Ana Sayfa Blog Sayfa 237

Samsung’dan yeşil hidrojen tesisi

Samsung ve Avustralyalı Infinite Green Energy IGE, Avustralya’da yeşil hidrojen tesisi kuruyor. Başlangıçta günde 300 ton hidrojen üretecek olan tesisin, Japonya ve Güney Kore gibi Asya Pasifik pazarlarının yanı sıra, yerel Avustralya pazarındaki yeşil hidrojen talebi artışına da yardımcı olacağı tahmin ediliyor.

IGE ve Samsung C&T daha önce IGE’nin 2024’ün başından itibaren günde dört tona kadar yenilenebilir hidrojen üretmesi planlanan Northam MEG HP1 Projesi’nin geliştirilmesi için ortaklık kurmuştu.

IGE’nin Genel Müdürü ve CEO’su Stephen Gauld, açıklamasında; “Ortaklığımız, IGE’nin yalnızca iklim değişikliğiyle mücadele etme taahhüdünü değil, aynı zamanda Batı Avustralya ekonomisine ve yerel topluluklarımıza yeşil enerji üretiminden fayda sağlama isteğimizi vurgulamaktadır” ifadesini kullandı.

Samsung C&T Başkanı ve CEO’su Sechul Oh ise “Enerji geçişini hızla takip ederek insanlar ve işletmeler için fırsatlar yaratmaya kararlıyız. Yeşil hidrojen üretimi, bu hikayenin önemli bir bileşenidir” şeklinde konuştu.

Projeyi desteklemek için gelen Batı Avustralya Hidrojen Bakanı Roger Cook, projenin devleti yenilenebilir hidrojenin önemli bir küresel üreticisi, kullanıcısı ve ihracatçısı olmaya bir adım daha yaklaştıracağını söyledi.

Otomotiv devinden hidrojene yatırım

Dünyanın en büyük en büyük otomotiv üreticilerinden Stellantis, hidrojen yakıt hücresi üreticisi Symbio’nun üçte bir hissesini aldı. Stellantis bu yatırımla teker üreticisi Michelin ile araba parçası üreticisi Faurecia’nın ortak girişimi Symbio’nun eş hissedarı haline geldi.

Symbio, 2025 yılında yıllık 50 bin hidrojen yakıt hücresi üretmeyi ve 3 yıl içinde yılında üretimlerini iki katına çıkarmayı planlıyor. Stellantis ise bu anlaşmadan faydalanarak 2024 yılına kadar 10 bin adet hidrojen ile çalışan araç üretmeyi hedefliyor.

Stellantis, merkezi Amsterdam’da bulunan dünyanın en büyük dördüncü otomobil üreticisi. Şirketin markaları arasında Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram ve Vauxhall bulunuyor. Şirket 2022’de, 3 yıl içinde elektrifikasyon ve yazılıma 30 milyar € yatırım yapmayı planladığını duyurdu. Firma ayrıca 2030’a kadar 75 yeni elektrikli aracı piyasaya sürmek ve 2038’e kadar da karbon nötr bir şirket olmak amacında.

Motorsiklet devlerinden hidrojen araştırması

Dünyaca Ünlü Japon motorsiklet üreticileri Kawasaki, Suzuki, Honda ve Yamaha, Japonya Sanayi Bakanlığı’ndan, motosikletleri, küçük deniz taşıtlarını, inşaat ekipmanlarını ve dronları kapsayacak “Hidrojen Küçük Mobilite ve Motor (HySE) Teknoloji Araştırma Derneği” kurmak üzere onay aldı.

Hidrojene yönelik Ar-Ge çalışmaları ivme kazanırken, hidrojen kullanımında bazı teknik zorluklar ortaya çıkmakta. Motosiklette ise en önemli sorun, sınırlı yakıt deposu kapasiteleri. HySE dörtlüsü bu tür zorlukları aşmak için birbirlerinin uzmanlık ve teknolojilerinden yararlanmayı bir tasarım standardı oluşturmayı hedefliyor.

HySE Başkan adayı ve Yamaha Motor Co. Teknik Araştırma ve Geliştirme Merkezi İcra Kurulu Başkanı Kenji Komatsu, konuyla ilgili olarak; “Hidrojenle çalışan motorların geliştirilmesinde birçok zorluk var, ancak derneğin faaliyetlerinin bu zorlukların üstesinden gelmek için araştırmalarında ilerleme sağlayacağını umuyoruz. “ ifadesini kullandı.

Temiz enerjili  uçaklar artacak

Uluslararası araştırma şirketi McKinsey raporuna göre, hidrojenli ve elektrikli  uçaklar, 2050 yılına kadar tüm uçakların %38’ini oluşturacak. Bu durumda, sektörün enerji ihtiyacının % 34’ünü hidrojenli ve elektrikli uçak teknolojisi harcayacak. Bu nedenle şimdiden altyapı çalışmalarına başlamak gerekiyor.

Rapora göre, alternatif tahrik gücü sistemleri için 2050 yılına kadar küresel olarak 600 ila 1.700 twh (teravatsaat) arasında temiz enerji gerektirebilir. Bu enerjinin yaklaşık %89- 96’sı hidrojenle çalışan uçaklar için kullanılırken, yalnızca %4-11’i elektrikle çalışan daha küçük uçaklara güç sağlamak için kullanılacaktır.

Araştımaya göre hidrojen ve elektrikli çalışan uçakların kullanıldığı merkezi bir havalimanı toplam elektrik tüketimi, şu anki tüketimden yaklaşık beş ila on kat daha fazla olacaktır. Rapor ’da, hidrojenli ve elektrikli uçakları kullanan büyük bir havalimanının, gerekli altyapıyı oluşturması için 1,3 milyar dolardan fazla bir yatırım yapması gerekeceği de vurgulanıyor.

İskoçya’ dan hidrojen projelerine  destek

Avrupa’nın ilk deniz enerjisi test merkezi olan EMEC, İskoç Hükümeti’nin Hidrojen İnovasyon Programı aracılığıyla fon almaya hak kazandı.

EMEC, proje kapsamında İskoç  deniz rüzgar santralleri ile  yüzen bir hidrojen üretim merkezinde, yeşil hidrojen üretimine odaklanan bir çalışma yürütecek. Aynı zamanda deniz suyunu su kaynağı olarak kullanarak, daha güvenilir elektroliz sağlayan teknolojik gelişmelerle düşük maliyetli, verimli ve sürdürülebilir hidrojen üretimi sağlamayı amaçlayan bir araştırmayı da yürütecek

Hidrojen İnovasyon Programı, İskoç Hükümeti’nin 2030 hedeflerine kadar 5GW kurulu hidrojen üretim kapasitesini desteklemek için yenilenebilir hidrojen teknolojilerinin geliştirilmesini amacıyla geçen yıl başlatıldı.

Dünyanın en büyük hidrojenli uçağı havalandı

Sıfır emisyonlu havacılık alanında faaliyet gösteren bir İngiliz-Amerikan şirketi olan ZeroAvia, 18 Mayıs’ta şimdiye kadarki en büyük hidrojen-elektrikli motorlu uçağı test etti. 19 koltuklu Dornier 228 çift motorlu uçak, uçuşu sorunsuz bitirdi.

Bu uçuş, şirketin 2025 yılına kadar sadece hidrojen gücü kullanan uçak üretme hedefinde önemli bir adım olarak görülüyor. ZeroAvia 2025 e kadar 300 mil menzilli 9-19 kişilik ve 2027 ye kadar da 700 mil ve 70-80 koltuk kapasiteli ticari uçaklar üretmeyi planlıyor.

Uçak, Zero Avia’nın HYFlyer2 projesi kapsamında geliştirildi. Proje 19 koltuklu ilk onaylı hidrojen-elektrik motorunu geliştirmeyi hedefliyor.

Hyundai’nin hidrojenli tramvayına büyük ödül

Dünyanın en saygın tasarım ödüllerinden IF tasarım ödülünü Hyundai Rotem’in hidrojen-elektrikli tramvayı kazandı. Tramvay sıfır emisyonlu ve yüksek verimli bir ulaşım aracı olarak dikkat çekiyor. Tramvay, bataryalarla desteklenen hidrojen yakıt hücreleriyle çalışmakta. Menzili 200 km ve saatte 70 km hız yapabiliyor.

Güney Kore’nin Ulsan kentinde test edilen tramvayın, 2027 yılında raylarda olması bekleniyor

AB’den ilk hidrojen teşvik ihalesi

Avrupa Komisyonu, Aralık Ayı’nda yeşil hidrojen desteği için toplamda 800 milyon avroluk ihale düzenleyecek. Kazananlar teklif verdikleri miktar kadar, 10 sene boyunca, kilogram başına en fazla 4 avro yeşil hidrojen üretim teşviği alacaklar.

İhale sadece yeşil hidrojen üretimi için planlandı. Teşviklere hak kazanabilmek için şirketlerin elektrolizörlerinin yüzde 100 yeşil elektrik kullandığını kanıtlamaları gerekiyor. Bu nedenle şirketler 2030 yılına kadar her ay, 2030 yılından sonra ise her saat Avrupa Birliği’ne veri yollayacaklar.

İhale, Avrupa Hidrojen Bankası’nın gelecek seneye yapacağı 3 milyar avroluk sübvansiyon için deneme olarak planlandı. İhale kapalı teklif şeklinde yapılacak. Kazanan şirketlerin en az 5 MW’lık elektrolizör kurmayı planlamaları ve tesisin 3,5 sene içerisinde yüzde 100 çalışır hale gelmesi gerekiyor. Şirketler alacakları desteğin yüzde 7,5’u için de ipotek verecekler. Projenin tamamlanmaması halinde Avrupa Birliği bu ipoteğe el koyabilecek.

Mısır’dan yeşil hidrojen teşviği

Mısır hükümeti yüksek oranlarda teşvik içeren yeni bir hidrojen yasası planlıyor. Hükümet tarafından 17 Mayıs’ta onaylanan yasa tasarısına göre, yeşil hidrojen projeleri için yüzde 55’e kadar vergi indirimi sağlanıyor. Mısır, içeriğine göre yüzde 33 ile yüzde 55 arası vergi indirimi öngören yasa ile dünyada hidrojen üretiminde lider ülkelerden biri olmayı hedefliyor.

Projelerin alacağı vergi indirimi yüzdesinin nasıl belirleneceği henüz açıklanmadı. Vergi indirimine hak kazanabilmek için, fonun en az yüzde 70’inin dış yatırımcılardan alınması ve üretimde kullanılan malzemelerin en az yüzde 20’sinin yerli üretilmiş olması gerekiyor.

‘Pembe hidrojen’ İspanya ve Fransa’yı karşı karşıya getirdi  

Fransa’nın nükleer enerji kullanarak üretmeyi planladığı ‘pembe hidrojeni’ ihraç etmesine karşı çıkan İspanya’nın Enerji Bakanı Teresa Ribera, Reuters’a verdiği demeçte “Fransa hidrojen üretmek için nükleer enerji kullanmayı planlıyor. İç piyasasında oluşacak açığı doldurmak niyetinde değiliz” dedi. 

Projelendirilen milyarlarca dolarlık hidrojen boru hattının, İber Yarımadası’ndan çıkıp, İspanya ve Fransa’yı geçip Orta Avrupa’ya enerji taşıyarak kıtanın yeşil dönüşümüne katkıda bulunması hedefleniyor.

Hidrojenin tamamen güneş ve rüzgar gibi yenilenebilir kaynaklar kullanılarak üretilmesinden yana olan İspanya, ‘pembe’ olarak adlandırılan nükleer enerji kullanılarak üretilmiş hidrojenin, yeşil hidrojen gibi pazarlanmasına karşı çıkıyor.

Fransa’da yaşlanan nükleer santraller, bakım gerekçesiyle sık sık devre dışı kalıyor. İspanyol kaynaklara göre geçen yıl İspanya, Fransa’ya 9 terawattsaat enerji ihraç etti.  

1...236237238239239 Sayfanın 237. Sayfası