Japonya 4.800 DWT’lik Hidrojen Tankerini Denedi

HidrojenHaber – Japonya’da 4.800 DWT taşıma kapasiteli Kikou Maru tankeri, hidrojen yakıtlı motor ve bataryalı elektrikli tahrik sistemiyle Osaka Körfezi’nde gösterim seferi gerçekleştirdi. Yaklaşık iki saat süren 20 millik seferde, fosil yakıtlı işletime kıyasla 1,2 ton karbondioksit emisyonunun önlendiği bildirildi.

HİDROJEN MOTORU ELEKTRİK ÜRETİYOR

Gemide yakıt hücresi yerine Yanmar Power Solutions tarafından geliştirilen dört zamanlı ve yüksek devirli hidrojen içten yanmalı motor kullanılıyor. Güvertede bir konteyner içine yerleştirilen yaklaşık 500 kW gücündeki motor elektrik üretiyor. Üretilen elektrik, iki ayrı şafta bağlı iki elektrik motorunu çalıştırarak pervanelere hareket sağlıyor.

Lityum iyon bataryalar ve hibrit jeneratör, değişen tahrik yüklerini dengeleyerek hidrojen motorunun daha kararlı çalışmasını destekliyor. Bataryalar manevra ve hızlanma sırasında ek güç sağlarken düşük talep dönemlerinde yeniden şarj ediliyor. Böylece motor, batarya ve elektrikli tahrik sistemi geminin anlık güç ihtiyacına göre birlikte yönetiliyor.

İKİ SAATLİK SEFERDE 1,2 TON EMİSYON AZALTIMI

Hidrojen-hava karışımının ateşlenmesi için yapılan ilk motor testlerinde az miktarda dizel pilot yakıt kullanıldı; sonraki çalışmalarda hidroişlenmiş bitkisel yağ HVO denendi. Gösterim seferinde kullanılan pilot yakıt açıklanmadığı için sistem tamamen sıfır emisyonlu olarak tanımlanmadı. Nippon Foundation destekli proje; Yanmar, Fukuoka Shipbuilding ve geminin sahibi Uyeno TransTech’in yer aldığı konsorsiyum tarafından yürütülüyor.

Anahtar Kelimeler: Kikou Maru, hidrojen tankeri, hidrojen motoru, elektrikli gemi tahriki, denizcilikte hidrojen