GÜNCELHİDROJENMANŞET

Karayolunda motorin demiryolunda elektrik

HidrojenHaber – Türkiye’de ulaştırma sektöründe enerji tüketiminde karayollarında motorin, demiryollarında ise elektrik öne çıktı. Türkiye İstatistik Kurumu verilerine göre 2022 yılında karayolu taşımacılığında toplam enerji tüketiminin %74,6’sı motorinden oluştu.

Karayolu taşımacılığında toplam enerji tüketimi 1 milyon 145 bin 54 terajul olarak gerçekleşirken, motorini %14,2 ile LPG ve %11,0 ile benzin izledi.

KARAYOLUNDA MOTORİN AĞIRLIĞI

Karayolu taşımacılığında enerji tüketiminin büyük bölümü dizel yakıt kaynaklı gerçekleşti. Tüketimin %39,1’i otomobiller, %28,6’sı kamyonlar, %18,4’ü kamyonetler ve %8,9’u otobüsler tarafından yapıldı.

Bu dağılım, Türkiye’de taşımacılık altyapısının büyük ölçüde karayoluna dayalı olduğunu ve dizel yakıtın sektördeki belirleyici rolünü koruduğunu gösteriyor.

DEMİRYOLUNDA ELEKTRİK PAYI ARTIYOR

Demiryolu taşımacılığında ise toplam enerji tüketimi 10 bin 84 terajul seviyesinde gerçekleşti. Bu alanda motorinin payı %52,2 olurken, elektriğin payı %47,8 olarak hesaplandı.

Elektrik tüketimi yüksek hızlı trenlerde %76,3, tramvay ve metrolarda ise %13,2 artış gösterdi. Bu durum, demiryolu taşımacılığında elektrifikasyon sürecinin hızlandığını ortaya koyuyor.

ENERJİ DÖNÜŞÜMÜ VE ALTERNATİF YAKITLAR

Karayolunda motorin bağımlılığının yüksek olması, ulaştırma sektöründe karbon emisyonlarının azaltılması açısından önemli bir zorluk olarak öne çıkıyor. Elektrifikasyon ve alternatif yakıtlar, bu alanda dönüşümün temel araçları arasında yer alıyor.

Hidrojen ve elektrikli çözümler, özellikle ağır taşımacılıkta motorine alternatif olarak değerlendiriliyor. Bu dönüşüm, enerji maliyetleri ve karbon azaltımı açısından kritik önem taşıyor.

Anahtar Kelimeler: motorin, ulaştırma sektörü, enerji tüketimi, demiryolu elektrifikasyonu, hidrojen

+ posts
Bizi tercih edilen kaynak yapın Google'da hidrojen enerjisi haberlerini takip etmek için HidrojenHaber'i tercih edilen kaynağın yap.
Add HidrojenHaber to Google Preferred Sources
Önceki İçerik
Türkiye’de emisyon artışının ana kaynağı enerji sektörü
Sonraki İçerik
Rus petrolü taşıyan tanker Türkiye MEB’inde saldırıya uğradı
İLGİLİ HABERLER
GÜNCEL

Suudi Arabistan 8,5 Milyar Dolarlık Yeşil Hidrojen Tesisinin İnşaatını Tamamladı

0
Suudi Arabistan'ın Neom kentinde inşa edilen 8,5 milyar dolarlık yeşil hidrojen tesisi tamamlandı. 4 GW yenilenebilir enerjiyle çalışacak dev tesis, 2027'de günlük 600 ton hidrojen üreterek yeşil amonyak ihraç edecek.
Devamını Oku
GÜNCEL

EIC Raporu: Avrupa’da Elektrolizör Fabrikaları Talep Yetersizliği Yüzünden Atıl Kalıyor

0
Avrupa'daki elektrolizör fabrikaları, proje onaylarının ve alım garantilerinin gecikmesi nedeniyle atıl kalıyor. EIC raporu, 2030 hedefleri için pazar talebinin hızla netleştirilmesi gerektiğini vurguluyor.
Devamını Oku
GÜNCEL

Çin Küresel Yeşil Hidrojen Üretiminde %50 Payı Aştı

0
Çin Ulusal Enerji İdaresi'nin 2026 raporuna göre Çin, küresel yeşil hidrojen kapasitesinin %50'sinden fazlasına ulaştı. Ülkede 620 dolum istasyonu ve 350 km boru hattı faaliyete geçerken, pazar büyüklüğünün 1 trilyon yuanı aşması bekleniyor.
Devamını Oku
GÜNCEL

Yapay Elektrot Barajı Yeşil Hidrojen Üretiminde Çığır Açabilir

0
Tayvan Ulusal Üniversitesi, hidrojen üretimi ile nitril sentezini zamansal ve mekansal olarak ayıran nikel tabanlı redoks rezervuarı geliştirdi. Yöntem, yan tepkimeleri önleyerek verimli kimyasal üretimi ve yeşil hidrojen eldesi sağlıyor.
Devamını Oku
GÜNCEL

JCB Hydromax Hidrojenli Araçlarda Hız Rekorunu Egale Etti

0
JCB'nin 1.600 beygirlik hidrojenli içten yanmalı motorla donatılan aracı Hydromax, Bonneville'de saatte 653,9 km hıza ulaşarak hidrojenli araçlar dünya hız rekorunu kırdı. Tesis, iş makinelerinde sıfır emisyonlu alternatif olarak geliştiriliyor.
Devamını Oku