Hidrojen Haber- Symbio hidrojenli kamyonu görücüye çıktı. Symbio’nun Kaliforniya’da geliştirdiği ve entegre ettiği bu bölgesel taşıma sınıfı 8 kamyon, Michelin’in yeni nesil EV özgü özellikli lastikleriyle donatılmış durumda. Bu lastikler, artırılmış yakıt ekonomisi ve azaltılmış aşınma sunarak aracın toplam sahip olma maliyetini iyileştiriyor.
Symbio’nun “H2 Central Valley Express” projesi, 15 litrelik dizel bir kamyonun performansına eşdeğer bir hidrojen yakıt hücresi kamyonu geliştirmeyi ve sergilemeyi hedefliyor. Symbio tarafından tasarlanan, geliştirilen ve entegre edilen ağır vasıta uzun menzilli kamyon için yakıt hücresi güç aktarım sistemi, Symbio’nun yakıt hücresi teknolojisiyle çalışıyor ve 5 milyon mil (8 milyon km) üzerinde yolda deneyimlenmiş Symbio’nun özgün yığın teknolojisinin dört paketlenmiş alt sisteminden oluşuyor. 70kg hidrojen tankıyla donatılan yakıt hücresi kamyonu, her yakıt dolum olayında 450 milden fazla bir menzile sahip.
Michelin, Symbio’nun ortağı olarak, güvenlik, uzun ömür ve artırılmış yakıt verimliliğini birleştiren yeni nesil düşük yuvarlanma direncine sahip lastikler sağlıyor. Bu lastikler, içten yanmalı motorlu kamyonlardan farklı olan daha yüksek tork yüklerini hızlanma altında idare edebilecek şekilde tasarlanmış. Toplanan verilerin, hidrojen kamyonlarının ihtiyaçlarına uygun bir lastik geliştirmek için gereken iyileştirmeleri belirlemeye yardımcı olması bekleniyor.
Hidrojen, uzun menzil, daha yüksek yük kapasitesi, hızlı yakıt dolumu ve düşük toplam sahip olma maliyeti gibi belirgin avantajlar sunarak ağır vasıta mobilitesini karbonsuzlaştırmak için çok uygun. Özellikle, daha uzun sürüş menziline ve maksimum çalışma süresini artırmak için daha hızlı yakıt dolum süresine ihtiyaç duyan yoğun kullanılan ticari araçlar için cazip.