Eurelectric Politika Direktörü Cillian O’Donoghue yenilenebilir enerji kaynakları arasında en büyük gelecek vaadedenlerden biri olan hidrojen konusunda önemli değerlendirmelerde bulundu. O’Donoghue, genel kanının aksine, gelecekte hidrojenin özellikle taşıtlarda kullanımı konusunda olumsuz düşünüyor.
Sabancı’dan GRZ’ye yatırım kararı
Hidrojen Haber- Yeşil hidrojene yönelik yatırımlara öncelik vermeye başlayan Sabancı Topluluğu, Sabancı Ventures aracılığı ile son yatırımını hidrojen depolama ekipmanı üreticisi GRZ Technologies SA’ya (GRZ) yaptı.
Lozan’daki İsviçre Federal Teknoloji Enstitüsü (EPFL) çıkışlı bir şirket olan GRZ, metal hidrürleri kullanarak hidrojen depolama sistemleri, hidrojen enerji sistemleri ve termokimyasal hidrojen kompresörleri üretimi gerçekleştiriyor. 2017 yılında kurulan GRZ’nin hidrojen alanındaki araştırma ve geliştirme çalışmaları 1990’lı yıllara kadar uzanıyor
GRZ tarafından üretilen ekipmanlar aynı zamanda, güneş ve rüzgar enerjisinden elde edilen elektriği hidrojen kullanarak depolama olanağı sağlayan hidrojen tabanlı enerji depolama sistemlerinin geliştirilmesi ve ticarileştirilmesinde kullanılıyor.GRZ ile birlikte Sabancı Ventures’ın bugüne kadar doğrudan yatırım yaptığı şirket sayısı da 10’a yükseldi.
Sabancı Ventures’ın yeşil hidrojen alanındaki ilk yatırımı ise geçtiğimiz aylarda tamamlandı. Kurum, Singapur merkezli SungreenH2’ye yatırım yaptığını açıklamıştı.
Sabancı Holding Strateji ve İş Geliştirme Grup Başkanı Gökhan Eyigün, Sabancı Topluluk Vaadi’nin merkezinde yer alan sürdürülebilir yaşama hizmet etmeyi en öncelikli yatırım kriteri olarak gördüklerini ifade ederek konuşmasına şöyle devam etti ;
“Yeşil hidrojen ekosistemine öncülük eden, bu ekosistem içerisinde erken aşamada konumlanan bir Topluluk olabilmek, bizim sürdürülebilirlik ve yeni ekonomi odaklı büyüme stratejimizin en önemli unsurlarından biri. Bugün birçok Topluluk şirketimiz bu alanda önemli yatırımları hayata geçirmiş durumda. Bu yatırımlarımız tüm hızıyla devam ederken, bunlarla eş zamanlı olarak, kurumsal girişim sermayesi fonumuz Sabancı Ventures aracılığıyla da, özellikle bu alandaki ekipman üretici girişimlerin yol arkadaşı oluyor; onların küresel büyüme yolculuklarına eşlik ediyoruz. Bu yıl içinde, ilk olarak Singapur merkezli SungreenH2’ye ve şimdi de İsviçre merkezli GRZ’ye yatırım yaparak, bu alandaki kararlılığımızı da ortaya koymuş durumdayız. Dünya’nın Sabancı’sı olarak, geleceğin teknolojilerinin müşterisi değil, geliştiricisi olma vizyonumuzu, yeni yatırımlarla pekiştirmeye devam edeceğiz”
GRZ Technologies SA CEO’su Noris Gallandat ise konuyla ilgil “Sabancı ile bu stratejik ortaklığa girmekten büyük mutluluk ve heyecan duyuyoruz. Bu işbirliğinin GRZ’yi bir sonraki seviyeye taşıyacağına ve teknolojimiz için büyük fırsatlar yaratacağına eminiz. Yeni pazarlara açılma ve çözümlerimizi ticarileştirme hedeflerimiz için Sabancı’nın bizim için en doğru ortaklardan biri olduğuna inanıyoruz.” İfadesini kullandı.
İlk hidrojen yakıtlı ticari araç denemesi Toyota’dan
Hidrojen Haber- Toyota Motor Avustralya’daki halka açık yollarda hidrojen motorlu bir otomobili test etmeye başladı.Bu proje Toyota’nın hidrojen binek araçlarının geliştirilmesine yönelik çabalarından aynı anda geri adım attığı ve bunun yerine yakıtla çalışan ticari araçlara yaptığı yatırımı artırdığı bir zamanda geldi.
Toyota Motor’un hidrojen yakıtlı araç testinin 10 Ekim’de başladığı ve Ocak 2024’e kadar devam edeceği duyuruldu. Test edilen aracın Toyota HiAce serisinden bir modeli olduğu ve özel olarak tasarlandığı belirtildi. Bu araç şu anda Melbourne, Avustralya’daki inşaat ve güvenlik firmalarının kullandığı bir araç olarak kullanılıyor.
Testin amacının, tasarımın gerçek yollarda gerçek kullanım koşullarında dayanıklılığını ve işlevselliğini doğrulamak olduğu ifade edildi. Toyota’nın bu testinin aynı zamanda hidrojenin daha yaygın olarak kullanılmasına katkısı olacağı da vurgulandı.
Toyota’nın hidrojen yakıtlı araç testinin sonucunda elde edilen veriler henüz açıklanmadığı için, bu testin başarılı olup olmadığı veya gelecekteki planları hakkında kesin bir şey söylemek mümkün değil. Ancak hidrojenli araçların çevre dostu ve verimli bir enerji kaynağı olduğunu ve bunun otomobil endüstrisinde önemli bir potansiyele sahip olduğunu söyleyebiliriz.
Toyota’nın şu anda test ettiği form, çalışma şekli açısından geleneksel bir benzinli içten yanmalı motorla karşılaştırılabilir.
Avrupa’nın ilk açık deniz yeşil hidrojen projesinde başarı
Hidrojen Haber- Avrupa’daki ilk açık deniz yeşil hidrojen projesi Sealhyfe, altı ay boyunca denizde hidrojen ürettikten sonra Fransa’nın Saint-Nazaire kentindeki Quai des Frégates’e geri çekildi. Proje sahibi Lhyfe, bulguları ikinci ve daha büyük bir projenin geliştirilmesini desteklemek için kullanmayı planlıyor
1 megavat (MW)’ lık PEM elektrolizörü,Plug tarafından tedarik edildi. Lhyfe, Haziran ayında günde 400 kg kapasiteye sahip projeden ilk hidrojeni başarıyla ürettiğini duyurdu. Sealhyfe rıhtıma geri çekildikten sonra, Lhyfe rıhtımdaki ve denizdeki testler arasındaki operasyonel verileri karşılaştıracak. İzole bir ortamda hidrojen üretiminin güvenilirliği, platformun hareketinin dalgalar gibi çevresel stres faktörlerine nasıl tepki verdiği ve elektrolizörün hidrojen üretim yazılımı ve algoritmalarının ne kadar iyi çalıştığı gibi açık denizlere özgü bilgileri analiz edilecek.
Lhyfe, boru hattıyla kıyıya ihraç edilmek üzere günde dört ton hidrojen üretebilecek 10 MW elektroliz kapasitesine sahip olacak bir sonraki açık deniz hidrojen projesi HOPE ile elde ettiği sonuçları geliştirmeyi umuyor.HOPE projesi, Temiz Hidrojen Ortaklığı programı aracılığıyla Avrupa Komisyonu’ndan 20 milyon avro hibe aldı.
Denizde hidrojen üretiminin savunucuları, devasa rüzgar ve güneş enerjisi projeleri için yeterli arazi bulunmadığı göz önüne alındığında, Avrupa’da büyük miktarlarda sıfır karbonlu gaz üretmenin tek yolunun açık deniz rüzgarı olduğunu savunurken, bazı analistler karadaki bir elektrolizöre pahalı iletim kabloları inşa etmek yerine denizde üretilen ve boru hattıyla taşınan hidrojen gibi daha ucuz maliyetler öneriyor.
Havadan hidrojenle elektrik üretilebilir
Hidrojen Haber- Avustralya’nın Melbourne kentindeki Monash Üniversitesi Biyomedikal Keşif Enstitüsü’nden bilim insanları, yaptıkları hidrojen araştırmasıyla, atmosferden hidrojen çeken ve onu elektriğe dönüştüren bir enzim ürettiklerini ve analiz ettiklerini duyurdu.
Atmosferden hidrojen çekmek olanaksız gibi görünebilir, ancak bu, hidrojen tüketen bir toprak bakterisi olan Mycobacterium smegmatisden elde edilen bir enzim sayesinde bilimsel olarak mümkün kılınabilir. Bu enzim, Huc olarak biliniyor ve hidrojeni havadan çekip temiz enerjiye dönüştürebiliyor.
Avustralyalı bilim insanları, birçok bakterinin, besin maddesi bulunmayan ortamlarda bile atmosferdeki hidrojeni bir enerji kaynağı olarak kullanabildiğinin farkındaydı, ancak bunu nasıl yaptıklarını yeni keşfettiler.
Huc adı verilen enzim, iz miktardaki hidrojeni elektrik akımlarına dönüştürebilmenin yanı sıra, saflaştırıldığında şaşırtıcı derecede uzun süre saklanabiliyor.
Hidrojen araştırmasının bulgularını daha da şaşırtıcı kılan şey, enzimi üreten bakterinin büyük miktarlarda üretilebilmesidir. Bu nedenle, son derece sürdürülebilir bir kaynak.
Bu araştırmanın henüz çok yeni olduğunu belirten bilim insanları, kirli fosil yakıtları yakarak havaya kirlilik eklemeye ve iklim krizine katkıda bulunan elektrik üretim yöntemlerine alternatif olarak, yenilenebilir bir elektrik kaynağı bulduklarını söylüyorlar. Hidrojen araştırması, Dr. Rhys Grinter, Profesör Chris Greening ve doktora öğrencisi Ashleigh Kropp tarafından yürütüldü. Bulguları Nature dergisinde yayınlandı. Bilim insanlarının bir sonraki adımı, Huc’u büyük ölçekte üretmek olacak.
En ucuz yeşil hidrojen nasıl üretilebilir?
Hidrojen Haber- Uluslararası Enerji Ajansı (IEA), 2030 yılında yeşil hidrojen üretiminin en ucuz olacağı yerleri gösteren yeni interaktif veri araçları yayınladı. Araçlar, güneş kaynaklarına sahip olanlardan ziyade, dünyanın en rüzgarlı yerlerinde hidrojen üretiminin daha ucuz olacağını gösteriyor.
IEA’nın yeni seviyelendirilmiş hidrojen maliyeti (LCOH) aracı, güneş, kara rüzgarı ve elektroliz için baz varsayımlarını konuma göre değiştirerek LCOH’yi renk kodlu bir harita üzerinde gösteriyor. Haritaya göre, en ucuz hidrojen, Kuzey Çin, Güney Arjantin, Birleşik Krallık, Norveç, doğu Kanada ve güney Arjantin’de üretilebilir.
IEA’nın diğer bir aracı olan küresel düşük emisyonlu hidrojen projeleri haritası, 2030 yılına kadar devreye girmesi planlanan yaklaşık 444 GW’lık yeşil hidrojen projesini gösteriyor. Proje havuzu, mavi (fosil gaz ve karbon yakalama ve depolama ile üretilen hidrojen ) ve yeşil hidrojen arasında ayrılıyor. Yeşil hidrojen, toplam hidrojen üretiminin yüzde 82’sini oluşturuyor.
Güneşten hidrojen yakıtı ve içme suyu üreten cihaz !
Hidrojen Haber- Cambridge Üniversitesi araştırmacıları, tuzlu veya kirli suyu güneş enerjisiyle hidrojen ve oksijene ayırarak hem yeşil hidrojen yakıtı hem de temiz içme suyu elde eden bir cihaz tasarladı.Cihaz, herhangi bir açık su kaynağında kullanılabiliyor ve uzak veya kaynakları sınırlı olan bölgeler için umut verici bir çözüm sunuyor.
Güneş enerjili cihaz, su moleküllerini hidrojen ve oksijene ayıran fotokatalitik bir süreç kullanıyor. Ancak geleneksel tasarımların aksine, cihaz saf su yerine tuzlu veya kirli suyu kullanabiliyor. Bu da, temiz suyun dünyanın çoğu yerinde nadir ve değerli bir kaynak olduğu göz önüne alındığında, deniz, nehir, rezervuar veya endüstriyel atık su gibi su kaynaklarından yararlanma imkanı sağlıyor.
Araştırmacılar, cihazı tasarlarken fotosentezden ilham aldıklarını belirtiyorlar. Fotosentez, birçok bitkinin güneş ışığı ve suyu enerjiye dönüştürmek için kullandığı bir süreç. Ekip, tuzlu veya kirli olsa bile herhangi bir su kaynağında yeşil hidrojen yakıtı ve temiz içme suyu üretebilen güneş enerjili bir cihaz geliştirdi.
Ekip, temiz su bulmanın zor olduğu bölgelere daha iyi hizmet verebilmek için, bitkilerin fotosentez yapmasını taklit etmeye çalıştıklarını söylüyor. “Temiz suyun nispeten kıt olduğu ve su arıtma için gerekli altyapının hazır olmadığı uzak veya gelişmekte olan bölgelerde, su bölünmesi son derece zordur.” diyen araştırmanın ortak yazarı Ariffin Mohamad Annuar, “Kirli suyu kullanabilen bir cihaz, aynı anda iki sorunu çözebilir: suyu bölerek temiz yakıt yapabilir ve temiz içme suyu yapabilir.” diyor. Araştırma, Nature Water dergisinde yayınlandı.
Hidrojenli taksiler Almanya’da İki Milyon km barajını geçti
Hidrojen Haber- Almanya’nın başkenti Berlin’de taksi olarak kullanılan 115 adet Toyota Mirai marka hidrojenli araç, 2022 yılı sonundan bu yana iki milyon kilometre yol kat etti. Bu araçlar, sadece su buharı üreterek sıfır karbon emisyonu sağlıyor.
Bu araçlar, hidrojenli araçların günlük kullanıma uygun olduğunu kanıtlamak için bir proje olan H2 Moves Berlin’in bir parçası. Bu proje, Anglo American, Toyota Almanya ve ENNOO gibi ortaklarla işbirliği içinde yürütülüyor.
Hidrojenli araçlar, elektrikli araçlara göre daha hızlı şarj olabiliyor, daha uzun menzile sahip olabiliyor ve daha az ağırlık taşıyabiliyor. Ayrıca, hidrojenli araçlar, elektrikli araçlarda kullanılan lityum gibi nadir bulunan ve çevreye zararlı madenlere ihtiyaç duymuyor.
H2 Moves Berlin projesinin amacı, hidrojenli araçların avantajlarını ve potansiyelini ortaya koymak, hidrojen altyapısını geliştirmek ve hidrojenli araçların yaygınlaşması için teşvikler oluşturmak. Proje, ulaşımın karbondan arındırılmasında hidrojenli araçların önemli bir rol oynayabileceğini gösteriyor.
Maersk yeşil metanolde sipariş rekoru kırdı
Hidrojen Haber- dünyanın önde gelen konteyner taşımacılığı ve lojistik şirketlerinden birid Maersk, Goldwind ile yarım milyon ton siparişle şimdiye kadarki en büyük yeşil metanol tedarik anlaşmasını yaptı.Goldwind, Çin’in kuzeydoğusunda bir üretim tesisi kurmak için son aşamaya geldiğini ve 2026 yılında üretime başlayacağını açıkladı. Goldwind, rüzgar enerjisi kullanarak yeşil biyometanol ve e-metanol karışımı üretecek. Maersk ile yaptığı anlaşma, şirketin yatırım kararını onaylamasına yardımcı olacak.
Maersk, yeşil metanol tedarik etmek için dünyanın çeşitli yerlerinde şirketler ve hükümetlerle ortaklıklar kurdu. Şirket, yeşil metanolün fiyatının ve üretiminin, küresel nakliye sektörünün karbon salınımını azaltmasının en büyük zorluğu olduğunu belirtiyor. Maersk, Maersk, yeşil metanolle çalışan konteyner gemileri sipariş ett ve 2030 yılına kadar filosunun emisyonlarını yüzde 60 azaltmayı, 2040 yılına kadar da filosunu net sıfır emisyona ulaştırmayı planlıyor.
Yeşil metanol nedir? Yeşil metanol, yenilenebilir enerji kaynakları kullanılarak üretilen, karbon salınımı düşük veya nötr olan bir yakıttır.Yeşil metanol, yakalanan karbondioksit (CO2) ve yeşil hidrojen (yani yenilenebilir elektrikle üretilen hidrojen) ile sentezlenir. Yeşil metanol, fosil yakıtlardan üretilen metanol ile kimyasal olarak aynıdır, ancak çevre dostu bir alternatiftir.
YEO Teknoloji’den yeşil hidrojen yatırımı
HidrojenHaber – Enerji teknolojileri markası YEO Teknoloji, yeşil hidrojen ve enerji depolama alanında kritik öneme sahip bir ortaklık kurdu. YEO Teknoloji, yeşil hidrojen yakıt hücreleri ve enerji depolama sistemleri için membran geliştiren ION Membran Teknolojileri A.Ş.’ye yatırım yaptı.
Ortaklık, 22 Kasım’da düzenlenen Batarya Teknolojileri Zirvesi’nde duyuruldu. Yüzde 5’lik hissesini alarak ION Membran’a yatırım yapan YEO Teknoloji, bu iş birliğiyle yeşil hidrojen ve bataryalı enerji depolama sistemleri için geliştirilecek membran çözümlerine ortak oldu.
MEMBRAN TEKNOLOJİSİ MALİYETİ DÜŞÜRECEK
2023 yılında faaliyete geçen ION Membran, hidrojen üreten elektrolizörlerden, enerjiye dönüştüren yakıt hücrelerine kadar geniş bir yelpazede çalışıyor. Şirketin membran teknolojileri, maliyeti düşürürken performans ve dayanıklılığı artırıyor.
YEO Teknoloji, İstanbul’da REAP Batarya ile enerji depolama sistemleri üretecek fabrika için sona yaklaşırken, ION Membran iş birliğiyle yeşil hidrojen üretiminde de söz sahibi olmak istiyor.
YURTDIŞINDA DA ÇALIŞMALARI VAR
Güneş enerjisinden, rüzgar enerjisine, hidro enerjiden biyogaza kadar birçok farklı alanda teknoloji üreten YEO, Net Sıfır hedefine yaklaştıracak tüm projeleri hızlandırdı. Türkiye’de bu alanda çalışmalar yürüten YEO Teknoloji, Avrupa pazarı için de geçen yıl Almanya’da YEO Hidrojen isimli iştirakini kurmuştu.
Hidrojen enerjisi, doğada bileşikler halinde bulunan hidrojenin dönüştürülmesiyle elde edilen enerji kaynağı olarak tanımlanıyor. Yeşil hidrojen, hem Paris İklim Anlaşması’nın taahhütlerini yerine getirmek için hem de dünyadaki enerji sorununun çözümü için bir fırsat olarak görülüyor.