Ana Sayfa Blog Sayfa 208

Narisong’un elektrolizörlerini Çinli güneş devi Longi üretecek

Dünyanın en büyük güneş paneli ekipman tedarikçisi Çinli Longi Green Energy Technology’nin yan kuruluşu Longi Hydrogen Energy, Çin’in kuzeyindeki İç Moğolistan bölgesinin Ordos Şehrindeki bir proje için China Three Gorges Corporation’a her biri saatte 1.000 metreküp hidrojen üretebilen dört elektrolizör ünitesi tedarik edecek.

Longi Hydrogen’in elektrolizörleri, Ordos şehrindeki Narisong’da dev bir güneş enerjisi üretim tesisine kurulacak ve bu tesis tarafından çalıştırılacak. Geçmişte kömür madeni olarak kullanılan alanlara yılda 740 milyon kilowatt saat elektrik üretme kapasitesine sahip güneş panelleri kurulacak. Güneş enerjisi çıkışının yaklaşık yüzde 80’i, suyu oksijen ve hidrojene ayıran elektrolizörlere güç sağlayacak. Kalan elektrik ise şebekeye verilecek. Narisong projesi İç Moğolistan özerk bölgesinin ilk entegre yenilenebilir enerji ve hidrojen üretimi tanıtım projesi olarak dikkat çekiyor.

GÜNEŞ PANELİNDE GEÇEN YILIN ŞAMPİYONU

Longi Hydrogen’in ana hissedarı Longi Green Energy Xi’an, geçen yıl 85 gigawatt’lık güneş paneli teslim ederek dünyanın en büyük güneş enerjisi malzemeleri üreticisi ünvanını almıştı.

Çin geçtiğimiz Mart ayında ilk ulusal hidrojen stratejisini açıklamıştı. Pekin’in endüstriyi geliştirme planları kapsamında ülke, 2025 yılına kadar en az 50.000 hidrojen yakıt hücreli elektrikli aracın yolda olmasını ve yılda 100.000 ila 200.000 ton “yeşil hidrojen” üretmeyi hedefliyor.


Iveco ve Hyundai yeni hidrojenli otobüslerini tanıttı

Hidrojen Haber- Hidrojen yakıt hücreli teknoloji, suyu elektrikle ayrıştırarak hidrojen ve oksijen üreten bir sistem. Hidrojen, bir yakıt hücresinde elektrik enerjisine dönüştürülerek aracın çalışmasını sağlıyor. Bu teknoloji, emisyonu olmayan, sessiz ve verimli bir ulaşım çözümü sunuyor. Iveco ve Hyundai, bu teknolojiyi kullanarak yeni bir otobüs modeli geliştirdi. H2 City Gold adlı bu model, 12 metre uzunluğunda, 36 koltuk kapasiteli ve 350 kilometre menzilli bir otobüs. Otobüsün yakıt hücreleri, Hyundai tarafından sağlanırken, şasi ve gövde Iveco tarafından tasarlanmış.

H2 City Gold, Avrupa’da hidrojen yakıtlı otobüs pazarına girmeyi hedefleyen bir proje. Otobüsün ilk teslimatları 2023 yılında Fransa’ya yapılması planlanıyor. Proje, Avrupa Birliği’nin JIVE (Joint Initiative for Hydrogen Vehicles across Europe) programı tarafından destekleniyor.

Iveco CEO’su Gerrit Marx, “Hidrojen yakıtlı otobüslerimizle sürdürülebilir ulaşım vizyonumuzu hayata geçiriyoruz. Hyundai ile işbirliği yaparak Avrupa’da hidrojen ekonomisine katkıda bulunmayı amaçlıyoruz” dedi. Hyundai Ticari Araçlar Başkan Yardımcısı Cheol Lee ise “Hidrojen yakıt hücreli teknolojimizi Iveco ile paylaşarak Avrupa’daki müşterilerimize daha iyi hizmet vermeyi hedefliyoruz. Hidrojen yakıtlı otobüslerimiz, çevre dostu ve verimli bir toplu taşıma seçeneği sunuyor” ifadesini kullandı.

Mattiq elektrolizörler için iridyum alternatifi araştırıyor

Hidrojen Haber- Elektrolizörler, suyu elektrikle ayrıştırarak hidrojen ve oksijen üreten cihazlardır. Hidrojen, yenilenebilir enerji kaynaklarından üretildiğinde, çevre dostu bir yakıt olarak kullanılabilir. Ancak elektrolizörlerin verimli çalışması için nadir bulunan ve pahalı olan iridyum gibi platin grubu metallerine ihtiyaç vardır. Bu da hidrojen üretiminin maliyetini artırır.

Mattiq, bir İngiliz malzeme bilimi şirketi ve  elektrolizörlerde iridyum yerine kullanılabilecek yeni malzemeler geliştirmek için çalışıyor. Şirket, iridyumun katalitik özelliklerini taklit edebilen ve daha ucuz olan karbon bazlı nano malzemeler üzerinde odaklanıyor. Şirketin kurucusu ve CEO’su Matt Johnson, “Hidrojen ekonomisini gerçekleştirmek için elektrolizörlerin maliyetini düşürmek gerekiyor. Biz de bunu yapmak için iridyum alternatifi malzemeler geliştiriyoruz” dedi.

Mattiq, geliştirdiği malzemeleri test etmek için kendi elektrolizör prototiplerini de üretiyor. Şirket, bu yıl içinde ticari olarak satılabilir elektrolizörler sunmayı planlıyor. Şirketin hedefi, hidrojen üretiminde kullanılan platin grubu metallerin tüketimini azaltmak ve böylece hidrojenin daha rekabetçi bir yakıt haline gelmesini sağlamak.

Hindistan ve Suudi Arabistan hidrojende işbirliğine gidiyor

Hidrojenhaber – Anlaşma, Suudi Enerji Bakanı Prens Abdulaziz bin Salman ile Hindistan Enerji, Yeni ve Yenilenebilir Enerji Bakanı Raj Kumar Singh tarafından Riyad’da düzenlenen Orta Doğu ve Kuzey Afrika İklim Haftası 2023 sırasında imzalandı.

Anlaşma, iki ülke arasında elektrik ara bağlantısı, yoğun saatlerde ve acil durumlarda elektrik alışverişi, projelerin ortak geliştirilmesi, yeşil/temiz hidrojen ve yenilenebilir enerjinin ortak üretimi konularında işbirliğine yönelik genel bir çerçeve oluşturmayı amaçlıyor. Anlaşma aynı zamanda yeşil/temiz hidrojen ve yenilenebilir enerji sektörlerinde kullanılan malzemelerin güvenli ve dayanıklı tedarik zincirlerini de oluşturacak.

Hindistan, ülkeleri küresel bir elektrik şebekesi aracılığıyla birbirine bağlamak için ‘Tek Güneş Tek Dünya Tek Şebeke’ planını sürdürüyor. Ülke, kendi elektrik şebekesini batı kıyısından deniz altı kabloları aracılığıyla Suudi Arabistan ve Birleşik Arap Emirlikleri’nin şebekelerine, doğu kıyısından ise Singapur elektrik şebekesine bağlamayı hedefliyor.

Eylül ayında adı açıklanmayan bir Hint hükümet yetkilisi, BAE ile deniz altı kabloları aracılığıyla elektrik şebekesi ara bağlantısı önerisinin onay beklediğini söyledi.

Hindistan – Suudi Arabistan anlaşmasının; Hindistan, BAE, Suudi Arabistan, Avrupa Birliği ve ABD’yi birbirine bağlayan demiryolu ve nakliye koridorunu kapsayan Hindistan-Orta Doğu-Avrupa ekonomik koridorunun duyurulmasından bir ay sonra gelmesi dikkat çekiyor.

IKEA’nın teslimatlarını hidrojenli araçlar yapacak

Hidrojen Haber- IKEA Avusturya, kentsel alanlardaki müşterilerine iki yıldır elektrikli ve emisyonu olmayan araçlarla teslimat yapmaktadır. Şimdi de hidrojenle çalışan araçlarla emisyonu olmayan teslimatını genişletiyor ve 2025 yılına kadar tüm teslimatlarını emisyonu olmayan araçlarla yapmayı hedefliyor. IKEA Avusturya, bu alanda dünyada bir ilki gerçekleştirerek hidrojen yakıtlı kamyonlar kullanmaya başladı.

Kullanılan araçlar, Alman sıfır emisyonlu çözüm sağlayıcısı Quantron AG ile işbirliği içinde hidrojen yakıt hücreli teknolojiye dönüştürülen kamyonlardır. Quantron, IKEA’ya kentsel trafiğe uygun kompakt kamyonlar sunuyor. Ayrıca daha uzun mesafeler için de ideal olan hidrojen yakıtlı kamyonlar, depoda yaklaşık 400 kilometre menzil sunuyor.

IKEA Avusturya CEO’su ve Baş Sürdürülebilirlik Sorumlusu Alpaslan Deliloglu, “Hidrojen yakıtlı kamyonları devreye sokarak – dünyada ilk kez bir IKEA mağazası olarak – Avusturya’da çevre dostu süreçleri hayata geçirmede büyük bir adım attık. Lojistik alanında sürdürülebilirlik öncüsü olarak, emisyonu olmayan bir teslimat sisteminin bugün zaten mümkün olduğunu göstermek istiyoruz” dedi.

IKEA Avusturya, kentsel alanlarda elektrikli kamyonlarıyla yılda yaklaşık 450 ton karbon tasarrufu sağlıyor. Hidrojen yakıt hücreli teknoloji gibi emisyonu olmayan taşıma teknolojilerinin yaygın kullanımının yılda bin 500 ton daha karbon tasarrufu sağlaması bekleniyor. IKEA, emisyonu olmayan bir teslimat sistemine geçişinde destek programı kapsamında 40 hidrojenli araç için 4,8 milyon avro destek alacak. İklim Koruma Bakanı Leonore Gewessler de bu konuda; “İklim korumasında önemli bir kaldıraç, taşıma sektöründeki enerji dönüşümünde yatmaktadır. Emisyonu olmayan araçları devreye sokarak IKEA Avusturya, lojistik sektöründe mobilite dönüşümüne ve iklim korumasına önemli bir katkıda bulunuyor.” ifadesini kullandı.

Hidrojenli Honda CR-V test ediliyor

Hidrojen Haber- Honda’nın  hidrojenli CR-V modeli Japonya’da test sırasında görüntülendi. Kamuflajın üzerinde tasarlanan “Hidrojen” yazısı, bunun bir yakıt hücreli araç (FCEV) olduğunu gösteriyor. Test aracında ayrıca ABD’de üretileceğini düşündüren İngilizce yan işaretler de var.


CR-V FCEV’in halka açık yol testi, Honda’nın yakında piyasaya sürülmeye hazırlandığını gösteriyor. Bu araç, GM ile işbirliği içinde geliştirilen “e-FUEL CELL” sistemine sahip.


Clarity gibi diğer modeller, Honda’nın yakıt hücresi teknolojisine olan ilgisini gösteriyordu. Ancak bu araçlar, ana akım ürünlerden ziyade deneysel tanıtımlar olarak karşımıza çıktı. Toyota’nın hidrojenle çalışan araçlarla agresif bir şekilde ilerlemesiyle, Honda’nın hidrojen bazlı teknolojiyle olan ilişkisi azalmış gibi görünüyordu. Ancak şimdi Honda, hidrojenle çalışan CR-V’yi tanıtarak bu anlatıyı yeniden şekillendirmeyi hedefliyor. Bu segmentte büyük bir araç satmak zor olsa da, meraklıları Honda’nın yenilik yapmaya ve çeşitli modeller sunmaya devam etmesini umuyor.

Japonya hidrojenli uçak teknolojisine mali destek sağlayacak

Hidrojenhaber – Japonya, havacılık ve uzay endüstrisinde Japon şirketlerin rekabet etmesine yardımcı olmak amacıyla elektrikli uçaklara güç sağlamak için gereken hidrojen teknolojisine destek sağlayacak.

Japon basınından Nikkei’nin edindiği bilgiye göre, ülkenin Ekonomi, Ticaret ve Sanayi Bakanlığı toplam 30,6 milyar yen (205 milyon dolar) tutarında yardım planlıyor. Bunun 17,3 milyar Yen’i uçaklar için hidrojen yakıt hücresi sistemlerinin geliştirilmesine, 13,3 milyar Yen’lik kısmı ise yakıt tasarrufu sağlayan motor kontrol teknolojisi dahil uygulamalara gidecek.

HEDEF YAKKIT HÜCRESİNDE LİDERLİK

Bakanlık, hidrojenle çalışan uçaklara yönelik küresel tedarik zincirinde Japon havacılık ve uzay tedarikçilerinin de yer alması için çaba gösteriyor. Japon tedarikçiler, halen Boeing 787 için uçak gövdesi bileşenlerinin yaklaşık %35’ini, motor bileşenlerinin ise yaklaşık %15’ini sağlıyor. Japonya, uçak yakıt hücresi sistemleri alanında lider ülkelerden biri olmayı hedefliyor.

Japonya’nın hidrojenle çalışan uçakların geliştirilmesine yönelik yardımı, bakanlığın Yeni Enerji ve Endüstriyel Teknoloji Geliştirme Organizasyonu tarafından denetlenen Yeşil İnovasyon Fonu’ndan gelecek.

Yakıt hücreleri, elektrik üretmek için hidrojen ve oksijen arasındaki kimyasal reaksiyonu kullanıyor. Bir uçağa yakıt hücreleriyle güç sağlamak ise, otomobillere kıyasla daha yüksek verim gerektiriyor.

Beyaz hidrojen için ilk sondaj kuyusu geliyor

Hidrojenhaber – Hisseleri Avustralya Borsası’nda işlem gören Gold Hydrogen, yakın zamanda sondaja başlayarak toprak altında doğal halde bulunan hidrojeni çıkarmaya hazırlanıyor. Şirket, Güney Avustralya’nın Yorke Yarımadası’ndaki Ramsay projesinde Ekim ortasında hidrojen sondajına başlamayı planlıyor. Projenin başarıya ulaşması halinde, Güney Avustralya’nın doğal gaz ve elektrik üretiminin bir kısmının yerini hidrojen alabilir.

Projeyle ilgili bilgi veren Gold Hydrogen CEO’su Neil McDonald, doğal hidrojenin çevresel ve ticari avantajları olduğunu söyledi. Altı inçlik (yaklaşık 15 cm) bir kuyu başından sondaj yapılarak erişilmesi durumunda tesisin yalnızca yaklaşık 4 x 4 metrelik bir alanı kaplayacağına işaret eden McDonald, “Açık madencilik yapmamıza gerek yok. Güneş panellerini veya rüzgar santrallerini üretmemize gerek yok ve yüz milyonlarca dolarlık hidroliz ekipmanı inşa etmemize de gerek yok” diye konuştu.

DOĞALGAZIN TAMAMLAYICISI

Dünyada doğal hidrojeni keşfeden ilk şirketin Gold Hydrogen olduğunu hatırlatan McDonald, “Hidrojen sondajı konusunda oldukça öndeyiz. Demir açısından zengin eski kayalar ve sulardan oluşan benzer jeolojik ortamlara sahip dünya çapındaki diğer ülkelerde de keşifler olabileceğini görebilirsiniz” diye konuştu. McDonald, “Doğal hidrojen gelecekte doğal gazın tamamlayıcısı veya yerini alabilir çünkü aynı boru hattı tipi altyapıyı kullanıyor” dedi.

1 MİLYON EVİN 40 YILLIK ENERJİSİ

Yapılan hesaplamalara göre tek kuyudan yalnızca 1,3 milyar kg hidrojen çıkarılabilirse, ortaya çıkacak enerji 1 milyon eve 40 yıl boyunca elektrik sağlamaya yetecebilir. Şirketin, 6 bölge için daha başvurusu bulunuyor.
Gold Hydrogen, başlangıçta iki arama kuyusu açmayı hedefliyor. Sonuçlara bağlı olarak arama kuyuları üretim kuyularına dönüştürülecek.

Hidrojen, çoğunlukla yenilenebilir elektrik kullanılarak suyun elektrolizi ile üretiliyor. Bu tür hidrojen ‘yeşil’ olarak adlandırılırken, doğal gazdan elde edilen ancak yan ürün olarak karbondioksit içeren hidrojen ‘mavi’ olarak tanımlanıyor. Buna karşılık, doğal hidrojen, demir açısından zengin kayaların, suyun ve ısının birleşimiyle oluşuyor. Bu kombinasyon, suyu oluşturan oksijen ve hidrojeni ayırıyor. ‘Beyaz‘ olarak tanımlanan bu hidrojen yüzeye çıkamadığında, tıpkı doğal gaz gibi yeraltında kalıyor.

MALİYETE GÖRE KARAR

Gold Hydrogen’in hesaplamalarına göre, yeşil veya mavi hidrojenin şu anki kg başına maliyeti yaklaşık 6 dolarken, sondajın başarılı olması halinde kuyudan çıkacak hidrojenin kilogram maliyeti 1 dolar seviyesinde olacak. Maliyetin yükselmesi halinde, kuyudan hidrojen geliştirilmesi zorlaşacak.

ENERJİ İHTİYACI KÖKTEN ÇÖZÜLEBİLİR

Bu yılın başlarında yayınlanan dünya hidrojenine ilişkin ABD’de yapılan jeolojik araştırmanın sonuçlarına göre küresel talebi binlerce yıl boyunca karşılamaya yetecek miktarda hidrojen yeraltında saf halde bulunuyor. Buna göre yer altındaki hidrojenin bir kısmının çıkarılması çok zor olacak. Ancak tahmini hacmin küçük bir kısmının dahi kazanılması tüm dünyaya yüzlerce yıl yetebilecek enerji kaynağı sağlayabilir.

Ortadoğu’nun ilk hidrojenli treni test sürüşüne çıkıyor

Hidrojenhaber – Ortadoğu’nun ilk hidrojenli treni, Suudi Arabistan’da bu hafta deneme seferlerine başlayacak.

Suudi Arabistan Enerji Bakanı Prens Abdulaziz bin Salman Pazar günü yaptığı açıklamada, Ortadoğu’daki ilk hidrojen treninin denemelerine önümüzdeki hafta başlayacağını söyledi.

Riyad’daki Birleşmiş Milletler Ortadoğu ve Kuzey Afrika (MENA) İklim Haftası‘nda konuşan bakan, “Önümüzdeki hafta, umarım önümüzdeki birkaç ay boyunca denemeye alınacak. Orta Doğu’daki ilk hidrojen trenine sahip olacağız” dedi.

Dünyanın pek çok bölgesinde hidrojenli tren denemeleri hız kazanıyor. Hindistan önümüzdeki yıl deneme sürüşlerine başlamayı planlarken, Almanya’da bazı şehirlerarası seferler hidrojenli trenlerle yapılmaya başlandı. İtalya, Kanada ve Çin de hidrojenli tren denemeleri yapan ülkeler arasında bulunuyor.

Vinkovci, atıklardan hidrojen üretip toplu taşıma ve ısınmada kullanacak

Hidrojenhaber – Hırvatistan’ın doğusunda yer alan Vinkovci kenti, hidrojen yatırımına hazırlanıyor. Yerel yönetimin hazırladığı projeye göre kentte toplanan atıklardan hidrojen üretilecek. Üretilen hidrojenin, toplu taşıma ve ısınma amaçlı kullanılması planlanıyor.

Vinkovci belediye başkan yardımcısı Josip Romić, tahmini değeri 48 milyon Euro olan +ZEMC (Sıfır Emisyon Hareketlilik Koridoru) H2 adlı proje için bir ön fizibilite çalışması hazırladığını söyledi. Çalışmaya göre proje kapsamında bir yandan atıkların bertaraf edilmesi sağlanırken, diğer yandan üretilen hidrojen şehiriçi toplu taşıma sisteminin geliştirilmesi ve ısınma için kullanılacak.

Romić, söz konusu faydaların şehrin vatandaşların faturalarını düşürmesine de olanak sağlayacağını sözlerine ekledi. Başkan Yardımcısı Romić’e göre şu anda Avrupa Birliği’nde enerji kaynağı olarak hidrojen kullanımı çok düşük seviyede ancak Brüksel’in iddialı planları var. Vinkovci Şehri de bu fırsatı değerlendirip Hırvatistan’da hidrojen kullanımında lider olmayı amaçlıyor.

6 YILDA TAMAMLANACAK

Vinkovci; Hırvatistan, İtalya ve Slovenya’da bir hidrojen pazarı yaratmayı amaçlayan sınır ötesi Kuzey Adriyatik Hidrojen Vadisi projesinin de bir parçası olmayı planlıyor.

1 Eylül’de başlatılan projenin altı yıl sürmesi bekleniyor. Planlar kapsamında 17 pilot proje geliştirilip, yılda 5.000 tondan fazla yenilenebilir hidrojen üretilmesi hedefleniyor.

Bugün Hırvatistan sınırları içinde bulunan 8 bin yıllık geçmişe sahip Vinkovci kenti, Avrupa kıtasının ilk yerleşim alanlarından biri olarak biliniyor. Kent, bazı Roma imparatorlarının da doğum yeri olarak tarihte yer alıyor.

1...207208209...241241 Sayfanın 208. Sayfası