Ana Sayfa Blog Sayfa 224

Uçaklar için hidrojen yakıtı şeffaf motorda denendi

Hidrojenhaber – Alman Havacılık ve Uzay Merkezi (DLR), şeffaf bir yanma odasında ilk hidrojen yanma testlerini başarıyla gerçekleştirdi. ABD’li sanayi grubu General Electric Aerospace’in de katkıda bulunduğu testler, yüzde 100 hidrojenle çalışan uçaklar için yeni bir tahrik sistemi geliştirmeyi amaçlıyor.

AB HYdrogen Demonstrator for Aviation (HYDEA) projesinin kapsamında yapılan testlerde, araştırmacıların yanma sürecini gerçek zamanlı olarak gözlemlemelerine olanak tanıyan özel olarak tasarlanmış kuvars camdan şeffaf bir yanma odası kullanıldı. DLR’nin Köln’deki merkezinde gerçekleştirilen denemenin sonuçları, hidrojenin havacılık uygulamalarında verimli ve temiz bir şekilde yakıt olarak kullanılabileceğini gösterdi.

AIRBUS’TA DENEME UÇUŞU

Henüz başlangıç aşamasındaki HYDEA projesinin birkaç yıl daha devam etmesi bekleniyor. Proje sonunda ticari olarak uygun, hidrojenle çalışan bir uçağın geliştirilmesi için gerekli şartların oluşturulması bekleniyor. Proje, Avrupa Birliği’nin Horizon 2020 araştırma ve yenilik programı tarafından finanse ediliyor.

Çalışma sonucunda üretilecek motor, Airbus’ın geliştirdiği ZEROe konsept uçağına entegre edilecek. Airbus, 2035 yılına kadar dünyanın ilk hidrojenle çalışan ticari uçağını geliştirmeyi hedefliyor.

Hidrojen pazarı 130 milyar dolara ulaşacak

Hidrojenhaber – Teknoloji şirketi IDTechEx’in raporuna göre, düşük karbonlu hidrojen pazarının büyüklüğü 2033 yılına kadar 130 milyar ABD dolarına ulaşacak.

“Hidrojen Ekonomisi 2023-2033: Üretim, Depolama, Dağıtım ve Uygulamalar” başlıklı rapor, hidrojen pazarındaki büyümeyi desteklemek için gerekli bileşenleri değerlendiriyor.

IDTechEx’e göre dünya çapındaki birçok şirket, mavi veya yeşil yeni düşük karbonlu hidrojen üretim varlıkları geliştirmeye odaklanıyor. Bu projeler, düşük karbonlu hidrojen pazarının gelecekte genişlemesine ve büyümesine izin verecek şekilde endüstriyel kullanıcıların yakınında yer alacak. Rapora göre, küresel hidrojen ekonomisi ciddi ölçüde büyüme potansiyeli taşıyor.

Ancak IDTechEx, önemli üretim altyapısına duyulan ihtiyacın yanı sıra, geniş bir depolama ve dağıtım altyapısına da ihtiyaç olduğuna dikkat çekiyor. Rapor ayrıca hidrojeni depolama ve taşımanın zorluklarını ve geliştirilmekte olan umut verici alternatifleri tartışıyor.

Buna ek olarak rapor, hidrojenin karbondan arındırma endüstrilerindeki rolünü ve uzun mesafeli taşımacılık sektörlerinde hidrojen yakıt hücresi tahrik sistemlerinin potansiyeline atıfta bulunuyor.

Güney Kore’de hidrojenli gaz türbininde emisyon rekoru

Hidrojen Haber- PSM, Thomassen Energy ve Hanwha Power Systems, Güney Kore’de bir Frame 7E gaz türbini ile yüzde 60 hidrojen karışımı kullanarak tek haneli emisyon seviyelerine ulaştıklarını açıkladı. 

PSM, Hanwha Grubu’nun bir parçası olan bir gaz türbini yükseltme şirketi. PSM, yenilikçi temiz enerji çözümleri sunuyor ve dünya genelindeki enerji santrallerine hizmet veriyor. Norveçli Thomassen Energy ise enerji endüstrisi için gaz türbini hizmetleri ve çözümleri sunuyor.

Gaz türbini, Hanwha ve TotalEnergies’in ortaklaşa sahip olduğu bir petrokimya tesisinde kurulan özel bir güç santraline taşındı ve yenilendi. Türbin, tesisten gelen doğal gaz, hidrojen ve hidrojen içeren gaz karışımını kullandı ve hacim olarak yüzde 60 hidrojen ile  çalıştı. Yakıt teslimatı, yakın gelecekte daha yüksek hacimlerde türbin testine olanak sağlayan özel tasarlanmış bir karıştırma sistemi ile sağlandı.

PSM’in Temiz Enerji Çözümleri Başkan Yardımcısı Jeff Benoit, “Bugünün gaz türbini güç santralleri filosu, doğası gereği kesintili olan güneş ve rüzgar enerjisine giderek artan bir şekilde bağımlılığı dengeleyebilir”. “Türbinler verimli, duyarlı ve güvenilirdir. PSM’in yükseltmeleriyle, mevcut gaz türbinleri artık karbonsuz hale gelmeye ve temelde geleceğe hazır hale gelmeye başladı.” ifadesini kullandı.

Toyota hidrojen yakıt hücresinde iddialı

Hidrojen Haber-Toyota Motor Corporation, yaptığı bir basın toplantısında, 2030 yılına kadar yılda 100 bin hidrojen yakıt hücresi sistemi satmayı hedeflediğini duyurdu.

Toyota; Avrupa, ABD ve Çin’de karbonsuz enerji kaynaklarına olan talebin artmasıyla birlikte yakıt hücresi pazarının hızla büyüyeceğini öngörüyor. Şirket, elektrikli araçlara göre uzun mesafeli ticari kullanım için daha uygun olan yakıt hücreli araçları kamyon gibi araçlara entegre etmeyi amaçlıyor. Bu amaçla, şirket yurt dışındaki otomobil üreticileriyle işbirliği yapmayı planlıyor.

Basın toplantısında, Toyota’nın İcra Kurulu Başkan Yardımcısı Hiroki Nakajima, hidrojenin iş potansiyelini tartışmaya odaklandı.

Sıvı oksijen-metan yakıtlı ilk roket uzayda 

Hidrojenhaber – Çin merkezli özel şirket Landspace tarafından geliştirilen dünyanın ilk sıvı oksijen-metan yakıtlı roketi Zhuque-2, bugün yerel saatle 09.00’da başarıyla uzaya fırlatıldı. Roket, Jiuquan Uydu Fırlatma Merkezi’nden uzaya gönderildi. Önceden belirlenen yörüngesine başarıyla giren roket, test görevini tamamladı.

Çin Uluslararası Radyosu’nun haberine göre Zhuque-2, uzaya başarıyla gönderilen ve yörüngesine yerleşen ilk sıvı oksijen-metan roketi oldu. Sıvı oksijen ve metan yakıtlı iki kademeli Zhuque-2 roketi, 3,35 metre çapa ve 49,5 metre uzunluğa sahip. Roketin ağırlığı 219 ton, kalkıştaki itiş gücü ise 268 ton.

Roketin ilk kademesinde dört adet 80 tonluk TQ-12  sıvı oksijen-metan motoru bulunurken, ikinci kademesinde ise bir adet TQ-12 ve bir adet 10 tonluk TQ-11 sıvı oksijen-metan motoru yer alıyor.

Görevin başarısı, tekrar kullanılabilir roketlerin geliştirilmesi için önemli bir adım olarak değerlendiriliyor. Bu sayede gelecekte roketin seri üretime geçmesi de planlanıyor.

Çevre dostu ve düşük maliyetli olan sıvı oksijen-metan yakıtı, gazyağı ve sıvı hidrojen gibi geleneksel yakıtların ardından havacılık ve uzay sektöründe kullanılan yeni bir yakıt türü haline geliyor. 

Köylüler itiraz etti, hidrojen projesi iptal!

Hidrojenhaber – İngiltere’nin Cheshire kentine bağlı, Whitby’yi hidrojenle ısıtma projesi, köy sakinlerinin itiraz etmesi üzerine rafa kaldırıldı.
Gaz firması Cadent, bir süre önce yetkili makamlara Whitby’nin Hidrojen Köyü pilot sahası olarak dahil edilmesi için başvuruda bulundu. Hidrojenin konutları ısıtma uygunluğunu test etmeyi amaçlayan proje yoğun muhalefetle karşılandı. Köy sakinlerinin bir bölümü kendilerinin “laboratuvar faresi” olmadıkları gerekçesiyle projenin iptali için girişimlerde bulundu.
Güvenlik endişelerinin de dile getirildiği protestolar üzerine Birleşik Krallık Enerji Bakanlığı planları rafa kaldırdı.

Proje için pilot köy bulunamıyor

Whitby’nin iptali üzerine gözler benzer bir projenin hayata geçirilmesi planlanan Teesside’a çevrildi. Yaklaşık 2 bin eve hidrojen kazanları kurulması gereken projenin geleceği de net görünmüyor. Köyün bazı sakinleri, doğal gazlarının kapatılıp 2025’ten itibaren saf hidrojenle değiştirilmesi fikrinden rahatsız olduklarını dile getiriyorlar.

Toyota, hidrojenli kamyonlara odaklanacak

Hidrojenhaber – Japon otomotiv üreticisi Toyota’dan yapılan açıklamada, 2030 yılına kadar Çin ve Avrupa’da 200 bin hidrojenle çalışan araç satışı hedeflediği bildirildi.

Açıklamaya göre Toyota, hidrojen üretiminin ve talebinin daha yüksek olduğu Çin ve Avrupa’ya odaklanarak maliyetleri düşürmeyi ve teknolojiyi tüketiciler için daha çekici hale getirmeyi umuyor. Şirket ayrıca daha sağlam bir yakıt ikmal altyapısı geliştirmek için diğer otomobil üreticileri ve hükümetlerle birlikte çalışıyor.

Toyota, hidrojen ve oksijeni birleştirerek elektrik üreten hidrojen yakıt hücreli araçların önemli bir destekçisi olarak biliniyor. Yüksek maliyetler ve sınırlı yakıt ikmal altyapısı, hidrojen yakıtlı araçların yaygınlaşmasını yavaşlatıyor.

NamX ve Pininfarnia’ dan hidrojenli SUV

Hidrojen Haber- NamX ve Pininfarnia 13-16 Temmuz tarihleri arasında İngiltere’de gerçekleşecek olan etkinlikte, araç konsepti Pininfarnia ve DE LUSSAC tasarım stüdyosunun işbirliğiyle tasarlanan hidrojenli SUV (HUV) konseptini sergileyecek.13-16 Temmuz tarihleri arasında İngiltere’de gerçekleşecek olan araç konsepti, Pininfarnia tarafından DE LUSSAC tasarım stüdyosu ile işbirliği içinde tasarlanan Future Lab’ de sergilenecek.

Yeni konseptte, aracın arkasındaki altı hidrojen kapsülünden oluşan bir seriye yakıt sağlayan değiştirilebilir bir tank sistemi kullanıyor ve 700-800 km menzile sahip olması bekleniyor. Kapsüller, hidrojen dolum istasyonlarında, kullanıcıya teslim edilerek veya CapXtores’den temin edilerek şarj edilebiliyor.

NamX HUV, yakın zamanda Chicago Athenaeum tarafından yeşil ulaşım kategorisinde 2023 Yeşil İyi Tasarım Sürdürülebilirlik Ödülü’ne layık görüldü.

Geçen yıl , iki şirket prototip HUV’lerini tanıtmıştı. Bu aracın en üst versiyonunda 550 beygir gücüne kadar çıkabildiği söylenmişti. NamX, değiştirilebilir teknolojisinin ‘hidrojeni yaygın olarak kullanılabilir hale getireceğini’ iddia etmişti.

Arkadan çekişli 300 beygir gücündeki versiyonunun fiyatının 65 bin avro civarında başlaması, dört tekerlekten çekişli 550 beygir gücündeki HUV’nin ise 95 bin avro civarında olması bekleniyor.

NamX, Faouzi Annajah ve Fransız tasarımcı Thomas de Lussac tarafından kurulan bir premium otomotiv markası. Şirket, Paris, Fransa’da bulunmakta ve kendisini bir Afro-Avrupa şirketi olarak tanımlıyor. İlk kez 11 Mayıs 2022’de İtalya’da ve Ekim ayında 2022 Paris Otomobil Fuarı’nda tanıttıkları hidrojenle çalışan coupe SUV’ları HUV (Hydrogen Utility Vehicle) olarak adlandırılıyor.

Stargate yeşil hidrojen projesine hibe aldı

Stargate Hydrogen Solutions OÜ liderliğindeki bir konsorsiyum, Gran Canaria açıklarında bir yeşil hidrojen projesi geliştirmek için Avrupa Komisyonu’ndan 10,7 milyon Avro hibe aldı. Proje kapsamında, yeşil hidrojen üretmek için 6 MW’lık bir açık deniz rüzgar tesisinde üretilen yenilenebilir enerjiyi kullanacak.

Gran Canaria’daki PLOCAN sahasında Stargate’ten 1 MW’lık bir Ağ Geçidi serisi elektrolizör kurulacak. Üretilen yeşil hidrojen ve oksijen, yerel hastane kompleksinde kullanılacak. Proje, özellikle stratejik öneme sahip sürdürülebilir projelere odaklanan Zer0 Net Emissions 2030 Sağlık Stratejisinin bir parçası. 1 Eylül’de başlayacak proje beş yıl sürecek.

Avrupa’nın ilk yüksek basınçlı hidrojen istasyonu açıldı

Hidrojenhaber – Air Liquide’in Marsilya’da yüksek basınçlı hidrojen yakıt ikmal istasyonu 26 Haziran’da açıldı. Boru hattıyla düşük karbonlu hidrojen sağlayan büyük kapasiteli yüksek basınç istasyonu açılışında Iveco ağır hizmet yakıt hücreli kamyon prototipi de lanse edildi. 

Açılış, Aralık 2021’de imzalanan Mutabakat Anlaşması’yla, iki şirketin Avrupa’da hidrojen mobilitesinin geliştirilmesine yönelik taahhüdünü bir adım ileriye taşımış oluyor.

AMAÇ ERİŞİMİ KOLAYLAŞTIRMAK

Mutabakat Anlaşması, ulaştırma sektörünün hidrojene erişimini kolaylaştırmayı hedefliyor. Bunun için iki grubun ortak çalışmaları oldukça önem taşıyor. Amaç; Air Liquide’in üretiminden depolamaya ve dağıtıma kadar tüm bu alandaki uzmanlığı ile alternatif yakıtlarla çalışan araçların üretiminde öncü marka Iveco Group’un bilgi birikimi sayesinde hidrojen kullanımının tüm Avrupa’da yaygınlaşmasını sağlamak. Uzun taşımacılık alanında kullanılan bu çözüm, 700 bar basınçta hızlı bir yakıt ikmali süresine imkan tanıyor.

Fos-sur-Mer istasyonu, Fransız fonları tarafından desteklenen HyAMMED (“Hydrogène à Aix-Marseille pour une Mobilité Ecologique et Durable”) projesinin bir parçası. Açılan bu yeni istasyon aynı zamanda Temiz Hidrojen Ortaklığı tarafından ortaklaşa finanse edilen Avrupa projesi H2Haul’un da bir parçası. Air Liquide ve Iveco, 2019 yılında başlatılan H2Haul projesinin ilk ortaklarındandı. R’Hyse projesi çerçevesinde 2025 yılından itibaren potansiyel 50 Iveco hidrojen kamyon filosu için Salon-de-Provence’da ağır vasıtalara yönelik ikinci bir yüksek kapasiteli istasyon (700 bar, 2 ton/gün) daha kurulacak.

HEDEFLER BÜYÜK

Air Liquide Hidrojen Enerjisi Dünya İş Kolu Başkan Yardımcısı Erwin Penfornis konuyla ilgili açıklamalarda bulundu: “Hidrojenin daha yaygın kullanımını teşvik etmek için sektörün gelişmesini sağlayacak koşulları hep birlikte yaratmalıyız. Araç üreticileri ve taşımacılık operatörlerinin bu geçişi başlatabilmeleri için yeterince yoğun ve yüksek kapasiteli istasyonlardan oluşan bir ağın geliştirilmesi şart. HyAMMED projesi bu yaklaşımın bir parçası olma özelliği taşıyor. Aynı zamanda bizlerle beraber ilk adımı atan ortağımız Iveco ile paylaştığımız daha büyük bir hedefin de başlangıcını oluşturuyor.”

Iveco Group CEO’su Gerrit Marx da şu ifadeleri kullandı: “Giderek artan sürdürülebilir mobilite stratejimiz teknolojiden bağımsız bir yaklaşıma dayanmaktadır. Hidrojen mobilitesi bu yolda önemli bir yapı taşı niteliğindedir. Aslında, uzun mesafeli taşımacılık gibi yüksek enerji gerektiren ticari araç uygulamaları için temel bir çözüm sunmaktadır. Bugün, gerçek bir hidrojen mobilite ekosistemini yollara çıkarmak için hem araçlar hem de istasyonlar olmak üzere tüm olanaklara sahip olduğumuzu gösterdik. Strateji gerçeğe dönüşüyor. Yeni, her şey dahil, kullanım başına ödemeli kiralama modlimiz GATE – Green & Advanced Transport Ecosystem hidrojenle çalışan araçlara erişimi mümkün kılacak. Bugünkü dönüm noktası, Iveco Group gibi sürdürülebilir bir toplumu genişletmek için çalışan, uluslararası enerji dönüşümünde bir lider olan Air Liquide’le stratejik ortaklığımızı daha da güçlendirmemizi sağlıyor.”

1...223224225...240240 Sayfanın 224. Sayfası