıma zorluklarının üstesinden gelmeye yardımcı olan çözümler sunarak, Honeywell ENEOS’un hidrojenle çalışan bir geleceğe geçişine destek oluyor” dedi.

Honeywell’in görüşüne göre, LOHC uzun mesafeli temiz hidrojen taşımacılığını mümkün kılabilir, mevcut rafineri ve taşıma altyapısının kullanılmasına izin verebilir. LOHC’nin sıvı hidrojenden daha az yanıcı ve pahalı, metanolden geri kazanılan hidrojenden daha yüksek saflıkta olduğu ve amonyak gibi toksik olmadığı düşünülmektedir.

LOHC nedir?

LOHC’ler, ortam koşullarında sıvı olarak bulunan ve mevcut hidrokarbon altyapısıyla uyumlu kalırken potansiyel olarak güvenli ve nispeten ucuz bir hidrojen depolama mekanizması sunan organik bileşiklerdir.

Hidrojen, bir hidrojenasyon/dehidrojenasyon işlemi yoluyla LOHC’lerde depolanabilir ve serbest bırakılabilir. Hidrojenasyon işlemi için ekzotermik (ısı salımı) reaksiyonu gerçekleşmeli, dehidrojenasyon işlemi için ise endotermik (ısı emme) reaksiyonu gereklidir.

1...178179180...245245 Sayfanın 179. Sayfası