HidrojenHaber – Küresel denizcilik sektöründe dekarbonizasyon ve sıfır emisyon hedefleri doğrultusunda hidrojen teknolojilerinin kullanımı hızla yaygınlaşırken, Japonya’nın başkenti Tokyo’da deniz turizmini yeşillendirecek çok ortaklı dev bir projeye imza atıldı. Japonya’nın en büyük deniz taşımacılığı şirketlerinden Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK), güç sistemleri inovasyon lideri Yanmar Power Solutions ve enerji devi ENEOS Corporation, 2027 yılında Tokyo sularında hizmete girmesi planlanan yeni bir lüks akşam yemeği gezi teknesine (dining cruise ship) tamamen çevre dostu hidrojen yakıt hücresi sistemi entegre etmek üzere anlaştı. NYK Group tarafından halihazırda Tennoz Isle bölgesinde işletilen efsanevi “Lady Crystal” gezi teknesinin yerini alacak olan bu yeni nesil lüks gemi, deniz turizminde sıfır emisyonlu seyahat döneminin kapılarını aralayacak.
TOYOTA VE YANMAR GÜCÜYLE SIRADIŞI GÜVENLİK STANDARTLARI
Proje kapsamında kurulacak deniz taşıtlarına özel hidrojen yakıt hücresi sistemi, Yanmar Power Solutions tarafından sıfırdan tasarlanıp optimize edilecek ve bu sistem firmanın denizcilik sektöründeki beşinci büyük hidrojen uygulaması olarak kayıtlara geçecek. Yakıt hücrelerini besleyecek olan hidrojen depolama modülleri ise otomotiv sektöründeki lider hidrojen tecrübesiyle bilinen Toyota Motor Corporation tarafından tedarik edilecek. Gemi üzerinde yüksek basınçlı hidrojenin güvenli bir şekilde saklanmasını ve yakıt hücresine kontrollü şekilde iletilmesini sağlayan bu depolama üniteleri, geminin yakıt besleme sisteminin (fuel supply system) omurgasını oluşturacak. Entegre edilen tüm bu hidrojen ekipmanlarının güvenliği ve operasyonel güvenilirliği, NYK tarafından Japonya Arazi, Altyapı, Ulaştırma ve Turizm Bakanlığı (MLIT) tarafından belirlenen “Hidrojen Yakıt Hücreli Gemiler İçin Güvenlik Kılavuzları” standartlarına tam uyumlu olarak gerçekleştirilen kapsamlı test ve doğrulama süreçleriyle tescillendi.
TOKYO’NUN YEŞİL ŞEBEKESİ VE ENEOS TEDARİK ZİNCİRİ
Denizcilikte hidrojenin pratik olarak kullanılabilmesinin önündeki en büyük engellerden biri olan yakıt tedarik zinciri ve şebeke altyapısı sorunu, projenin enerji bacağını üstlenen ENEOS Corporation tarafından çözülecek. Japonya genelinde onlarca hidrojen dolum istasyonu geliştiren ve işleten köklü bir enerji altyapı sağlayıcısı olan ENEOS, Tokyo bölgesinde kurulu hidrojen üretim ve dolum tesislerini kullanarak geminin depolama modüllerine düzenli, güvenli ve istikrarlı bir yeşil hidrojen tedariki sağlayacak. Bu sayede, limanlarda sıfırdan büyük bir altyapı yatırımı yapmaya gerek kalmadan, mevcut kentsel hidrojen şebekesi deniz taşımacılığına entegre edilmiş olacak. Geliştirilen bu entegre lojistik modeli, limanlardaki karbon ayak izini sıfırlarken gelecekte daha büyük tonajlı ticari kargo gemileri ve konteyner gemileri için de mükemmel ve ölçeklenebilir bir hidrojen dağıtım referans noktası sunuyor.
48 METRELİK SIFIR EMİSYONLU YEŞİL TEKNE
Tokyo Körfezi’nde hizmet verecek olan yeni akşam yemeği gezi teknesi; yaklaşık 48 metre uzunluğa, 9,5 metre genişliğe, 2,1 metre su çekimine (draft) ve 480 brüt tonajlık (gross tonnage) bir gövde hacmine sahip olacak. Elektrik ihtiyacının tamamını hidrojen yakıt hücrelerinden karşılayacak olan gemi, operasyon esnasında atmosfere veya deniz sularına hiçbir karbondioksit (CO2), sera gazı veya zararlı azot oksit (NOx) emisyonu salmayacak, egzozundan yalnızca saf su buharı çıkaracak. Emisyonların sıfırlanmasının yanı sıra, içten yanmalı dizel motorların gürültü ve titreşimlerini tamamen ortadan kaldıran yakıt hücresi teknolojisi, gemideki konuklar için son derece sessiz, konforlu ve yüksek kaliteli bir akşam yemeği kruvaziyer deneyimi sunacak. Wärtsilä’nın İspanya’da, Fincantieri ve Viking’in İtalya’da başlattığı denizcilikte yeşil hidrojen devriminin Asya ayağını oluşturan bu 480 tonluk Japon projesi, küresel denizcilik sektörünün karbonsuzlaştırılması yönündeki uluslararası çabalara çok güçlü bir ivme kazandıracak.
