Ana Sayfa Blog Sayfa 188

Mısır’dan hidrojene büyük teşvik!

A general view of the first Egyptian parliament session after the revolution that ousted former President Hosni Mubarak, in Cairo January 23, 2012. Egypt's parliament began its first session on Monday since an election put Islamists in charge of the assembly following the overthrow of Mubarak in February. REUTERS/Khaled Elfiqi/Pool (EGYPT - Tags: POLITICS) - RTR2WPY5

Hidrojenhaber – Mısır parlamentosu yeşil hidrojen yasasını kabul etti. Yasa, cömert sübvansiyonlar içeriyor.

Mısır Parlamentosu 2 Ocak Salı günü düzenlenen oturumda, proje geliştiricilere %55’e varan oranlarda vergi kredileri ve geniş vergi dışı teşvikler sunan bir yeşil hidrojen sübvansiyon yasasını kabul etti. Cumhurbaşkanı onayı bekleyen tasarı, şirketlere bir proje için ödenen vergide %33-55 oranında indirimin yanı sıra ekipman, alet, makine ve hammaddelerde KDV muafiyetleri sunuyor.

Yeşil hidrojen projeleri aynı zamanda emlak vergisi, damga vergisi, ithalatta gümrük vergisi ve şirket kurma sözleşmeleri, kredi olanakları, ipotekler ve tapu tescili için ödenmesi gereken belge ve kayıt ücretleri muafiyetinden de yararlanacak. Yeşil hidrojen ve amonyak veya metanol gibi türevlerinin ihracatı da KDV’den muaf olacak.

YÜZDE 70 YABANCI KAYNAK ŞARTI

Tasarı aynı zamanda şirketlere, geliştiricilerin kayıt yaptırmaya gerek kalmadan malzeme ve ekipman ithal etmelerine ve lisans veya kayıt gerekmeden hidrojen veya türevlerini ihraç etmelerine olanak tanıyan tek bir onay da dahil olmak üzere şirketlere bir dizi vergi dışı teşvik sunuyor.

Buna ek olarak geliştiriciler; proje anlaşmaları imzalandıktan sonra on yıla kadar limanların kullanımı, deniz taşımacılığı ve gemi hizmetlerine ilişkin ücretlerde %30, yeşil hidrojen üretimine yönelik endüstriyel arazi haklarının değerinde %25 ve limanlarda depolamaya yönelik arazi haklarının değerinde %20 indirim alabilecekler.

Geliştiricilerin bu sübvansiyonlara erişebilmeleri için bir projenin yatırım maliyetinin yüzde 70’ini Mısır dışındaki finans kuruluşlarından temin etmeleri ve anlaşmaların imzalanmasından sonraki beş yıl içinde faaliyete geçmeleri gerekecek.

YÜZDE 20 YERLİLİK ŞARTI

Bu şirketlerin aynı zamanda minimum %20 yerlilik şartını yerine getirirken, yurt içinde mevcut olduklarında yerel olarak üretilen bileşenleri kullanma taahhüdünde bulunmaları gerekiyor.

Yeşil hidrojen üreticileri, hükümetle anlaşma imzaladıktan sonra on yıla kadar yabancı işçi çalıştırmakta da özgür olacaklar ancak yabancı çalışan sayısı projedeki toplam işgücünün %30’u ile sınırlandırılacak.

Mısır, ağustos ayı itibarıyla hükümetle imzalanan ve birçoğu çerçeve anlaşmalara dönüşen 20 mutabakat zaptı temelinde 83 milyar dolar değerinde bir proje hattı hazırladı.

BMW iX5 Hidrojen  Paris Polisi tarafından denendi

Hidrojen Haber- BMW iX5 Hidrojen Pariste polis ve jandarma tarafından denendi. İçişleri ve Denizaşırı Bölgeler Bakanlığı, kolluk kuvvetlerinin mobilitesine yönelik yenilikçi çözümleri keşfetmek üzere bu girişime öncülük etti. Özel hidrojen yakıt hücreleriyle çalışan BMW iX5 Hydrogen bakanlığın araç filosunu yeşillendirme taahhüdüyle uyumlu bir araç.

Denemeye katılan polis memurları ve jandarmaların geri bildirimleri, hidrojen yakıt hücresi teknolojisindeki gelecekteki gelişmeler için çok önemli. Bu ilk elden deneyim, BMW iX5 Hidrojen’in yeteneklerinin  geliştirilmesine katkıda bulunarak onu kolluk kuvvetlerinin benzersiz taleplerine daha da uygun hale getirecek.

BMW iX5 Hydrogen, 125 kW/170 hp güç üreten yakıt hücresi sistemi ve 504 km menzili ile karbonsuz mobiliteyi hedefleyen kurumlar için yüksek potansiyelli bir alternatif olarak ortaya çıkıyor.

Paris-Orly havaalanındaki başarılı deneme, özellikle uzun mesafeli seyahat ve hızlı geri dönüş süreleri gerektiren operasyonlar için hidrojen teknolojisinin kolluk kuvvetleri filolarına entegre edilmesinin fizibilitesine ilişkin değerli bilgiler sağlıyor.

BMW iX5 Hydrogen İn  performansı kullanıcılar tarafından olumlu karşılandı. Fransız kurumlarının günlük yasa uygulama görevlerinde BMW iX5 Hidrojen’in uyumluluğunu ve performansını göstermeyi amaçlayan bu deneme, gerçek koşullarda yapıldı.

BMW Grubu, 90 yıldan fazla bir süredir kurumsal pazarlarda aktif olarak yer alıyor ve 150’den fazla ülkeye 160.000’den fazla resmi motosiklet tedarik ediyor. Paris Polis Müdürlüğü ve Hava Taşımacılığı Jandarması’na BMW iX5 Hidrojenlerin dağıtılması, yasa uygulama kurumları içinde hidrojen teknolojisine duyulan ilgiyi artırıyor.

Güney Kore’nin mega yeşil hidrojen projesinde Bloom’un elektrolizörleri kullanılacak


Hidrojen Haber- Bloom Energy Güney Koreli SK Group‘un bir iştiraki olan mühendislik ve enerji çözümleri sağlayıcısı SK ecoplant, Korea Southern Power (KOSPO) ve yerel yönetim ile büyük ölçekli bir yeşil hidrojen demonstrasyonunda enerji kaynağı olarak hidrojeni kullanmak için Bloom’un elektrolizör teknolojisinin kullanılacağını duyurdu.

Güney Kore için türünün ilk örneği olan ve 2025’in sonlarında başlayacak olan demonstrasyon, Bloom’un sektör lideri 1,8 megavatlık (MW) Katı Oksit Elektrolizör (SOEC) teknolojisinin içeriyor ve Güney Kore’nin Jeju Adası’nda ulaşım yakıtı olarak kullanılmak üzere ölçekli yeşil hidrojen geliştiriyor. Jeju Adası, yenilenebilir enerji projeleri için önde gelen bir pazar olarak biliniyor.

SK ve Bloom, Güney Kore’de bir dizi projede stratejik bir ilişkiye sahip. Bu proje için SK ve Bloom, Bloom Elektrolizörü ile SK’nın mühendislik altyapısını birleştirecek ve ulaşım yakıtı olarak kullanılmaya hazır hidrojen üretecek.

Bloom Elektrolizörü, sektör lideri yüksek elektrik verimliliği nedeniyle seçildi, böylece KOSPO ve işbirlikçiler en yüksek verimlilik sonuçlarına ulaşabildi. Jeju Adası’nın “2030 Karbonsuz Ada” projesi, 2030 yılına kadar tüm araçları ve elektrik üretimini yenilenebilir enerjiye dönüştürmeyi amaçlıyor. Bu projeden üretilen hidrojen, bu hedefe ulaşmaya yardımcı olmak için kamu araçlarını çalıştırmak üzere hidrojen dolum istasyonlarına yeşil hidrojen sağlayarak yenilenebilir ve sürdürülebilir bir enerji alternatifi gösterecek.

Jeju’nun rüzgar gücü ve bol doğal kaynakları ile bilinen coğrafi özelliklerini kullanarak, konsorsiyum, ülkenin en büyük 12.5MW ölçekli hidrojen üretim tesislerini inşa etmek ve işletmek için çalışıyor. Konsorsiyum, yeşil hidrojen üretmeyi, dağıtımda ekonomik yaşayabilirliği sağlamayı ve ticarileştirme için bir temel oluşturmayı amaçlıyor.

2018 yılında başlatılan Bloom Energy ve SK ecoplant arasındaki stratejik ortaklık, her ikisinin de güç üretimi ve küresel hidrojen ekonomisindeki piyasa liderliği konumlarını güçlendirdi. İki şirket ortaklık başlangıcından bu yana 400 MW’ lık dağıtım gerçekleştirdi.

İngiltere’de hidrojenle çalışan kazanlar konusunda uzlaşma yok

Hidrojen Haber- Hidrojen özellikli kazanların durdurulmasına yönelik öneriler, Birleşik Krallık 2025’ten itibaren tüm yeni evleri ‘net sıfıra hazır’ hale getirmeye çalışırken ısı pompalarının ev ısıtma ve soğutma için yeni standart haline gelmesi anlamına gelebilir.

Hükümet, 2050 yılına kadar yasal olarak bağlayıcı net sıfır emisyon hedefine ulaşma niyetinin merkezine net sıfır standartlarını koydu. Ancak ısıtma sistemlerine ilişkin istişare, hükümet ile konut inşaatı sektörü arasında artan tartışmalar nedeniyle büyük ölçüde ertelendi.

Hidrojene hazır kazanlar ve diğer sistemlere ilişkin görüşmelerin geçen yıl Mart ayında yapılması planlanıyordu. Çalışmalar yaza kadar ertelendi ve ardından tekrar ertelendi, böylece yıl sonuna kadar dokunulmayacak. Isıtma sistemi düzenlemelerine ilişkin planların şimdi Mart 2024’e kadar tamamlanması bekleniyor.

Çevreci gruplar hükümeti, konut inşaatçılarının milyarlarca sterlin tasarruf etmesini sağlamak için yeni standartları geciktirmekle ve inşaat maliyetlerini arttırmakla suçluyor. 

Daha verimli hidrojen bazlı piller ve yakıt hücreleri yolda

Hidrojen Haber- Japonya’daki RIKEN Araştırma Merkezindeki araştırmacılar, hidrit iyonlarını oda sıcaklığında taşımak için katı bir elektrolit geliştirdi. Bu buluş, pratik bir hidrojen bazlı enerji ekonomisine doğru ilerlemek için gerekli olan gelişmiş güvenlik, verimlilik ve enerji yoğunluğu olan hidrojen bazlı katı hal pilleri ve yakıt hücrelerinin mümkün olduğu anlamına geliyor. Çalışma Advanced Energy Materials dergisinde yayımlandı.

Hidrojen bazlı enerji depolama ve yakıtın daha yaygın hale gelebilmesi için üretimin güvenli, çok verimli ve mümkün olduğunca basit olması gerekiyor. Elektrikli otomobillerde kullanılan mevcut hidrojen bazlı yakıt hücreleri, enerji üretirken hidrojen protonlarının yakıt hücresinin bir ucundan diğerine bir polimer membran aracılığıyla geçmesine izin vererek çalışır. Bu yakıt hücrelerinde verimli, yüksek hızlı hidrojen hareketi ve su gerektiriyor, bu da membranın kurumaması için sürekli olarak hidratlanması gerektiği anlamına geliyor.. Bu kısıtlama, batarya ve yakıt hücresi tasarımına bir karmaşıklık ve maliyet katmanı ekleyerek yeni nesil hidrojen bazlı enerji ekonomisinin pratikliğini sınırlıyor.

Bu sorunun üstesinden gelmek için bilim insanları, negatif hidrit iyonlarını katı malzemeler aracılığıyla, özellikle de oda sıcaklığında iletmenin bir yolunu bulmaya çalışıyorlar.Elde edilen sonuç sonuç, oda sıcaklığında hidrit iyonu ileten bir katı elektrolitin ilk gösterimi oldu.

Bir sonraki adım, performansı artırmak ve hidrojeni tersi bir şekilde emebilen ve serbest bırakabilen elektrot malzemeleri oluşturmak olacak. Bu, bataryaların yeniden şarj edilmesini ve hidrojenin depolanmasını ve gerektiğinde kolayca serbest bırakılmasını mümkün kılacak.

Amazon sipariş merkezinde hidrojen üretip kamyonlarında kullanacak 

Hidrojen Haber- Yeşil hidrojen ekonomisi için kapsamlı hidrojen çözümlerinde küresel bir lider olan Plug Power , Colorado’daki bir Amazon sipariş merkezinde elektrolizör sisteminin kurulumunu ve devreye alınmasını tamamladı. Bir megavatlık (MW) proton değişim membranlı elektrolizör, Amazon için bir ilk. Tesiste 225 yakıt hücreli forklift kamyonuna yakıt sağlamak için düşük karbonlu hidrojen üretilecek.

Hidrojen üretmek için elektrik ve su kullanan 1 MW’ lık elektrolizör, 400 adede kadar hidrojen yakıt hücresiyle çalışan forklift kamyonunu destekleyebiliyor. Elektrolizör tarafından üretilen hidrojen sahada sıkıştırılacak ve forkliftler tarafından kullanılmak üzere bir gazlı hidrojen depolama tankında depolanacak.

Bugüne kadar Plug, Amazon ile işbirliği yaparak Kuzey Amerika’daki 80’den fazla ikmal merkezinde forkliftlerdeki akülerin yerine 17 binden fazla yakıt hücresi yerleştirdi. Bu lokasyonların çoğunda forkliftlere güç sağlamak için hidrojen başka bir yerde üretiliyor, sıvılaştırılıyor ve kamyonlarla sahadaki bir depolama ve dağıtım sistemine teslim ediliyor.

Plug, özellikle tesisin belirli bir zamanda ihtiyaç duyduğundan daha fazla yenilenebilir elektrik üretilen yerlerde, bu fazla elektriği tesiste hidrojen üretmek ve depolamak için kullanma fırsatını fark etti. Bu model aynı zamanda hidrojenin sıvılaştırılması ve bir tesisten diğerine taşınması sırasında ortaya çıkan emisyonları da önlüyor.

Reap CEO’su Dr.Baykut: Hidrojenin 20 yıla ihtiyacı var

HidrojenHaber – YEO Teknoloji’nin batarya ve enerji depolama alanındaki girişimi Reap Battery’nin CEO’su Dr. Alper Baykut, hidrojen teknolojileriyle ilgili gelişmeleri Hidrojenhaber’e değerlendirdi. 

Enerji depolama alanında hücre bazlı depolama haricinde farklı teknolojiler de bulunduğunu hatrılatan Baykut, bunlara örnek olarak sülfür bazlı pilleri ve solid-state bataryaları gösterdi. Yakın zamanda silikon bazlı saklama teknolojileriyle tanışacağımızı ifade eden Reap Battery CEO’su, hidrojenin ise başlı başına bir ürün olduğunu söyledi. 

Hidrojende çözülmesi gereken bazı problemler bulunduğunu kaydeden Dr. Alper Baykut, “Hidrojende problemleri mühendislik ve ticari olmak üzere ikiye ayırmak gerekiyor. Saklama, sıkıştırma, transfer gibi gibi mühendislik problemleri var. Bunlar yakın zamanda çözülecek. 

Hücre tarafında da maliyet, yangın tehlikesi gibi hem mühendislik, hem de ticari problemler var. Ürünün ticarileşmesi için bunların her birinin hem ticari hem de mühendislik olarak çözülmesi lazım” diye konuştu. 

20 YIL ZAMAN VAR

Hidrojenin tüm bataryalı depolama sistemlerinin önüne geçme ihtimali olduğunu söyleyen Dr. Alper Baykut, “Yeşil hidrojen belki de bataryalı enerji depolama sistemlerinin çok çok önüne çıkacak. Ama eminim bunun için en az 20 yıllık bir zamana ihtiyaç var. 20 yıl da sizin şu anda yaptığınız üretim de olsa santral de olsa her türlü yatırımın geri döneceği zaman. O yüzden ikisinin  paralel yürüyeceğine inanıyorum” diye konuştu.

Mehmet DAYIOĞLU – HİDROJENHABER

İtalya hidrojenli trenlere geçiyor

Coradia iLint Coradia iLint, start of service, August 2022, with customer LNVG Germany

HidrojenHaber – İtalya’da iki bölgede faaliyet gösteren trenyolu operatör şirketleri, Alstom’la sözleşme imzalayarak hidrojenli tren siparişi verdiler.

İtalya’nın Puglia bölgesindeki Güney Doğu Demiryolu (FSE), eskiyen trenlerinin yerine iki adet hidrojenle çalışan Coradia Stream H sipariş etti. Araçlar, Puglia’da çalışacak ilk hidrojen trenleri olacak.

Ayrıca Lombardiya’daki Kuzey Milano Demiryolu (FNM), Alstom ile 14’e kadar hidrojen treni tedarik etmek üzere çerçeve sözleşme imzaladı. Anlaşma kapsamında ilk etapta altı hidrojenli tren sipariş edildi. İlk tren ekim ayında FNM ve sahibi Trenord’un beğenisine sunuldu. Trenler 2024 yılında hizmete girecek.

LİTYUM PİLLERLE ENERJİ DEPOLAMA

Alstom’un üreteceği trenlerde, hidrojen yakıt hücrelerinin yanısıra, hızlanma sırasında kullanılan enerjiyi depolamak ve böylece yakıt kullanımını optimize etmek için lityum iyon pilleri içeren merkezi bir güç vagonu da bulunuyor.

Coradia Stream H trenleri, Alstom’un tek katlı Coradia Stream bölgesel tren platformu üzerine inşa ediliyor. Proje, IPCEI Hy2Tech programının bir parçası olarak Avrupa Birliği’nin NextGenerationEU programı tarafından finanse ediliyor.

Umman’ın hidrojende geleceği parlak

Hidrojen Haber- Dünya Ekonomik Forumu (WEF) tarafından yayınlanan yeni bir rapor, Umman Sultanlığı’nın Ortadoğu ve Kuzey Afrika (MENA) bölgesinde düşük karbonlu hidrojen üretimine hazır olan altı ‘yüksek potansiyelli’ hidrojen ülkesi arasında gösterdi.

WEF raporu, “Düşük Karbonlu Hidrojen Ortadoğu ve Kuzey Afrika İçin Etkinleştirici Önlemler Yol Haritası” başlığı ile Accenture ile işbirliği ile yayınlandı.Umman’ın yanı sıra ‘yüksek potansiyel’ hidrojen ekonomileri olarak değerlendirilen diğer ülkeler Fas, Mısır, Katar, Suudi Arabistan Krallığı (KSA) ve Birleşik Arap Emirlikleri (BAE) oldu.

WEF raporu, Umman’ı ‘yüksek potansiyel’ bir hidrojen ekonomisi olarak nitelendirirken şunları belirtti: “2023 itibariyle, ülke bölgedeki hidrojen için en ileri düzeyde düzenleyici çerçeve, strateji ve proje geliştirme politikalarına potansiyel olarak sahiptir. Ülke, 2030 yılına kadar yenilenebilir hidrojen ihracatçısı olmayı ve 50 bin km²’lik araziyi hidrojen proje geliştirmeye ayırmayı hedefliyor. Proje geliştirme, strateji uygulamasından sorumlu ulusal lider kuruluş Hydrom tarafından koordine ediliyor. Strateji, hem Asya hem de Avrupa’ya hidrojen ihraç etmeye ve mevcut talebi temsil eden 1,1 Mtpa’lık bir karbon salınımı azaltma stratejisini de içeriyor. Hidrojen sektörü, Umman için petrol ve gaz sonrası dönem için hayati bir fırsat olarak görülüyor.”

WEF-Accenture raporu, altı ülkenin düşük karbonlu hidrojen hazırlığını, hidrojen fırsatlarını, hedeflerini ve stratejilerini altı kıstas ile değerlendirdi: Standartlar ve sertifikasyon, talep, altyapı, gelişim hızı, teknoloji ve maliyet.

Önemli olarak, yeni rapor, bir dizi uluslararası kuruluşun Umman’ın yeşil hidrojen görünümüne ilişkin iyimser değerlendirmelerini teyit etti. “ Umman, yüksek rüzgar ve güneş potansiyeli ve sağlam petrol ve gaz altyapısı ile 2030 yılına kadar küresel hidrojen ihracatçılarının altıncısı olmaya hazırlanıyor ve toplam hidrojen ihracatının yüzde 61’ini oluşturuyor. Ülke, yeşil hidrojen geliştirmeye odaklanıyor ve 2050 yılına kadar yenilenebilir enerji kapasitesinin enerji ihtiyacının dört katını karşılayabileceğini düşünüyor” rapor, Uluslararası Enerji Ajansı (IEA), Uluslararası Yenilenebilir Enerji Ajansı (IRENA) ve diğerlerinin daha önceki değerlendirmelerine atıfta bulundu.

Bu sağlam görünümün altında yatan faktörler arasında, rapora göre, Umman’ın elinde bulunan büyük miktarda arazi ve kullanılabilecek veya yeniden amaçlandırılabilecek mevcut bir fosil yakıt altyapısı var. Ayrıca, Umman, Avrupa ve Uzak Doğu’daki ihracat pazarlarına kolay erişim sağlayacak şekilde avantajlı bir konumda bulunuyor.

Almanya-Norveç giga ölçekli düşük karbonlu hidrojen anlaşması 

Equinor CEO'su Anders Opedal (solda) ve SEFE CEO'su Dr. Egbert Laege. (Fotoğraf: Axel Kammann / Equinor)

Hidrojen Haber- Almanya’nın devlete ait gaz tedarikçisi SEFE (Securing Energy for Europe), Norveçli petrol devi Equinor‘dan 2029 yılından itibaren giga ölçekta “düşük karbonlu hidrojen satın almak üzere bir anlaşma imzaladı.

Her iki şirket tarafından yapılan açıklamada, SEFE’ye 2029’dan itibaren yılda 5 teravatsaat (TWh’)den başlayarak ve 2050’den 2060’a doğru kademeli olarak yılda 40TWh’ye kadar yükselecek şekilde endüstriyel ölçekte düşük karbonlu hidrojen tedarik edilmesi hedefleniyor” denildi.

Hidrojenin yüksek ısıtma değerindeki enerji içeriğine atıfta bulunduklarını varsayarsak 5TWh rakamı yılda 127 bin tonun biraz altında, 40TWh ise bir milyon tonun biraz üzerinde bir miktara denk geliyor.

Açıklamada “düşük karbonlu hidrojenin” nasıl üretileceği belirtilmiyor, ancak Equinor hem yeşil hem de mavi hidrojen projeleri geliştiriyor ve ikincisi Norveç’in devasa gaz rezervlerini kullanıyor.

Hidrojenin nereden temin edileceği açıklamada belirtilmiyor. Ancak iki şirket eş zamanlı olarak Equinor’un Norveç kıta sahanlığından SEFE’ye 2024’ten 2034 yılına kadar kadar yılda on milyar metreküp doğal gaz tedarik etmesi için bir anlaşma duyurdu.

1...187188189...243243 Sayfanın 188. Sayfası