Hidrojen Haber- Toyota, hidrojen yakıt hücreli binek araç pazarı yerine ticari araçlara yönelmeye karar verdi. Şirket bu pazarın beklentileri karşılamadığını ve ticari araç pazarının daha cazip olduğunu düşünüyor. Toyota’nın hidrojen yakıt hücreli binek aracı olan Mirai, piyasaya çıktığından beri düşük satış rakamları gösteriyordu. Ancak, bu yılın ilk yarısında ve üçüncü çeyreğinde satışlarda bir toparlanma görüldü. Bu, Mirai’nin lansmanından bu yana en iyi yılını geçirebileceğine işaret ediyordu.
ABD’de 2023’ün üçüncü çeyreğinde 966 adet hidrojen yakıt hücreli binek araç satıldı. Bu, 2022’nin aynı dönemine göre yüzde 531’lik bir artış anlamına geliyor. Bu sayı, ikinci çeyrekte kırılan 1.076 adetlik rekorun da üzerinde. Bu, hidrojen yakıt hücreli araç modellerinin azaldığı ve yakıt istasyonu altyapısının çok fazla gelişmediği bir dönemde gerçekleşti. Ancak, bu trendin devam etmesi pek olası görünmüyor. Çünkü satışların büyük bölümü Toyota’nın Mirai modelinden kaynaklanıyor. Üçüncü çeyrekte satılan 966 aracın 882’si Mirai idi. Geri kalanı ise Hyundai’nin Nexo modeliydi.
Toyota, hidrojen yakıt hücreli binek araç pazarını tamamen terk etmiyor, ancak önceliğini ticari araç pazarına veriyor. Şirket, hidrojen yakıt hücreli otobüsler, kamyonlar ve forkliftler gibi araçlar geliştirmeyi ve satmayı planlıyor. Toyota, hidrojen yakıt hücreli araçların elektrikli araçlara göre daha hızlı şarj edilebildiğini, daha uzun menzile sahip olduğunu ve daha az pil gerektirdiğini savunuyor. Şirket bu özelliklerinden dolayı , hidrojen yakıt hücreli araçların ticari kullanımda daha fazla avantaj sağlayacağını ve daha geniş bir müşteri kitlesine ulaşacağını umuyor.