Hidrojen Haber- Japon denizcilik firması Mitsui O.S.K Line , yakıt olarak sıvı hidrojen kullanan bir gemi tasarımı, ClassNK adlı gemicilik değerlendirme kuruluşundan teknik onay (AiP) aldı. Tasarım onayının, dünyadaki ilk örneği olduğu belirtiliyor.
2024 yılında inşa edilmesi planlanan gemi 90 metre uzunluğunda ve 19 metre genişliğinde olacak. Tasarım, hidrojen yakıt hücresi teknolojisini kullanarak, yaklaşık 6 bin ton karbon emisyonunu önlemeyi hedefliyor .
ClassNK, “Bu, ana tahrik motoru olarak büyük, düşük hızlı, iki zamanlı hidrojen yakıtlı motorla donatılmış bir gemi için dünyanın ilk AiP sertifikasıdır” ifadesini kullandı.
J-ENG yapımı sıvılaştırılmış hidrojen (LH2) motoru ve Kawasaki’nin hidrojen yakıt besleme sistemi, 2026’nın sonuna kadar Onomichi Tersanesi tarafından Mitsui gemisine takılacak.
Konsorsiyum şimdi, Japon hükümetinin denizcilik için hidrojenle çalışan motorların geliştirilmesine adanmış bir programa sahip olan Yeşil İnovasyon Fonu’ndan (GIF) gelen fonların yardımıyla 2027’den başlayarak iki yıl boyunca gemiyi inşa edecek ve sergileyecek.
Japonya’nın sıvı hidrojenle çalışan gemi tasarımı, denizcilikte yeni bir çağın başlangıcını temsil ediyor. Tasarım, sıvı hidrojenin güvenli ve verimli bir şekilde kullanılabileceğini göstererek, bu teknolojinin denizcilik endüstrisinde yaygın olarak benimsenmesini teşvik edebilir.