HidrojenHaber – İsviçre Federal Teknoloji Enstitüsü Zürih (ETH Zürih) bünyesindeki CELLSIUS Aero öğrenci topluluğu tarafından geliştirilen hidrojen yakıt hücreli H2-Sling, ilk uçuş hazırlıkları kapsamında Payerne Havalimanı’na taşındı. İki kişilik hafif uçak gövdesi üzerine kurulan hidrojen-elektrik tahrik sistemi, sıfır emisyonlu bölgesel havacılık teknolojilerini test etmeyi amaçlıyor.
100 KW YAKIT HÜCRESİ VE 700 BAR BASINÇLI DEPOLAMA
Uçak, gücünü 100 kW kapasiteli yakıt hücresi ve anlık güç taleplerini dengeleyen 5,6 kWh kapasiteli tampon bataryadan alıyor. Kanat altlarına entegre edilen iki adet 700 bar yüksek basınçlı tankta toplam 5,2 kg gaz hidrojen depolanıyor. Sistem, tepkimeye girmeyen hidrojeni yakıt hücresi girişine yönlendiren aktif bir geri dolaşım döngüsüyle verimliliği maksimize ediyor.
200 KM MENZİL VE ALPLER UÇUŞU HEDEFİ
Azami kalkış ağırlığı 1.050 kg olan H2-Sling, tek dolumla saatte 162 km seyir hızında yaklaşık 200 kilometre menzile ve 2 saatlik uçuş süresine ulaşmayı hedefliyor. Uçuş testlerinin tamamlanmasının ardından uçağın İsviçre Alpleri üzerinden uçurularak gerçek operasyon koşullarında yakıt hücresi performansının kanıtlanması planlanıyor.
Anahtar Kelimeler: H2-Sling, CELLSIUS Aero, ETH Zürih, hidrojen yakıt hücresi, hidrojenli uçak
