Ana Sayfa Blog Sayfa 222

Hidrojen üretimi denizleri oksijenlendirecek

Hidrojen Haber- %100 yeşil hidrojen üretimi için geliştirme, yatırım ve tedarik alanlarında çalışan Lhyfe, denizlerin yeniden oksijenlenmesi için açık deniz hidrojen üretimi üzerindeki çalışmalarında ilk adımı tamamladı. Şirket, IRD Brest ile işbirliği içinde yaptığı bilimsel araştırmanın sonuçlarını Environmental Research Letters dergisinde yayınladı.

1 kg yeşil hidrojen üretimi sırasında 8 kg oksijen yan ürün olarak elde edilebiliyor. Bu  da okyanuslarda  azalan oksijeni yeniden üretmek için bir fırsat yaratıyor.

Araştırma, açık deniz hidrojen üretimi sırasında ortaya çıkan oksijenin okyanuslardaki oksijen seviyesinin çok düşük olduğu bölgeler üzerindeki etkisini inceledi. Bu bölgelerde yaşayan canlılar zorluk çekiyor ve balıkçılık da zarar görüyor. Araştırma, bu bölgelerin her yerde aynı şekilde tepki vermediğini ve yapay olarak oksijen vermenin bazı yerlerde faydalı olabileceğini ama bazı yerlerde zararlı olabileceğini gösterdi. Bu nedenle Lhyfe, gelecekteki açık deniz hidrojen üretim tesislerinde okyanuslara oksijen vermek için gerekli bilimsel araştırmaların yapılması gerektiğine dikkat çekti.

Lhyfe, gelecekteki açık deniz hidrojen üretim tesislerinde okyanuslara oksijen vererek onları canlandırmak için gerekli bilimsel, yasal ve teknolojik temeli oluşturmak için çalışmalarına devam ediyor.

Araştırmanın baş yazarlarından biri olan Dr. Patricia Handmann, “Okyanusların yeniden oksijenlenmesi gezegenimiz için büyük bir sorun. Lhyfe gibi genç bir şirketin ekosistem hizmetleri sağlama potansiyelini keşfetmek için kaynak ayırması toplumumuz için derinlemesine ilham verici bir örnektir” ifadesini kullandı.

İtalya’da hidrojenli trenler dönemi

Hidrojen Haber- Stadler, iki İtalyan demiryolu operatörü ile 25 hidrojenli tren teslim etmek için çerçeve anlaşmaları imzaladı. Anlaşmalar kapsamında, Azienda Regionale Sarda Transporti (ARST) Sardunya’da çalıştırmak üzere 10 hidrojenli tren alacak, Ferrovie della Calabria (FdC) ise Calabria’da 15 tren alacak.

Stadler’e göre, bu anlaşmalar şirketi kısa hatlarda hidrojen tahrik sistemleri sunan ilk firma yapacak. Bu, şirketin Avrupa’daki ilk hidrojenli araç teslimatları olarak da kayda geçecek.

Hidrojenli trenler, Stadler’in FLIRT H2 modelinde ve yaklaşık 300 km menzile sahip olacak. Trenlerin maksimum hızı saatte 140 km olacak.Yaklaşık 50 metre uzunluğundaki yeni trenler, 155 yolcu taşıma kapasitesine sahip olacak.

Stadler’in İtalya CEO’su Maurizio Oberti, “Bu anlaşmalar, Stadler’in hidrojenli trenler konusundaki öncü rolünü ve sürdürülebilir mobiliteye olan bağlılığını gösteriyor. Bu projelerle, İtalya’daki demiryolu operatörlerine çevre dostu ve yenilikçi çözümler sunmaktan gurur duyuyoruz” dedi.

Thyssenkrupp’un hidrojenle çelik üretimine 2 milyar avro

Hidrojen Haber-Çelik devi Thyssenkrupp Steel Europe, çelik üretim sürecini karbondan arındırmak ve yenilenebilir hidrojen alımını hızlandırmak için Alman Hükümetinden 2 milyar avro destek almaya hazırlanıyor. Avrupa Komisyonu,bu desteği iki biçimde onayladı: 550 milyon avro doğrudan hibe ve 1,45 milyar avro şartlı ödeme mekanizması.

Doğrudan hibe, Thyssenkrupp’un Duisburg tesisinde mevcut bir yüksek fırının yerini alacak bir doğrudan indirgeme tesisinin ve iki eritme ünitesinin inşasını ve kurulumunu desteklemek için kullanılacak. Bu tesis, başlangıçta doğal gaz kullanacak ve kademeli olarak bunu yenilenebilir hidrojen ile değiştirecek. 2037’den itibaren yalnızca yenilenebilir hidrojenin kullanılması planlanıyor.

Şartlı ödeme mekanizması ise, yeni tesisin ilk on yılında düşük karbonlu hidrojen yerine yenilenebilir hidrojen tedarik etme ve kullanma ek maliyetlerini karşılayacak. Süreç bağımsız bir uzman tarafından yıllık olarak denetlenecek. Thyssenkrupp’un hidrojen tedarikçileri için rekabetçi bir ihale süreci düzenleyeceği belirtiliyor.

2026 yılında faaliyete geçmesi ve yılda 2,3 milyon ton sıcak metal üretmesi beklenen projenin, tamamlandığında ömrü boyunca 58 milyon tondan fazla karbondioksit salınımını önlemesi bekleniyor.

Avrupa Komisyonu Rekabet Politikasından Sorumlu Başkan Yardımcısı Margrethe Vestager, bu önlemlerin Almanya’nın en kirletici sektörlerden birinin yeşillendirilmesine katkıda bulunacağını söyledi.

CW Enerji hidrojen için ar-ge’ye başladı

Hidrojenhaber – Dünya fosil yakıtlardan kurtulmak istiyor. Güneş ve rüzgar gibi kaynaklardan üretilmiş temiz enerjinin yaygınlaşması için çalışmalar devam ediyor ancak hem bu kaynakların sürekli olmayışı, hem de elde edilen elektriğin depolanmasının zor oluşu farklı arayışlara neden oluyor. 

Bu kapsamda hidrojen, özellikle de yenilenebilir kaynaklardan elde edilmiş yeşil hidrojen öne çıkıyor. Yüksek enerji ihtiyacı duyan sektörlerde kullanılabilir oluşu ve sıvı halde depolanabilmesi, hidrojenin ‘geleceğin enerjisi’ olarak tanımlanmasını sağlıyor. 

Dünyada şu anda hem ülkeler hem de şirketler arasında yeşil hidrojen üretiminin maliyetini düşürmek için bir yarış sürüyor. Bu yarışta Türkiye ve Türk şirketler de var. Ülkenin önde gelen güneş paneli ve güneş enerjisi ekipmanları üreticilerinden CW Enerji’de [CWENE] de hidrojen üretimiyle ilgili ar-ge çalışmaları devam ediyor. 

“GELECEK GÜNEŞ VE HİDROJENDE”

CW Enerji Yönetim Kurulu Başkanı Tarık Sarvan şirkette devam eden hidrojen çalışmalarıyla ilgili açıklamalar yaptı. Türkiye’nin önde gelen üniversitelerinde çalışmalar yapmış bir akademisyenle birlikte CW Enerji’de ar-ge çalışmalarının devam ettiğini ifade eden Sarvan, “CW Enerji bünyesinde hidrojen konusunda Ar-Ge bazlı çalışmalar başlattık. Gördüğümüz kadarıyla hidrojen teknolojisi henüz hakkettiği yere gelmedi. Ama gelecek güneş enerjisi ve hidrojen. Yani gündüz güneşten alacağımız elektrikle hidrojen üretip depolayacağız, daha sonra ya elektriğe çevirip ya da başka şekillerde kullanacağız. Yani gelecek güneş ve hidrojende. Ama bu konuda sadece bizim çalışmalarımız yetmez” diye konuştu. 

PROTOTİPLER GELİYOR

Şu anda temiz hidrojen üretimini yapabildiklerini ifade eden Sarvan, yıl sonuna doğru veya en geç önümüzdeki yıl mikro ölçekli prototipleri çıkarabileceklerini söyledi. Sarvan, sözlerine şöyle devam etti:

“Bu bir Ar-Ge çalışması, bir tık erken, bir tık geç olabilir. Ama biz çalışmaların arkasındayız. Dediğim gibi, gelecek güneş enerjisi ve hidrojende. İlgili şirketlerin hidrojen işine bütçe ayırmaları, ülke yararına olur, tavsiye de ederim.”

Mehmet DAYIOĞLU – HİDROJENHABER

Eta Space’in yeni sıvı hidrojen teknolojisi ödül aldı

Hidrojen Haber- NASA’nın Kennedy Uzay Merkezinde faaliyet gösteren Eta Space, sıvı hidrojen yakıt ikmali altyapısını geliştirmek için ABD Enerji Bakanlığı’ndan (DOE) 1 milyon dolarlık bir ödül aldı. Bu ödül, hidrojen yakıtlı araçlar için uygun maliyetli ve güvenli bir yakıt ikmali sistemi sunmayı amaçlayan H2@Scale programının bir parçası.

Sıvı hidrojen, uzay araçlarının yanı sıra otomobil, kamyon, tren ve gemi gibi araçlar için de temiz ve verimli bir yakıt kaynağı olarak kullanılabilir. Ancak, sıvı hidrojenin depolanması ve dağıtılması zorluklarla karşı karşıya. Sıcaklığı -253°C’ye kadar düşürmek ve basınç altında tutmak gerekmekte. Ayrıca, sızdırma ve patlama riski de bulunuyor.

Eta Space, bu zorlukları aşmak için yenilikçi bir yaklaşım sunuyor. Şirket, sıvı hidrojeni yerinde üretmek ve depolamak için küçük ölçekli bir elektrolizör geliştiriyor. Bu sayede, sıvı hidrojenin taşınması ve dağıtılması için gerekli altyapının maliyeti ve karmaşıklığının azaltılması amaçlanıyor. Ayrıca, şirket, sıcaklık ve basınç kontrolü sağlayan akıllı bir yakıt ikmali sistemi tasarlıyor. Bu sistem, araçların hızlı ve güvenli bir şekilde yakıt teminini sağlıyor.

Eta Space’in projesi, DOE’nin H2@Scale programının hedefleriyle uyumlu olarak, hidrojenin üretimini, depolanmasını, dağıtımını ve kullanımını optimize etmeyi amaçlıyor. Programın amacı, hidrojenin enerji sektöründe daha yaygın olarak kullanılmasını sağlayarak emisyonları azaltmak, enerji güvenliğini arttırmak ve ekonomik büyümeyi desteklemek.

H2@Scale, ABD Enerji Bakanlığı’nın bir girişimidir. Bu girişim, uygun maliyetli hidrojen üretimini, taşımasını, depolanmasını ve kullanımını optimize etmeyi amaçlamaktadır.

Hindistan’ın ilk hidrojenli şehirlerarası otobüsü görücüye çıktı

Hidrojen Haber- Hindistan’ın ilk hidrojenli şehirlerarası otobüsü tanıtıldı. Otobüs, 300 beygir güç çıkışı ile sıfır egzoz emisyonu sunuyor. Hindistan’ın en büyük şirketlerinden Reliance ile işbirliği içinde geliştirilen hidrojenle çalışan otobüs konsepti, Hindistan’ın Goa’daki G4 Dönem Başkanlığı altındaki 20. Enerji Geçişleri Çalışma Grubu toplantısında tanıtıldı.

Hala deneme aşamasında olan otobüs,önümüzdeki 12 ay boyunca sıkı testlerden geçecek Ulaştırma sektörü, küresel karbon emisyonlarına önemli bir katkıda bulunuyor ve bu da daha temiz ve sürdürülebilir mobilite çözümlerine acil bir ihtiyaç duyulmasına neden oluyor. Sıfır egzoz emisyonu üretme potansiyeli ile hidrojen enerjisi, büyük ticari araçlar için umut verici bir alternatif olarak ortaya çıkıyor.

Hidrojenle çalışan otobüs, 300 beygir güç çıkışı sunmaya hazırlanıyor ve bu da onu şehirlerarası taşımacılıkta önemli bir güç haline getiriyor. Uzun mesafeli yolculukların üstesinden gelmek için yeterli güce sahip olan otobüs, ticari araç endüstrisindeki verimlilik ve performans standartlarını yeniden tanımlamaya hazırlanıyor. Bu güç çıkışı, otobüsün sadece çevre dostu olmasını değil, aynı zamanda güvenilir ve yüksek performanslı hizmet sunabilmesini sağlıyor.

Hidrojenle çalışan şehirlerarası otobüs konsepti büyük bir umut vaat ederken, aynı zamanda ele alınması gereken zorluklar da sunuyor. Hidrojen yakıt ikmali için altyapı, hidrojen yakıtının kullanılabilirliğini sağlamak ve maliyetleri yönetmek, dikkat edilmesi gereken kritik faktörlerden bazılarıdır. Bununla birlikte, bu konseptin başarılı bir şekilde gerçekleştirilmesi, Hindistan hidrojen hareketi için yeni fırsatlar yaratacak.

Bosch, güç modülünde seri üretime geçti

Hidrojenhaber – Alman teknoloji firması Bosch, hidrojenli araçlar için yakıt hücresi güç modülünün seri üretimine Stuttgart-Feuerbach’taki tesisinde başladı. Modül, sürüş sırasında emisyon üretmeyen hidrojen yakıtı hücreli araçlarda kullanılacak.

Bosch yakıt hücresi güç modülü, yakıt hücresi yığınını, güç elektroniğini ve kontrol ünitesini birleştiren entegre bir sistem. Kompakt ve hafif olacak şekilde tasarlanan modül; binek otomobiller, otobüsler ve kamyonlar dahil olmak üzere çeşitli araçlarda kullanılacak.

Yakıt hücresi güç modülünü şimdilik aralarında Daimler, Hyundai ve Toyota’nın da bulunduğu bir dizi müşteri için üreten Bosch, hidrojenli araç pazarı büyüdükçe talebin artmasını bekliyor.

Bosch Powertrain Solutions başkanı Dr. Christian Fischer, “Yakıt hücreli güç modülümüzün seri üretiminin başlaması, Bosch ve tüm hidrojen ekonomisi için önemli bir kilometre taşıdır. Bu modül ile ulaşımın karbondan arındırılmasına önemli bir katkı sağlıyoruz” diye konuştu.

Şu anda sadece 100 kW’lık versiyonu üretilen güç modülünün gelecekte 200 kW’lık bir versiyonu da piyasaya sürülecek. 150 kg ağırlığındaki modül yüzde 60’a varan yüksek verimliliğe sahip.

Avusturya hidrojen ile ısınacak

Hidrojenhaber – Avusturya, elektrik üretimi ve merkezi ısıtma sistemlerine hidrojeni dahil etmeye hazırlanıyor. Pilot proje kapsamında, Viyana’daki Donaustadt kojenerasyon tesisindeki buhar ve gaz türbinlerinde kullanılan doğalgaza yüzde 10 oranında hidrojen eklenecek.

İki yıl sürecek projeyi yürüten kamuya ait Wien Energie, başarıya ulaşılması halinde hidrojen kullanımını şehrin diğer bölgelerinde de uygulamaya alacak.

Proje, şehrin kamu hizmeti şirketi Wien Energie tarafından yürütülüyor. Wien Energie’nin hesaplarına göre, 10 milyon euro bütçeli proje Donaustadt tesisinden kaynaklanan emisyonların %20’ye kadar azaltılmasına yardımcı olacak.

Pilot projede kullanılan hidrojen, yenilenebilir kaynaklardan elde edilen elektrik kullanılarak üretilecek.

Çin’de güneşten hidrojen projesi başlıyor

Temiz çevre

Hidrojen Haber- Çin’in en büyük kara petrol ve gaz operatörü PetroChina daha yeşil enerji çözümlerine yönelik önemli bir adımla, Gansu eyaletinde büyük bir güneş-hidrojen projesinin inşası için hükümet onayı aldı. Bu proje, Çin’in temiz ve sürdürülebilir enerji arayışında önemli bir rol oynayacak ve şirketin düşük karbonlu bir geleceğe olan bağlılığını gösterecek.

Bu çığır açan proje, PetroChina’nın ana şirketi China National Petroleum Corporation (CNPC) tarafından, yüklenici kolu China Petroleum Engineering &; Construction Company (CPECC) aracılığıyla yürütülecek. Projenin temel amacı, su elektrolizi için güneş enerjisinden yararlanmak, hidrojen, temiz ve yenilenebilir bir yakıt üretmek ve bölgenin enerji sektörünün karbonsuzlaştırılmasına katkıda bulunmak..

Proje, Gansu eyaletindeki Yumen petrol sahasında yer alacak ve her biri saatte bin metreküplük kapasiteye sahip dört su elektrolizi hidrojen üretim ünitesine sahip olacak.. 2024’ün sonlarında faaliyete geçtikten sonra, projenin yılda 2100 ton yeşil hidrojen üretmesi bekleniyor.

Projenin kalbi, elektroliz yoluyla hidrojen üretimi yapacak 30 megavatlık kurulu kapasiteye sahip olan fotovoltaik enerji üretim modülünde yatıyor. Bu tesis, yıllık ortalama 50 bin 500 megawatt-saat enerji üretim kapasitesine sahip ve 35 kilovoltluk bir iletim hattı ile hidrojen üretim birimlerine verimli bir şekilde bağlanıyor.

Proje, hidrojenin üretim birimlerinden Yumen rafinerisine ve yerel bir kimya endüstrisi bölgesine taşınmasını sağlayacak 6,7 kilometre uzunluğunda bir ihracat boru hattı kurmayı hedefliyor. Hidrojen, bu bölgelerde hammadde olarak kullanılacak. Proje ayrıca hidrojen üretim laboratuvarı ve depolama tankları gibi gerekli tesisleri de içeriyor.

Bu girişim, CNPC’nin büyük ölçekli elektroliz su hidrojen üretimine önemli bir kilometre taşı olarak Çin’in yeşil hidrojen altyapısını ilerletmede önemli bir adım olacak. Çin’in kendisini hidrojen alanında önde gelen bir oyuncu olarak konumlandırma konusundaki kararlılığı hedeflerinde açıkça görülmekte. Çin Hidrojen Enerjisi Birliği, Çin’in hidrojen talebinin 2030 yılına kadar yıllık 35 milyon tona, 2050 yılına kadar ise yıllık 60 milyon tona yükseleceğini öngörüyor. Bu da ülkenin enerji talebinin %10’unu oluşturuyor.

Hidrojenli tramvay yola çıktı

Hidrojenhaber – Çin’de geliştirilen, hidrojenli tramvay, ihraç edildiği Malezya’ya gönderilmek üzere üretim tesisinden ayrıldı.

CRRC Zhuzhou Electric Locomotive Research Institute tarafından geliştirilen akıllı tramvay, önümüzdeki günlerde Şanghay limanından Malezya’ya sevk edilecek. Tramvay, Malezya’daki Sarawak Eyaleti’nin başkenti Kuching’de şehir içi ulaşım hizmetlerinde kullanılacak.

Tramvay, Malezya’nın sıfır emisyonlu ve akıllı toplu taşıma sistemi hedefi doğrultusunda tasarlandı. Rakiplerine göre daha uzun menzile ve daha kısa yakıt ikmal süresine sahip akıllı tramvay, enerji tasarrufu ve çevre koruma avantajlarıyla dikkat çekiyor. Tramvay, Malezya’ya vardıktan sonra Kuching’de üç ay boyunca test edilecek.

Deneme süresinin başarıyla tamamlanması durumunda Kuching’deki trafik sıkışıklığının hafiflemesi ve yerel halkın yaşam kalitesinin yükselmesi bekleniyor.

1...221222223...240240 Sayfanın 222. Sayfası