Ana Sayfa Blog Sayfa 215

Doğal hidrojen NASA’nın radarına takıldı!

Hidrojenhaber – Batı Avustralya’nın Kuzey Perth Havzası’nda ‘Peri Çemberleri’ olarak adlandırılan bölgenin çevresinden yayılan hidrojen gazı, bölge üzerinde atmosfer dışından gözlem yapan Landsat 9 uydusunun radarına takıldı. 

ABD Uzay Araştırmaları Dairesi NASA’ya ait Landsat 9’daki Operasyonel Arazi Görüntüleyici, 27 Haziran 2023’te Perth’in 150 kilometre kuzeyindeki Moore kasabası yakınlarında bulunan Peri Çemberlerini gözlerken doğal hidrojen yayılımını yakaladı. 

FAY KIRIĞINDAN SIZAN HİDROJEN

NASA’ın web sitesinde yer alan bilgiye göre bölgede, kuzey-güney gidişli Darling Fayı boyunca ‘Peri Çemberleri’ denilen yuvarlak çöküntü grupları bulunuyor. Tuz gölleri olarak da adlandırılan şekillerin çapı birkaç yüz metreyi buluyor. Çöküntülerin iç kısımlarındaki bitki örtüsü ve su miktarı zaman zaman değişiyor. 

Avustralya’daki çukurlar, doğal bir temiz enerji kaynağı olma potansiyeli taşıdığı için önem taşıyor. Birçok kıtada bulunan bunun gibi doğal hidrojen kaynakları, fosil yakıt alternatifleri arayışında giderek daha fazla ilgi görüyor.

Jeofizik verilere bakan bilim insanları, fay bölgesinin gazın yüzeye çıkması için dikey yollar yaratmış olabileceğini düşünüyorlar.

TESADÜFEN KEŞFEDİLEN KAYNAKLAR

Geçmişte de tesadüfen keşfedilmiş hidrojen rezervuarları bulunuyor. 1980’lerin sonlarında Mali’de bir sondaj sırasında, daha sonra oldukça konsantre bir doğal hidrojen deposu olduğu ortaya çıkan bir kaynak bulunmuştu. Günümüzde gözlem uyduları, potansiyel sızıntıları algılayabiliyor. Brezilya’dan Rusya’ya ve ABD’nin Kuzey Carolina eyaletine kadar çeşitli bölgelerde yüksek konsantrasyonda hidrojen bulunduğu tespit edilmişti. Uzmanlar, uygun araçlar kullanılması durumunda çok daha fazla doğal hidrojen kaynağının bulunabileceğini ifade ediyorlar. 

Mevcut teknolojiyle ticari hidrojen, suyun elektrik akımıyla hidrojen ve oksijene ayrılması veya hidrojenin fosil yakıt hammaddelerinden izole edilmesi gibi enerji yoğun işlemler kullanılarak üretiliyor. Hidrojenin yüzeyin altında nasıl ve nerede oluştuğu ve hidrojenin en iyi şekilde nasıl çıkarılıp depolanacağı hakkında çalışmalar devam ediyor.

Yeşil hidrojen yatırımcıları mevzuat bekliyor

Hidrojen Haber- Birincil enerji kaynaklarında yüzde 70’in üzerinde ithalata bağımlı olan Türkiye’nin, enerji ihracatçısı ülke olabilmesi için anahtar rol yeşil hidrojende bulunuyor. Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığı tarafından Ocak ayında açıklanan “Türkiye Hidrojen Teknolojileri Stratejisi ve Yol Haritası”nda Yeşil Hidrojen için 2035 yılında 5 bin Megavat (MW) elektrolizör kapasitesi hedefi bulunuyor. Ancak mevzuat eksikliği yatırımcı ilgisini azaltan bir faktör.

DAHA HIZLI HAREKET ETMEK GEREKİYOR

Yeşil Hidrojen üzerine Türkiye’de uzman olan şirketlerin başında gelen TEKSİS İleri Teknolojiler’in Genel Müdürü Hüseyin Devrim yaptığı değerlendirmede, mevzuat inşasında yaşanan gecikmenin etkilerine değinirken; “Türkiye’nin bu alandaki dev potansiyelini bilen yerli ve yabancı şirketler, regülasyonların hızlanması için büyük beklenti içerisinde. Enerji sektörünü çok yakından tanıyan Bakanımız Alparslan Bayraktar’dan piyasanın ve yatırımcıların beklentilerini karşılayacak şekilde Yeşil Hidrojen konusunda yürütülen çalışmaları hızlandırmasını bekliyoruz.” dedi.

ULUSAL HEDEFLER İÇİN ÇOK ÖNEMLİ

Türkiye’nin bu alanda daha hızlı ve beklentileri karşılar şekilde hareket etmesinin, ulusal hedeflerine ulaşmasını da kolaylaştıracağına dikkat çeken Devrim, “Ulusal Eylem Planında, 2053 yılı için belirlenen ‘Net Sıfır’ emisyon hedefine ulaşmak için de Yeşil Hidrojen üretimi kritik önem taşıyor. Türkiye’nin bu hedeflere ulaşabilmesi için enerji üretimi ve tüketiminde köklü değişimlere imza atması gerekiyor. Enerji tüketimi ve emisyon salımı yüksek üretime sahip sektörlerde yeşil hidrojene yönelik dikkat çekici bir ilgi var. Bu ilginin yatırım iklimi ile desteklenmesi, ülkemizi bu alanda bambaşka noktalara taşıyabilir. Bu sektörler aynı zamanda Türkiye’de üretimin ve istihdamın belkemiği olan sektörler arasında yer alıyor. Gelecek yıldan itibaren Yeşil Mutabakat’a ilişkin zorunlulukların, AB ülkelerine ihracat yapan bu ve benzeri sektörleri etkileyeceğini şimdiden görüyoruz.” İfadesini kullandı.

ÜRETİLEN HİDROJENİN SADECE YÜZDE 4’Ü YEŞİL 

Tüm dünyada yıllık 100 milyon ton hidrojen üretilirken, bu üretimin sadece yüzde 4’ü yeşil hidrojen sınıfına giriyor ve yenilenebilir kaynaklardan üretiliyor. Üretimin kalan yüzde 48’i doğalgaz, yüzde 30’u petrol, yüzde 18’i ise kömür kaynağı kullanılarak gerçekleşiyor. 

Kömür kaynaklı hidrojen üretimi “Kahverengi Hidrojen” olarak adlandırılırken, doğalgaz kaynaklı üretilen hidrojen “Gri Hidrojen” olarak tanımlanıyor. Yenilenebilir kaynaklardan üretilen elektrik kullanılarak sudan üretilen hidrojen ise literatürde “Yeşil Hidrojen” olarak adlandırılıyor.

Süper yat metanolden üretilen hidrojenle çalışacak

Hidrojen Haber- Sunreef Yachts, metanolden hidrojen üreten bir yelkenli yat geliştiriyor. 90 feetten büyük olacak olan Zero Cat adlı katamaran, hidrojen gücü ve elektrikli tahrik sistemini birleştirerek çevre dostu bir seyir deneyimi sunmayı hedefliyor.

Zero Cat, yatın güneş enerjisinden üretilen yeşil enerjiden yararlanarak, yatın içinde metanolden hidrojen üretecek bir hidrojen jeneratörü kullanacak. Yakıt hücresi sistemi, sıfır emisyonla temiz enerji üretecek. Bu enerji hem elektrikli tahrik hem de diğer ihtiyaçlar için kullanılacak.

Zero Cat, Sunreef Yachts’ın çevreye olan bağlılığını ve daha temiz ve yeşil yatçılık çözümleri arayışını temsil ediyor. Gelişmiş teknolojileri, mühendislik uzmanlığını ve sürdürülebilir tasarım ilkelerine derin bir anlayışı bir araya getiren Sunreef Yachts, lüks yelkenli sınırlarını yeniden tanımlarken çevresel etkisini en aza indirmeyi amaçlıyor.

Isuzu ve Honda hidrojenli kamyonda ortaklık kuruyor

Hidrojen Haber- Isuzu, 2027’de piyasaya sürmeyi planladığı hidrojen yakıtlı ağır vasıta kamyonu için yakıt hücresi sistemi geliştirmesi ve tedariği için Honda ile ortaklık anlaşması imzaladı. İki şirket, hidrojen enerjisi kullanan ve karbon salınımı yapmayan yakıt hücresi teknolojisinin, büyük yük kapasitesi, uzun süreli kullanım, uzun mesafe sürüşü ve hızlı yakıt ikmali gerektiren ağır vasıta kamyonlarının karbon nötr olmasını sağlamak için etkili olacağına inanıyor.

İki şirket, 2020 yılında imzaladıkları anlaşma kapsamında, yakıt hücresini güç kaynağı olarak kullanan ağır vasıta kamyonları üzerine ortak araştırma yürütüyor. Bu araştırma sonucunda, yakıt hücreleri ve ağır vasıta kamyonları arasındaki uyumluluk ve araç kontrol sistemlerinin geliştirilmesi gibi temel teknolojiler için bir altyapı oluşturuluyor. İki şirket, bu yılın sonuna kadar prototip bir kamyonun kamu yollarında gösterim testine başlamayı planlıyor. Ortak araştırma yoluyla, ağır vasıta kamyonları için gerekli performans ve koşulları karşılayan ve müşterileri memnun eden ürünlerin geliştirilmesinde ilerleme kardefilmesi hedefleniyor.

İlerleyen süreçte, iki şirket kendi güçlü yönlerinden yararlanarak, temiz, düşük gürültülü, düşük titreşimli hidrojen yakıtlı ağır vasıta kamyonlarının geliştirilmesini hızlandıracak. Bu da lojistik işletmeler de dahil olmak üzere tüm endüstrinin temiz enerji kullanımına geçişine katkıda bulunacak. 

Atıktan üretilen hidrojen istasyonları kuruluyor

Hidrojen Haber-Norveç merkezli hidrojen üretim ve dağıtım şirketi olan Hynion, atıklardan hidrojen üretimi ve dağıtımı konusunda işbirliği için Boson Energy ile anlaştı. Lüksemburg merkezli Boson Energy, geri dönüştürülemeyen atıkları gazlaştırarak elde edilen gazı hidrojene dönüştüren bir teknoloji kullanıyor. Bu teknoloji, düşük maliyetli ve önemli üretim hacimlerinde karbonsuz hidrojenin yerel üretimine olanak tanıyor.  

Hidrojenin araçlara dağıtılabilmesi için bir veya daha fazla hidrojen yakıt istasyonunun gazlaştırma tesisiyle entegre edilmesi gerekiyor. Boson Energy’nin gazlaştırma tesisleriyle entegre edilecek hidrojen yakıt istasyonları, Västerås ve Jönköping’de inşa edilecek büyük istasyonlarla aynı nesil ve tasarımda olacaktır. Boson Energy’nin İsveç’te ve diğer ülkelerde birkaç istasyon görüşmeleri bulunuyor ve ilk tesisler için yatırım kararları birkaç ay içinde bekleniyor. 

Hynion AS’in geçici CEO’su Slavica Djuric konuyla ilgili yaptığı açıklamada; “Bizim için, karbonsuzlaştırmayı ve sıfır emisyonlu araçlara geçişi hızlandırmak için üreteceğimiz hidrojeni otomotiv sektörüne verimli bir şekilde dağıtabilmemiz gerektiğini söylemeye gerek yok. Hem doğrudan hidrojen hem de hidrojen destekli hızlı şarj tedarik edeceğiz. Teknolojimiz ve süreçlerimiz, diğer üretim teknolojilerine kıyasla uygun maliyetli ve verimli olduğunu kanıtlayacak ve fosil yakıtlara karşı bulunabilirlik, ticari hacmi ve pompa maliyetiyle ciddi şekilde rekabet edebilecektir.. Hynion hidrojen konusunda kapsamlı bir deneyime sahiptir ve tesislerimize hidrojen yakıt ikmal istasyonları kurmak ve teslim etmek için ihtiyaç duyduğumuz ortaktır.” ifadesini kullandı.

Fransa‘dan temiz hidrojen için 4 milyar avro

Hidrojen Haber- Fransa hükümeti 4 milyar avro tutarında hidrojen teşvik kararnamesi çıkaracağını açıkladı. Bu paket, 2020 yılında ilan edilen 9 milyar avroluk kamu desteğinin bir parçası olarak, hidrojen projelerine yardımcı olmayı amaçlıyor. 

Fransız Hükümeti, bu kararnamenin yılda 140 bin ton hidrojen üretecek 1 gigawatt (GW) kapasiteli birden fazla projeyi destekleyeceğini belirtti. İlk desteklenen projenin 2026 yılında faaliyete geçmesi bekleniyor. 

Fransa, Avrupa Birliği’nin en büyük hidrojen tüketicisi ve üreticisi olmayı hedefliyor.

Dünyanın ilk karbonsuz çelik üretim tesisi açıldı

Hidrojen Haber- Avrupa’nın önde gelen çelik üreticilerinden ve Kuzey ülkelerinin en büyük çelik geri dönüştürücülerinden biri olan Ovako, Hofors fabrikasındaki hidrojen tesisi açılışını gerçekleştirdi. Ovako, çelik ürünlerin haddelemeden ısıtılması işlemini hidrojenle yaparak emisyonları neredeyse sıfıra indiren ilk şirket oldu.

Açılış, diğer ağır sanayiler de dahil olmak üzere küresel emisyonlarda önemli azalma potansiyeli ile daha sürdürülebilir bir çelik endüstrisine yönelik çabalarda önemli bir kilometre taşına işaret ediyor. İsveç Başbakanı Ulf Kristersson, tesisin açılışını 5 Eylül 2023 tarihinde yerinde yapacak. Ovako’nun yeni tesisinde üretilen fosilsiz hidrojen, bitişik haddehanelerde çeliği ısıtmak için kullanılacak ve karbondioksit emisyonlarını neredeyse sıfıra indirecek. Çelik ısıtmaya ek olarak, hidrojen yakıt hücresiyle çalışan kamyonlara yakıt sağlamak için kullanılacak ve tesisten gelen fazla ısı bölgesel ısıtma için kullanılacaktır. Hofors’taki fosilsiz hidrojen tesisi, Avrupa’da faaliyet gösteren en büyük tesis. 

AB yeşil hidrojen teşvik tavanını yükseltti

Hidrojen Haber-Avrupa Birliği (AB), yenilenebilir enerji kaynakları kullanılarak üretilen bir yakıt olan yeşil hidrojen üretmek için para veren Avrupa Hidrojen Bankası (EHB)’nın ilk açık artırmasının şartlarını duyurdu. Açık artırmada, projeler en düşük sabit prim sübvansiyonunu teklif edecek ve en düşük fiyatlı teklifler daha çok şans kazanacak.

AB, projelerin verebilecekleri teklif miktarını kilogram başına 4,5 avro olarak belirledi.Sene başında belirlenen oran 4 avro idi. Bu, her kilogram yeşil hidrojen için en fazla 4,5 avro para alabilecekleri anlamına geliyor. Kağıt üzerinde bu, sunulan AB sübvansiyonlarını ABD’nin maksimum 3 $ olan yeşil hidrojen üretimi vergi kredisinden çok daha geniş hale getiriyor. Ancak, bütçe sınırlı olduğu için, çoğu projenin bu kadarını alması pek mümkün değil.

Aralık ayında yapılması planlanan ilk EHB ihalesi, başvuru sahiplerinin yeterlilik aşamasında on yıllık sabit bir primiçin tek bir teklif sunması ve bu teklifin daha sonra fiyat üzerinden diğer tekliflerle karşılaştırılarak sıralanmasıyla “teklif kadar öde” statik ihalesi olarak yapılandırılacaktır.

Başarılı başvuru sahiplerine, 800 milyon avroluk bütçe tükenene kadar sıralamaya göre 4,5 avro/kg’a kadar tekliflerinde belirttikleri sabit prim verilecek.

Projelerin, teklif ettikleri miktarda yeşil hidrojen üretebilmeleri için belli bir süreleri var. Ayrıca, yeşil hidrojenin gerçekten yenilenebilir enerji kaynaklarından geldiğini kanıtlamaları gerekiyor.

AB, yeşil hidrojen üretiminin iklim değişikliği ile mücadelede önemli bir rol oynayacağını ve Avrupa’nın enerji bağımsızlığını artıracağını söylüyor. EHB, AB’nin 2050 yılına kadar iklim nötr olma hedefine ulaşmasına yardımcı olmayı amaçlıyor.

  • Avrupa Hidrojen Bankası (EHB): Avrupa Birliği (AB), yeşil hidrojen üretmek için para veren bir kurumdur. Yeşil hidrojen; yenilenebilir enerji kaynakları kullanılarak üretilen hidrojene için yapılan bir tanımlama.
  • Açık artırma sistemi: EHB, yeşil hidrojen üretmek isteyen projelere para vermek için bir açık artırma sistemi kullanıyor. Projeler, ne kadar para istediklerini teklif ediyorlar. En düşük teklifi veren projeler, daha çok şans kazanıyorlar.
  • Teklif tavanı: EHB, projelerin verebilecekleri teklif miktarını sınırlıyor. Bu miktar, 4,5 avro/ kg olarak belirlendi. Bu, her kilogram yeşil hidrojen için en fazla 4,5 avro para alabilecekleri anlamına geliyor.
  • Diğer şartlar: Projelerin, teklif ettikleri miktarda yeşil hidrojen üretebilmeleri için belli bir süreleri var. Ayrıca, yeşil hidrojenin gerçekten yenilenebilir enerji kaynaklarından geldiğini kanıtlamaları gerekiyor.

Hyzon hidrojen yakıtlı kamyonunu başarıyla test etti

Hidrojen Haber- Hyzon Motors, hidrojen yakıtlı bir kamyonun denemesini tamamladı. Kamyon, 540 mil yol kat ederek, uzun mesafeli taşımacılık için sıvı hidrojenin uygunluğunu gösterdi. Kamyon, Performance Food Group ile ortaklaşa yürütülen H2Ports projesinin bir parçası olarak Valensiya Limanı’nda test edilecek.

Hyzon’un hidrojen yakıtlı kamyonu, Chart Industries ile işbirliği içinde geliştirilen bir tank sistemi ile donatılmıştır. Tank sistemi, hidrojeni eksi 400 derece Fahrenheit gibi çok düşük sıcaklıklarda depolayabilir ve yakıt hücresi sistemine gerekli basınçta iletebilir. Hidrojen yakıtlı kamyon, geleneksel dizel motorlu araçlara kıyasla daha yüksek enerji yoğunluğuna sahiptir ve araç ağırlığı veya yük kapasitesinde herhangi bir değişiklik olmadan daha fazla yakıt taşıyabilir. Hyzon’un CEO’su Parker Meeks açıklamasında; ‘Sıvı hidrojenli kamyonumuzun ticari taşımacılıkta potansiyelini gösterdiğine inanıyoruz. Ticarileştirildiğinde, 650 ila 800 mil arasında uzun mesafeli menzil sunabileceğimizi umuyoruz’ ifadesini kullandı.

Valencia Limanı’ndaki konteynerler hidrojenle taşınacak

Hidrojen Haber- İspanya’nın Valencia Limanında hidrojen yakıtlı konteyner taşıyıcı kullanılacak. Hidrojen yakıtlı reach stacker, dizel yakıtlı bir araca kıyasla daha az emisyon ve gürültü kirliliği sunuyor. Araç, Valencia’daki MSC Terminalinde gerçek operasyonlarda test edilecek ve hidrojenin liman araçları ve ekipmanlarında yerel hava kirliliği ve sera gazlarını azaltma potansiyelini göstermeyi amaçlıyor.

Forklift ve benzeri araçlar konusunda uzmanlaşmış Hyster firması tarafından üretilen Reach Stacker, Nuvera E-Series yakıt hücreli motorlarla donatılmış. Hidrojen, araçta yüksek basınçlı bir tankta depolanmakta ve şirketlere göre 15 dakikadan daha kısa sürede doldurulabiliyor. Valensiya Liman İdaresi (PAV), 2021 yılında liman operasyonlarına hidrojen teknolojilerini tanıtmak için H2Ports projesini yürüteceğini duyurmuştu. Bu yılın başlarında, limanda yeni bir hidrojen dolum istasyonunun devreye alındığını ve ilk hidrojen testlerinin başlayacağını açıklandı. Hyster malzeme taşıma araçları veya Nuvera yakıt hücreleri liman operasyonlarında kullanılacak ilk sefer değil. Ekim 2022 yılında, Hyster Nuvera yakıt hücreli güçlendirilmiş bir üst seviye konteyner taşıyıcısının ABD’nin Los Angeles Limanı’nda test edildiğini açıklamıştı.

Hidrojen yakıtlı reach stacker, limanlarda temiz enerjiye geçiş için önemli bir adım olarak görülüyor. Hidrojen, taşımacılık sektörünün karbonsuzlaştırılmasında önemli bir rol oynayabilir. 

1...214215216...241241 Sayfanın 215. Sayfası