Ana Sayfa Blog Sayfa 221

Hidrojenli jeneratör kiralamada yeni ortaklık

Hidrojen Haber- AFC Energy ile Speedy Hire, inşaat ve geçici enerji piyasasına yönelik sıfır emisyonlu hidrojenli jeneratörler sunmak için bir ortaklık kuracaklarını açıkladı. Bu işbirliği, AFC Energy’nin geçen yıl başarıyla piyasaya sürdüğü H-Power Jeneratörleri’nin devamı niteliğinde. H-Power Jeneratörleri, şebeke dışı enerji ihtiyacı olan yerler için sürdürülebilir ve temiz bir elektrik kaynağı sağlıyor.

İşbirliği, ilk aşamada AFC Energy’nin mevcut H-Power Tower Jeneratörlerini Speedy’e kiralaması şeklinde gerçekleşecek. Daha sonra ise Speedy ve AFC Energy arasında detayları belirlenecek bir ortak girişim (JV) kurulması planlanıyor. Ortaklık jeneratör ekipmanı, bakım, teknik destek, yer hazırlığı ve yakıt sağlama gibi tam hizmetli bir kiralama modeli sunacak. Öngörülen ortaklık kapsamında, AFC Energy ekipmanları ilk üç yıl boyunca yalnızca JV aracılığıyla Speedy’den kiralanabilecek.

Kurulduktan sonra, JV ilk olarak AFC Energy’den toplamda yaklaşık 2 milyon sterlinlik bir bedelle 30 kW lık H-Power Jeneratörleri satın alacak. Bu sistemlerin ilki bu yılın sonunda hazır olması bekleniyor. Bu ilk siparişin ardından, Speedy ve AFC Energy, İngiltere inşaat ve geçici enerji piyasasında sıfır emisyonlu enerji talebindeki artışa paralel olarak H-Power Jeneratörleri siparişlerini artırmayı planlıyor.

AFC Energy plc, temiz elektrik sağlamak için hidrojen enerjisi çözümleri sunan önde gelen bir şirket. Şirketin yakıt hücresi teknolojisi, elektrikli araç şarj cihazları, şebeke dışı merkezi olmayan enerji sistemleri, inşaat ve geçici enerji gibi alanlarda kullanılıyor ve denizcilik, veri merkezleri ve demiryolu gibi toplumun artan elektrifikasyon ihtiyaçlarının karbon salınımını azaltma yönünde bir portföy yaklaşımı sunuyor.

1977 yılında kurulan Speedy, İngiltere’nin inşaat, altyapı, endüstri ve destek hizmetleri pazarlarına yönelik araç ve ekipman kiralama hizmetleri sunan önde gelen bir şirket. Grup ayrıca eğitim, varlık yönetimi ve uyum hizmetleri gibi tamamlayıcı destek hizmetleri de sağlıyor. 

Almanya, hidrojen üretim hedefini 2 katına çıkardı

Hidrojen Haber- Almanya, 26 Temmuz’da ulusal hidrojen stratejisini güncelledi ve 2030 yılına kadar yurt içinde kurmayı planladığı elektroliz kapasitesini 5 gigavat dan 10 gigavata çıkardı.

Hidrojen üretimi ve kullanımı için rehber niteliğinde olan güncellenmiş strateji, Almanya’nın 2045 yılına kadar iklim nötr olma hedefine ulaşmasına katkıda bulunmayı amaçlıyor.

Yurt içi üretim planlarında büyük bir artış olmasına rağmen, Alman Hükümeti, 2030 yılında hidrojen talebinin 95-130 teravatsaat olacağını ve bunun %50-70’inin ithalatla karşılanacağını öngörüyor.

Bu yılın başlarında, Almanya ve Norveç, enerjiyi İskandinav ülkelerinden getirmek için büyük ölçekli bir boru hattı kurma hedeflerini açıklayarak hidrojen konusundaki ortaklıklarını güçlendirdi.

Yeni strateji, Almanya’nın iç hidrojen pazarının yükselişini hızlandırmayı ve sadece elektrolizör kapasitesinde değil, aynı zamanda altyapıda da artırmayı amaçlıyor. Yeni planlama 2027 yılına kadar, AB finansmanı yoluyla dönüştürülmüş ve yeni inşa edilmiş boru hatlarından oluşan 1.800 km’lik bir hidrojen ağının kurulmasını hedefliyor. 

Avrupa’da hidrojen yakıt istasyonları artacak

Hidrojen Haber- Avrupa Konseyi,   25 Temmuz’da yüzlerce yeni hidrojen yakıt ikmal istasyonunun kurulmasını sağlayacak bir yasayı kabul etti. Alternatif Yakıt Altyapısı Yönetmeliği (AFIR) olarak adlandırılan yasa, yazın ardından AB’nin resmi gazetesinde yayınlanacak ve yayınlanmasından 20 gün sonra yürürlüğe girecek. Yönetmelik, 2030 yılına kadar hem hafif hem de ağır vasıta araçlara hizmet veren hidrojen yakıt ikmal istasyonlarının tüm kentsel merkezlerde ve çekirdek Trans-Avrupa Ulaşım Ağı (TEN-T) boyunca her 200 km’de bir kurulmasını öngörüyor.

Yönetmelik, ayrıca üye devletlerin hidrojen yakıt ikmal istasyonlarının sayısını ve yerlerini izlemelerini ve bunları AB Komisyonu’na bildirmelerini de gerektiriyor. Ayrıca, hidrojen yakıt ikmal istasyonlarının uygunluk, güvenlik ve kalite standartlarına uygun olmasını ve tüketicilere net ve karşılaştırılabilir bilgiler sunmasını da sağlıyor.

Yönetmeliğin amacı, AB’nin 2050 yılına kadar karbon nötr olma hedefine ulaşmasına katkıda bulunmak ve hidrojen ekonomisinin gelişmesini teşvik etmek. Hidrojen yakıt ikmal istasyonlarının sayısının artması, hem üreticiler hem de tüketiciler için hidrojen yakıtlı araçların kullanılabilirliğini ve cazibesini artırabilir. Şu anda Avrupa’da yaklaşık 200 hidrojen yakıt ikmal istasyonu bulunuyor.

AB’den hidrojenli yolcu gemisine destek 

Hidrojen Haber-Hidrojen yakıt hücreleri geliştiren ve üreten Norveç merkezli bir şirket olan Teco2030 ve ortakları hidrojen yakıtlı gemi projesi için Avrupa Birliğinden (AB) hibe desteği alacak. Proje, yakıt hücresi sistemi ile güçlendirilecek 400 metre uzunluğunda 2035 yolcu kapasiteli bir gemi inşasını hedefliyor. Gemi, Güney Avrupa’da işletilecek ve herhangi bir emisyon olmadan deniz yoluyla yolcu taşımacılığını mümkün kılacak.

Proje önerisi Nisan 2023’te sunuldu ve Avrupa Komisyonundaki uzmanlar tarafından değerlendirildi. Hibe hazırlık sürecinin 2023 yılının sonlarında tamamlanmasını ve proje başlangıç tarihinin Ocak 2024 civarında olmasını bekleniyor.

Yenilenebilir hidrojen, Paris Antlaşmasında kabul edilen sera gazı emisyonlarını sınırlama hedeflerine ulaşmak için önemli  evrensel bir enerji biçimi olarak kabul ediliyor.

Su kaynaklı taşımacılık, özellikle büyük deniz taşıtlarının kullanımı, sera gazı emisyonlarına önemli bir katkıda bulunmaya devam ediyor Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO), deniz taşımacılığından kaynaklanan toplam sera gazı emisyonlarını, 2008 yılını baz alarak 2050 yılına kadar en az %50 oranında azaltmak için küresel bir karar aldı.

Scania kamyonlarında yeşil çelik kullanacak

Hidrojen Haber- Scania, tedarik zincirini karbonsuzlaştırma adına büyük bir adım attı. H2 Green Steel ile yapılan anlaşma kapsamında İsveçli kamyon üreticisi 2024 yılında 10 bin ton yeşil çelik alacak. Şirket bu miktarı 2026 yılına kadar on katına çıkarmayı hedefliyor.

Bu anlaşma, hem iki şirket hem de çelik endüstrisi için önemli bir kilometre taşı. Çünkü bu büyük bir araç üreticisinin ilk yeşil çelik siparişi. Bu sipariş ayrıca Scania’nın karbon ayak izini azaltma taahhüdünündeki kararlılığını ve Avrupa’da yeni ve temiz bir çelik endüstrisinin gelişimini destekleme niyetini de gösteriyor.

H2 Green Steel, hidrojen kullanarak kömür yerine neredeyse sıfır emisyonla yüksek kaliteli çelik üretmeyi amaçlıyor. Şirket, yenilenebilir enerjiyle çalışan ve bir hidrojen tesisi ile entegre olan büyük ölçekli bir üretim tesisi kurmayı planlıyor. Projenin ilk aşamasının 2024 yılında faaliyete geçmesi ve 2030 yılına kadar yıllık 2.5 milyon ton çelik kapasitesine ulaşması bekleniyor.

Scania’nın Başkanı ve CEO’su Christian Levin anlaşmayla ilgili: “Bu, fosilsiz ulaşım sistemleri yolculuğumuzda büyük bir adım. Karbon emisyonlarımızı azaltmaya kararlıyız, aynı zamanda müşterilerimizin ve tedarikçilerimizin de bunu yapmasına yardımcı oluyoruz. H2 Green Steel ve diğer ilerici ortaklarla birlikte çalışarak, hedeflerimize ulaşabilir ve sürdürülebilir bir geleceğe doğru değişimi yönlendirebiliriz.” ifadesini kullandı.

H2 Green Steel’in CEO’su Henrik Henriksson ise şunları söyledi: “Scania ile bu ortaklığı duyurmaktan gurur duyuyoruz. Scania, dünyanın önde gelen ağır kamyon ve otobüs üreticilerinden biri. Bu sipariş, her iki tarafın da iklim hedeflerine önemli bir katkı sağlayacak uzun vadeli bir işbirliğinin başlangıcı. Ayrıca piyasada yeşil çeliğe güçlü bir talep olduğunu ve üretimi hızla artırmamız gerektiğini de gösteriyor.”

Yeşil çelik, Scania’nın çevresel etkisini azaltmak ve fosilsiz bir topluma geçişe destek olmak için yürüttüğü birçok girişimden biri. Şirket ayrıca batarya elektrikli araçlar, biyoyakıtlar, yakıt hücreleri ve malzemelerin tedariği konusunda da yatırım yaptı. Scania’nın hedefi, 2016 seviyelerine göre 2025 yılına kadar taşınan ton başına kara taşımacılığından kaynaklanan karbon emisyonlarını %50 oranında azaltmak.

Baltık Denizi’nde hidrojenli uçak dönemi

Hidrojen Haber-Hamburg Havalimanı, Baltık Denizi bölgelerini havacılık merkezlerine hidrojenle çalışan uçaklarla bağlamayı amaçlayan projeyi başlattı. Proje, BSR Hidrojen Hava Taşımacılığı – “Baltık Denizi Bölgesi havaalanlarını yeşil hidrojen İçin hazırlama” adını taşıyor ve 16 proje ortağı ile 24 ilişkili kuruluşun katılımını kapsıyor.

Avrupa Birliği’nin Interreg Baltık Denizi Programı tarafından finanse edilen projenin bütçesi yaklaşık 4.8 milyon avro. Proje üretimden, uçak ve araç yakıt ikmali için yeşil hidrojenin tedariğinin yanı sıra test işlemlerinin geliştirilmesini amaçlıyor .

Çok uluslu projede Finavia, Swedavia, Riga Havalimanı ve Tallinn Havalimanı gibi bölgesel teknoloji sağlayıcıları, üniversiteler ve yetkililer yer alıyor. Üç yıl sürecek projenin sonunda Hamburg Havalimanı’ndan hidrojenle çalışan bir uçağın gösteri uçuşu yapılması planlanıyor ve tamamen yeni bir uçuş ağını geliştirmek hedefleniyor. Deneme sürecinde yer alan tüm havalimanlarının Kasım ayında kendi altyapı projelerine yatırım yapmaya hazır olması bekleniyor.

Enzimlerden yeşil hidrojen üretildi

Hidrojen Haber-Tel Aviv Üniversitesi’nden araştırmacılar, biyokatalizör kullanarak karbon emisyonu olmadan ve %90’ın üzerinde verimlilikle yeşil hidrojen üretmeyi başardılar. Bu yöntem, hem tarım hem de endüstri için gerekli olan hidrojenin kömür veya doğalgazdan elde edilen kara veya gri hidrojene alternatif bir kaynak sunuyor.

Araştırmacılar, mikroskobik organizmalardaki enzimleri elektriklendirerek hidrojen ürettiler. Bu enzimler, fotosentez yoluyla enerji alıyor ve atmosferde çok nadir bulunan hidrojeni üretiyorlar. Araştırmacılar, enzimi elektroda bağlamak için bir hidrojel kullandılar ve güneş panelleri veya rüzgar türbinleri gibi yenilenebilir kaynaklardan elde edilen elektriği kullanarak hidrojen ürettiler. Araştırmanın sonuçları Carbon Energy dergisinde yayınlandı.

ACME, Umman’daki proje için 500 milyon dolar buldu

Hidrojenhaber – Hintli yenilenebilir enerji şirketi ACME Group, Umman’daki “Yeşil Hidrojen ve Yeşil Amonyak” projesi için Hindistan’ın en büyük yeşil altyapı finans kuruluşlarından REC Limited’den 40 milyar Rupi (yaklaşık 500 milyon ABD Doları) kredi aldı. Kredi, Duqm’daki Özel Ekonomik Bölge’de kurulacak öncü “Yeşil Hidrojen ve Yeşil Amonyak” projesinin ilk aşamasını başlatmak için kullanılacaK.

ACME Group Başkan Yardımcısı Shashi Shekhar, “Umman’daki yeşil hidrojen ve amonyak projesi için borcun teminat altına alınması önemli bir kilometre taşıdır” dedi.

REC Başkanı ve Genel Müdürü Vivek Kumar Dewangan, şirketin tüm yenilenebilir enerji değer zincirinde ACME Group ile işbirliği yapmaya istekli olduğunu söyledi.

Enerjisini güneşten alacak tesisin ilk aşamasının yılda 100 bin ton yeşil amonyak üretmesi bekleniyor. Tesisin yaklaşık 3.5 GW olarak planlanan elektrolizör kapasitesi, yılda 1.2 milyon tona genişletilecek.

Hindistan hidrojende vites büyütüyor

Hidrojenhaber – Hindistan, yeşil enerji dönüşüm planı çerçevesinde yatırımlarını artırmaya devam ediyor. Ülkede devlete ait rafinerilerde 2030 yılına kadar yılda 30,8 kiloton yeşil hidrojen üretilmesi hedefleniyor.

Devlet Bakanı Rameswar Teli yaptığı açıklamada, devlet tarafından işletilen rafinerilerin 2030 yılına kadar yılda 30,8 kiloton yeşil hidrojen üretmeyi planladığını söyledi.
Hindustan Petroleum Corporation Limited (HPCL), Andhra Pradesh eyaletindeki Visakh Rafinerisi’nde yeşil bir hidrojen tesisi inşa ederek üretime geçmeye hazırlanıyor. Tesis, Hindistan’ın Ulusal Yeşil Hidrojen Stratejisi’ne uygun olarak ülkede yeşil hidrojen üretimi, kullanımı ve ihracatına destek olacak.

Yılda 370 ton elektrolizör kapasitesine sahip tesis, Hindistan’ın ithal fosil yakıtlara olan bağımlılığını azaltmak için önemli bir hamle anlamına geliyor. Tesis, bu yılın Eylül ayına kadar tam olarak faaliyete geçecek.

Şanghay, 2025’e Kadar 70 hidrojen yakıt İstasyonu kuruyor

Hidrojen Haber-  Çin’in Şanghay şehri, hidrojen enerjisi endüstrisinin büyümesi için yol haritasını açıkladı. Şanghay Kalkınma ve Reform Komisyonu tarafından yayınlanan “Şanghay Hidrojen Enerjisi Endüstrisi Gelişimi Orta ve Uzun Vadeli Planı”na göre, kent 2025 yılına kadar yaklaşık 70 hidrojen yakıt istasyonu kurmayı planlıyor.

Şanghay’da 10 hidrojen yakıt istasyonu ve yaklaşık 30 kilometre hidrojen iletim boru hattı geliştirilmiş durumda, endüstriyel hidrojen tedarik kapasitesi ise yıllık 500 bin tona yaklaşıyor.

Plan, hidrojen yakıt istasyonlarının inşasında talep odaklı bir yaklaşımın önemini vurguluyor. Hidrojen kaynakları ve olgun uygulama senaryoları açısından zengin olan bölgelerde hidrojen yakıt istasyonu geliştirmeye öncelik verilecek, mevcut yakıt istasyonları ise hidrojen yakıt tesislerini yenilemek ve genişletmek için destek alacak.

2025 yılına kadar Şanghay, küresel etkiye sahip 5 ila 10 şirketi desteklemeyi ve dünya çapında 3 ila 5 yenilikçi Ar-Ge platformu kurmayı hedefliyor. Şanghay’daki yakıt hücreli araç sayısının 10 bini aşması, ulaştırma sektöründe yılda 50 bin ila 100 bin ton arasında karbondioksit emisyonunun azaltılması ve hidrojen enerjisi endüstrisi zincirinin 100 milyar yuanın üzerinde bir değere ulaşması bekleniyor.

Şanghay’ın en büyük hidrojen tedarik üssünün inşaatına bu yıl Jinshan’da başlanacak. Mart ayında Shenergy Group, Air Liquide ve Şanghay Kimya Endüstrisi Parkı, Şanghay’daki en büyük hidrojen dolum merkezini inşa etmek için bir yatırım anlaşması imzaladı.

2035 yılına kadar yapılan planlamaya göre , Şanghay’ın ulusal hidrojen enerjisi endüstrisinde Ar-Ge ve yenilik merkezi, anahtar ekipman ve parçaların üretim ve test merkezi haline gelmesini öngörülüyor. Kent ayrıca hidrojen ithalatı için  taşıma terminalleri inşa etmeyi ve Doğu Asya’da bir hidrojen enerjisi ticaret ve işlem merkezi kurmayı hedefleniyor.

1...220221222...240240 Sayfanın 221. Sayfası