Karayolunda motorin demiryolunda elektrik

HidrojenHaber – Türkiye’de ulaştırma sektöründe enerji tüketiminde karayollarında motorin, demiryollarında ise elektrik öne çıktı. Türkiye İstatistik Kurumu verilerine göre 2022 yılında karayolu taşımacılığında toplam enerji tüketiminin %74,6’sı motorinden oluştu.

Karayolu taşımacılığında toplam enerji tüketimi 1 milyon 145 bin 54 terajul olarak gerçekleşirken, motorini %14,2 ile LPG ve %11,0 ile benzin izledi.

KARAYOLUNDA MOTORİN AĞIRLIĞI

Karayolu taşımacılığında enerji tüketiminin büyük bölümü dizel yakıt kaynaklı gerçekleşti. Tüketimin %39,1’i otomobiller, %28,6’sı kamyonlar, %18,4’ü kamyonetler ve %8,9’u otobüsler tarafından yapıldı.

Bu dağılım, Türkiye’de taşımacılık altyapısının büyük ölçüde karayoluna dayalı olduğunu ve dizel yakıtın sektördeki belirleyici rolünü koruduğunu gösteriyor.

DEMİRYOLUNDA ELEKTRİK PAYI ARTIYOR

Demiryolu taşımacılığında ise toplam enerji tüketimi 10 bin 84 terajul seviyesinde gerçekleşti. Bu alanda motorinin payı %52,2 olurken, elektriğin payı %47,8 olarak hesaplandı.

Elektrik tüketimi yüksek hızlı trenlerde %76,3, tramvay ve metrolarda ise %13,2 artış gösterdi. Bu durum, demiryolu taşımacılığında elektrifikasyon sürecinin hızlandığını ortaya koyuyor.

ENERJİ DÖNÜŞÜMÜ VE ALTERNATİF YAKITLAR

Karayolunda motorin bağımlılığının yüksek olması, ulaştırma sektöründe karbon emisyonlarının azaltılması açısından önemli bir zorluk olarak öne çıkıyor. Elektrifikasyon ve alternatif yakıtlar, bu alanda dönüşümün temel araçları arasında yer alıyor.

Hidrojen ve elektrikli çözümler, özellikle ağır taşımacılıkta motorine alternatif olarak değerlendiriliyor. Bu dönüşüm, enerji maliyetleri ve karbon azaltımı açısından kritik önem taşıyor.

Anahtar Kelimeler: motorin, ulaştırma sektörü, enerji tüketimi, demiryolu elektrifikasyonu, hidrojen