Ana Sayfa Blog Sayfa 220

Fransa’da 253 adetlik hidrojenli kamyon anlaşması

Hidrojen Haber-Alman sıfır emisyonlu kamyon üreticisi Quantron, Fransız hidrojen üretimi ve dağıtımı uzmanı Mob’Hy ile stratejik bir işbirliğine girdi.İki şirket, 2024-2027 yılları arasında Mob’Hy’nin hidrojen ekosistemlerinde kullanılmak üzere 253 adet hidrojenle çalışan Quantron aracının satın alınmasını öngören bir niyet mektubu imzaladı. Bu ortaklık, Grand Est bölgesindeki hidrojen sektörünün gelişimine katkıda bulunmayı amaçlıyor.

Şirket, müşterileri için araçların yanı sıra hidrojen üretimi ve yakıt ikmali altyapısı da dahil olmak üzere ‘360 derecelik bir ürün ve çözüm ekosistemi’ sunmayı planlıyor.

Geçtiğimiz yıl boyunca Quantron, yeni iştiraklerle ABD ve İtalya’ya genişleme duyurusunda bulundu ve aynı zamanda Avrupa kıtasında çok sayıda anlaşma imzaladı.

Avustralya ve İngiltere’den Yeşil Hidrojen Hamlesi

Temiz çevre

Hidrojen Haber- Avustralya ve İngiltere, yenilenebilir hidrojen alanında ortak finansman girişim başlattı. Bu işbirliği, her iki ülkenin iklim değişikliğiyle mücadelede öncü rol oynamasını sağlayacak.

Avustralya İklim Değişikliği ve Enerji Bakanı Chris Bowen ve İngiltere Enerji Güvenliği ve Net Sıfırdan Sorumlu Devlet Bakanı Grant Shapps, ortak girişimi Hindistan’ın Goa kentinde düzenlenen 14. Temiz Enerji Bakanları ve 8. Misyon İnovasyon Toplantısı sırasında duyurdu.

Ortak girişim kapsamında, Avustralya ve İngiliz şirketlerinin hidrojen üretimi, depolama ve kullanımı ile ilgili projeler için fon alması sağlanacak. Bu projeler, her iki ülkenin de net sıfır emisyon hedeflerine ulaşmak için hidrojenin potansiyelinden yararlanmasına katkıda bulunacak. Avustralya ve İngiltere, bu alanda işbirliği yaparak, hidrojen teknolojilerinin geliştirilmesini ve endüstriyel süreçler ve ulaşım için karbonsuzlaştırma çözümleri sunmasını teşvik ediyor.

Avustralya ve İngiltere arasındaki işbirliği, iklim değişikliğiyle mücadele ve daha temiz enerji sistemlerine geçiş için uluslararası çabalarda önemli bir kilometre taşını işaret ediyor. Anlaşma kaynakları ve uzmanlığı bir araya getirerek, her iki ülke de yenilenebilir hidrojen teknolojilerinin geliştirilmesini ve yayılmasını hızlandırmayı amaçlıyor. Bu ortaklık sadece sınırları içinde sağlam bir hidrojen ekonomisini teşvik etmekle kalmıyor, aynı zamanda küresel hidrojen devrimini destekliyor. Program Ekim 2023’te başlayacak. 

Japonya’nın hidrojen taksi hedefi gerçekleşecek mi?

Hidrojen Haber- Japonya, hidrojen teknolojisine olan bağlılığıyla bilinen bir ülke. Hidrojen, temiz ve yenilenebilir bir enerji kaynağı olarak görülüyor. Hidrojen yakıtlı araçlar, elektrikli araçlara göre daha hızlı yakıt ikmali yapabiliyor ve daha uzun menzile sahip olabiliyor. Bu nedenle, hidrojen taksileri, yeşil bir ulaşım seçeneği olarak dikkat çekiyor.

Ancak, hidrojen taksilerinin yaygınlaşması için önemli zorluklar var. Bunlardan en büyüğü, hidrojen taksilerinin maliyeti. Hidrojen taksileri, elektrikli veya benzinli taksilere göre daha pahalı. Bir hidrojen taksi satın almak yaklaşık 80 milyon yen (yaklaşık 720 bin dolar) tutuyor. Bu da taksi işletmecileri için caydırıcı bir faktör oluyor.

Hidrojen taksilerinin işletme maliyetleri de yüksek. Hidrojen yakıtının fiyatı, elektriğe veya benzine göre daha yüksek. Ayrıca, hidrojen taksilerinin bakım ve onarım maliyetleri de elektrikli veya benzinli taksilere göre daha fazla. Bu da taksi işletmecilerinin kar marjını düşürüyor.

Hidrojen taksilerinin yaygınlaşması için bir diğer zorluk da altyapı eksikliği. Japonya’da şu anda sadece 135 hidrojen dolum istasyonu var. Bu istasyonların sayısı ve dağılımı, hidrojen taksilerinin kullanılabilirliğini ve erişilebilirliğini sınırlıyor. Hidrojen dolum istasyonlarının kurulması ve işletilmesi de yüksek maliyetler gerektiriyor. Bu nedenle, hem hükümet hem de özel sektör paydaşlarından önemli yatırımlar gerekiyor. Hükümet, hidrojen taksilerinin satın alınması ve işletilmesi için sübvansiyonlar sağlayabilir. Özel sektör paydaşları ise hidrojen teknolojisini geliştirebilir ve maliyetleri düşürebilir. Ayrıca, hidrogen taksilerinin çevresel etkisi ve verimliliği hakkında farkındalık yaratılabilir.

Hidrogen taksileri, Japonya’nın yeşil enerji vizyonunun bir parçası olabilir. Ancak, bunun için önemli engellerin aşılmış olması gerekiyor. Hidrogen taksileri, iklim değişikliğiyle mücadelede potansiyel bir rol oynamasına rağmen, Japonya’daki taksi endüstrisinde devrim yaratmak için daha fazla rekabet gücüne ihtiyaç duyuyor.

AB’den Hollanda’ya 246 milyon avroluk hidrojen desteği

Hidrojen Haber- Avrupa Komisyonu, Hollanda’nın yenilenebilir hidrojen üretimini desteklemek için 246 milyon avroluk bir planını onayladı. Plan, AB (Avrupa Birliği) Hidrojen Stratejisi ve Avrupa Yeşil Anlaşması hedefleriyle uyumlu olarak yenilenebilir hidrojenin geliştirilmesine katkıda bulunmayı amaçlıyor.

Plan, en az 60 MW elektroliz kapasitesinin inşasını içeriyor. Destek, 2023 yılında sonuçlanması planlanan rekabetçi bir ihale süreciyle verilecek. İhale, Avrupa Ekonomik Alanı’nda kurulu olan ve Hollanda’da bir hidrojen üretim birimi işleten veya kurmak ve işletmek isteyen tüm şirketlere açık olacak. Destek, 7 – 15 yıl süreyle doğrudan hibe şeklinde olacak. Yararlanıcılar, yenilenebilir hidrojen üretimi için AB kriterlerine uyduklarını kanıtlamak zorunda kalacaklar. Bu da, önlemin desteklediği yenilenebilir hidrojen üretimi için gerekli olan ek yenilenebilir elektriğin dağıtımına veya finansmanına katkıda bulunmayı içeriyor.

Plan, Hollanda’nın 2025 yılında 500 MW, 2030 yılında ise 3 – 4 GW elektroliz kapasitesine ulaşma çabalarına katkıda bulunacak. Ayrıca, AB’nin en az 6 GW yenilenebilir hidrojen bazlı elektrolizör kurma ve 2024 yılına kadar 1 milyon ton yenilenebilir hidrojen üretme, 2030 yılına kadar ise en az 40 GW ile 10 milyon ton yerli yenilenebilir hidrojen üretme hedeflerini destekleyecek. Hollanda, planın her yıl 2030 yılına kadar yaklaşık 55 bin ton CO2 eşdeğerinin azaltılmasına yol açacağını ve bu sayede Hollanda’nın sera gazı emisyonlarını 1990 seviyelerine göre %55 oranında azaltma ve 2050 yılına kadar iklim nötr olma çabalarına katkıda bulunacağını bekliyor.

Komisyon, desteği AB Devlet yardımı kuralları çerçevesinde değerlendirdi. Komisyon vereceği desteği gerekçilendirirken ; “Plan, yenilenebilir hidrojen üretimini ve böylece sanayi, ulaştırma ve/veya enerji sektörlerinin karbon salınımını azaltılmasını kolaylaştırmak ve yaygınlaştırmak için gerekli ve uygun” ifadesini kullandı.

Hollanda, önlemin AB içindeki rekabet ve ticaret üzerinde sınırlı bir etkiye sahip olmasını sağlamak için yeterli güvenceler getirdi. Özellikle, yararlanıcılar açık, şeffaf ve ayrımcılık yapmayan bir ihale süreciyle seçilecek ve yardımı, projeleri gerçekleştirmek için gerekli tutara indirebilecek. Ayrıca, yardım, Avrupa Yeşil Anlaşması ile uyumlu olarak çevre üzerinde olumlu etkiler yaratacak ve rekabetin bozulmasına yönelik olası olumsuz etkilerden daha ağır basacak.

Avrupa hidrojen sertifikasyonu Bureau Veritas’ın

Hidrojen Haber- Uluslararası denetim şirketi Bureau Veritas, Avrupa’da yenilenebilir ve düşük karbonlu hidrojen üretimini desteklemek için geliştirilen CertifHy sertifikasyon şemasına akredite olan ilk kuruluş oldu.

CertifHy TM Sivil Toplum Sertifikasyon Şeması, Avrupa genelinde hidrojenin kökeni için sertifikalı bir kanıt sunuyor.

CertifHy, yenilenebilir olmayan, yenilenebilir ve düşük karbonlu hidrojenin üretimini, tedarikini ve kullanımını kolaylaştırmak ve ilerletmek amacıyla Avrupa’da CertifHy Sivil Toplum Sertifikasyon şemasını geliştirdi. Bu şemanın altında yatan unsur bulunuyor; kullanılan enerjinin kökeni ve üretilen hidrojenin karbon ayak izi. Bu sivil toplum sertifikaları, Avrupa genelinde düşük karbonlu hidrojen ticaretini kolaylaştırıyor.

Bureau Veritas her yıl yaklaşık 300 bin denetim gerçekleştiriyor ve merkezi destek sayesinde 7400’den fazla deneyimli denetçisiyle dünya çapında müşterilerine aynı yüksek kaliteyi sunuyor. Bu yeni akreditasyonla, denetçileri artık hidrojen üretim tesislerinin CertifHy NGC Şeması gereksinimlerini karşıladığından emin olmak için CertifHy denetimleri de yapabiliyor.

Toyota hidrojenle çalışan futbolcu robot yaptı

Hidrojenhaber – Japon otomotiv devi Toyota’ya bağlı Toyota Engineering Society (TES), 2017’de başladığı ‘robot yaratma’ projesinin son ürününü takipçileriyle paylaştı. Hidrojenle çalışan Pixi isimli robot, futbol topunu tekmeleyebiliyor.

Şirket içinde 28 bin üyesi bulunan TES’in geliştirdiği robot 18 – 25 mil hızları arasında topa vurabiliyor. Pisi adlı robot, hedefini belirlemek için destekli sürüş teknolojilerinde kullanılan sensörlere sahip. Hava yastığı üretiminde kullanılan malzemenin artıklarından dikilmiş bir pelerin takan insansı görünümlü Pixi, ‘penaltı vuruşlarında gol atmaya hazır bir robot’ olarak tanımlanıyor.
TES ekibi daha önce de basketbol oynayan veya çöp toplayan da olmak üzere farklı konseptlerde robotlar geliştirmişti. Spor yapan robotların geniş ilgi görmesinin, ekibi futbolcu robot geliştirmeye teşvik ettiği ifade ediliyor.
Otomotiv sektörü uzun yıllardır robotlar ile ilgileniyor. Honda’nın Asimo’su, Hyundai’nin 2022’de 400 milyon dolarlık yatırımla Boston Dynamics’in yüzde 80 hissesini alması, Tesla’nın robotu sektörde en çok bilinen örnekler olarak öne çıkıyor.

Hidrojenli ilk yarış teknesi suya indi

5. H2C

Hollandalı yelken kuruluşu Watersportverbond, hidrojenle çalışan tekne H2C Boat’u Lahey kentinde düzenlenen 2023 Dünya Yelken Şampiyonası’nda tanıttı.

4. H2C

Hollandalı yelken kuruluşu Watersportverbond, hidrojenle çalışan tekne H2C Boat’u Lahey kentinde düzenlenen 2023 Dünya Yelken Şampiyonası’nda tanıttı.

3. H2C

Hollandalı yelken kuruluşu Watersportverbond, hidrojenle çalışan tekne H2C Boat’u Lahey kentinde düzenlenen 2023 Dünya Yelken Şampiyonası’nda tanıttı.

2. Deep Blue 50R

H2C, Deep Blue 50R dıştan takma motor ve Deep Blue 40 lityum-iyon pili ile donatıldı.

1. Deep Blue 40 lityum-iyon pili

H2C, Deep Blue 50R dıştan takma motor ve Deep Blue 40 lityum-iyon pili ile donatıldı.

Hidrojenhaber – Hollandalı yelken kuruluşu Watersportverbond, hidrojenle çalışan tekne H2C Boat’u Lahey kentinde düzenlenen 2023 Dünya Yelken Şampiyonası’nda tanıttı.

Ticari uygulamalar ve eğlence amaçlı kullanım için elektrikli ve hibrit tekneler geliştirip üreten Torqeedo’nun hayata geçirdiği H2C, Deep Blue 50R dıştan takma motor ve Deep Blue 40 lityum-iyon pili ile donatıldı. Menzil genişletici olarak bir hidrojen yakıt hücresi kullanan 6 metrelik tekne, beş saat kesintisiz çalışabiliyor ve saatte 45 kilometre azami hıza ulaşabiliyor. 2030 yılına kadar büyük tekne yarışlarında sıfır emisyonlu tur teknelerinin kullanılabileceği yönünde çıkan karar, H2C Boat’un üretilmesinin de yolunu açmış oldu.

Teknenin tanıtım toplantısında bir konuşma yapan Torqeedo CEO’su Fabian Bez, “Denizcilik sektöründe yakıt hücresi teknolojisi gelişmeye devam ediyor. Biz de bu kapsamda H2C’yi sürdürülebilir enerjiden yararlanacak şekilde tasarladık” dedi.

ABD’nin hidrojen teklifine yoğun muhalefet!

Hidrojenhaber – Temiz hidrojen için ABD’de parlamentoda teklif edilen katı kurallar, enerji şirketlerini ayağa kaldırdı.

The Financial Times’ın haberine göre enerji şirketleri, ABD’de teklif edilen temiz hidrojen üretimi kurallarına karşı agresif bir lobi kampanyası başlattılar. Fosil yakıt üreticilerinin başı çektiği grup, katı belgelendirme standartlarının yumuşatılması için bastırıyor.

FT’nin haberine göre tartışmanın merkezinde hidrojen üretimi için “temiz” güç kaynaklarının tanımı var. ABD Hazine Bakanlığı’nın, hidrojen üretiminin her saati için sıfır karbonlu enerji kaynaklarının kullanılmasını öngören önerisi sert bir muhalefetle karşılandı. Sanayi lobicileri; bu kadar katı bir kuralın, temiz elektriğin bulunmadığı dönemlerde fabrikaları kapatmaya zorlayacağını savunuyorlar.

Endüstri devleri, bunun yerine üreticilerin yenilenebilir elektrik için kredi satın almalarına izin veren ve ABD hidrojenine yatırımı daha cazip hale getiren bir ‘yıllık eşleştirme’ sistemi öneriyorlar. Muhalifler, bu sistemin daha fazla esneklik ve uygulanabilirlik sağlayacağına inanıyorlar.

ABD’deki yeşil hidrojen sektörü için bu kritik dönemeçte, büyük petrol şirketleri ve kamu hizmeti veren şirketler, sektör temsilcilerinden oluşan American Clean Power Association ile birlikte teklife karşı lobi çalışmaları için güçlerini birleştirdiler.

BP ve Shell gibi büyük petrol şirketleri de dahil olmak üzere enerji şirketleri, özellikle doğalgaz kullanılarak üretilen “mavi” hidrojen olmak üzere hidrojen projelerine sübvansiyon sağlanması için kulis yapıyor.

Ford Otosan Eskişehir’de hidrojenli kamyon üretecek

Hidrojen Haber- Ford Trucks, Avrupa Birliği’nin sıfır emisyonlu lojistik projesi Horizon 2020 ZEFES’e katıldı. Ford, projenin bir parçası olarak hidrojenli F-Max ı Türkiye’de üreteceğini açıkladı. Aracın, 2020 ZEFES projesinin hedefleriyle uyumlu olarak 2025 yılında Avrupa Ten-T koridoru gösterimlerine başlaması bekleniyor.

Ford Trucks, iklim değişikliğinin etkilerini azaltmak amacıyla 2040 itibarıyla sadece sıfır emisyonlu araç satışına ulaşmayı taahhüt ediyor. Sıfır emisyonlu bir geleceğe ulaşma konusundaki bu kararlılığını, Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği’nin (ACEA) Ağır Vasıta Yol Haritası Ortak Bildirisine aktif katılımıyla ortaya koydu.

Ford Trucks mühendisleri tarafından sıfırdan geliştirilen ağır kamyon modeli F-MAX, dünyanın en prestijli ticari araç fuarlarından biri olan Hannover’deki Uluslararası Taşımacılık Fuarı’nda 2019 da Yılın Kamyonu ödülünü kazandı. Ford F-Max 2018 den beri Ford Otosan tarafından üretiliyor.

Hidrojen elektrolizöründe Arco-Shell ortaklığı

Hidrojen Haber- Arco Technologies, Shell GameChanger ile yeni bir işbirliğini duyurdu. Bu yeni ortaklık sayesinde Arco, hidrojen üretimi için daha yüksek kapasiteli ve verimli bir elektrolizör geliştirmeyi hedefliyor.

Shell GameChanger, enerji sektöründe yeni yollar oluşturmaya odaklanan yeni kurulan işletmelere destek ve tohum finansmanı sağlıyor. Firma  araştırma, geliştirme ve pazara yeni teknolojiler üretmeye odaklanıyor.

Arco Technologies, proton değişim membranı (PEM) yakıt hücreleri ve AEM elektrolizörleri ile düşük karbonlu geçişi teşvik etmeye amaçlıyor. Shell Game-Changer ile yapılan yeni işbirliğinin bir parçası olarak, Arco, günde 60 kg dan fazla hidrojen üretme kabiliyetine sahip küçük ölçekli, 24 kilovat AEM elektrolizör üretecek. Bu proje, karbon nötrlüğüne ulaşmak için hidrojenin rolünü artırmayı hedefleyen Shell’in daha geniş stratejisinin bir parçası.

Arco Technologies CEO’su Ali Özcan, “Shell GameChanger ile işbirliği yapmaktan çok heyecanlıyız. Bu ortaklık, elektrolizör teknolojimizi daha da geliştirmemize ve hidrojen ekonomisine katkıda bulunmamıza olanak sağlayacak.” ifadesini kullandı.

Shell GameChanger Başkan Yardımcısı David Bunch ise “Arco Technologies’in AEM elektrolizörü, hidrojen üretimi için yenilikçi ve sürdürülebilir bir çözüm sunuyor. Bu teknolojiyi desteklemekten ve karbon nötr enerjiye geçişte önemli bir rol oynamasına yardımcı olmaktan memnuniyet duyuyoruz.” şeklinde konuştu.