HidrojenHaber – İskoçya’nın Aberdeen kenti, 2021 yılında “dünya ilki” olarak tanıtılan 25 araçlık hidrojen çift katlı otobüs filosunu satışa çıkarmaya hazırlanıyor. Aberdeen Belediye Meclisi, BP ile kurduğu ortak girişimi sona erdirme kararı aldı; filodaki Wrightbus yapımı 60 kişilik otobüsler ise 2024 sonu itibarıyla hizmetten çekilerek King Street deposunda beklemeye alındı.
PROJE MALİYETİ VE FİNANSMAN YAPISI
Yaklaşık 8,3 milyon sterline mal olan proje; Aberdeen Belediye Meclisi, İskoç Hükümeti ve Avrupa Birliği’nin ortak finansmanıyla hayata geçirildi. FCH JU (Yakıt Hücreleri ve Hidrojen Ortak Girişimi) çerçevesinde yürütülen projede her araç için yaklaşık 500.000 sterlinlik yatırım yapıldı. 2021’in başında Peterculter-Tillydrone hattında First Bus işletmeciliğiyle hizmete giren otobüsler, başlangıçta kilometre başına 1 kilogram CO₂ tasarrufu sağlama kapasitesi ve düşük gürültü emisyonlarıyla öne çıkarılmıştı.
HİDROJEN İKMAL ALTYAPISI ÇÖKÜŞÜ
Filonun hizmet dışı kalmasının temel nedeni olarak Kittybrewster ve Cove’daki hidrojen ikmal istasyonlarındaki onarım gecikmeleri gösteriliyor. BP ile kurulan ortak girişim, Harness Road’daki eski bir düzenli depolama sahasında hidrojen üretmeyi hedefliyordu; ancak bu proje de sonuçsuz kaldı. Aberdeen Belediye Meclisi, ortak girişimden çıkış müzakerelerinin sürdüğünü ve elektrikli araç şarj altyapısını güçlendirme yönünde adımlar atıldığını açıkladı.
ELEKTRİKLİ ARAÇ TEKNOLOJİSİ KARAR DEĞİŞTİRDİ
Belediye, stratejik yeniden değerlendirmesinde elektrikli araç teknolojisindeki hızlı ilerlemeyi ve ulaşımda hidrojen talebinin azalmasını belirleyici etkenler olarak sıraladı. İmalatçıların ve operatörlerin giderek artan oranda elektrikli araçlara yönelmesiyle birlikte hidrojen talep dinamikleri de kökten değişiyor. Aberdeen örneği, Avrupa’da toplu taşımada hidrojen teknolojisinin karşılaştığı sistemik zorluklara dair çarpıcı bir saha verisi sunuyor.
