AMONYAKMANŞETULAŞIM ARAÇLARIYEŞİL HİDROJEN

Denizcilikte hidrojen bazlı yeşil yakıtlar öne çıkıyor

Hidrojen Haber- Denizcilik sektöründe karbon emisyonlarını azaltmaya yönelik zorlayıcı bir küresel zorunluluk karşısında, deniz taşımacılığının geleceği için çok önemli bir odak noktasını temsil eden düşük karbonlu ve sıfır karbonlu emisyon teknolojilerinin benimsenmesine giderek daha fazla vurgu yapıyor.

Belçikalı denizcilik şirketi Exmar geçtiğimiz günlerde önemli bir duyuru yaparak Güney Kore’nin HD Hyundai Grubu tarafından inşa edilmekte olan 46 bin metreküplük iki gaz taşıyıcı için amonyak yakıtı sipariş etme taahhüdünü açıkladı. Bu gemiler, sıfıra yakın emisyona ulaşabilen amonyak motorlarıyla çalışan dünyanın ilk okyanus gemileri olarak tarihi bir dönüm noktasına işaret ediyor.

Ticaret faaliyetleri için çok önemli bir temel teşkil eden denizcilik sektörü, geleneksel fosil yakıtların birincil denizcilik yakıtı olarak ağırlıklı kullanımı nedeniyle karbon emisyonlarında sürekli bir artışa tanık oldu. Uluslararası Enerji Ajansı, 2050 yılına kadar yük taşımacılığından kaynaklanan karbondioksit emisyonlarının 2018 seviyelerinin yüzde 135’ini aşacağını tahmin ediyor. 

Buna karşılık Uluslararası Denizcilik Örgütü, 2018 yılında yayınladığı “Gemilerden Kaynaklanan Sera Gazı Emisyonlarının Azaltılmasına İlişkin İlk IMO Stratejisi “nde, 2008 yılını temel alarak 2050 yılına kadar denizcilikten kaynaklanan toplam emisyonların yüzde 50 oranında azaltılması çağrısında bulunarak hidrojen ve amonyak gibi sıfır karbonlu yakıtların kademeli olarak kullanılmasını savundu. Buna ek olarak, Avrupa Birliği gemicilik sektörünü karbon emisyonu ticaret sistemine entegre ederek yüksek karbon emisyonuna sahip gemilere ek ücretler uyguluyor.

Bu bağlamda, düşük karbonlu ve sıfır emisyonlu teknolojilerin uygulanması, denizcilik endüstrisi için çok önemli bir yol haline gelmiş ve onu yüksek karbondan düşük ve sıfır karbonlu alternatiflere doğru yönlendirmiştir. Yeşil hidrojen ve yeşil amonyak da dâhil olmak üzere türevleri, denizcilikte geleneksel fosil yakıtların yerine kullanılabilecek umut verici sıfır karbonlu yakıtlar olarak ortaya çıkmaktadır. Avrupa, Japonya, Güney Kore ve Çin gibi ülkeler amonyakla çalışan gemilerin potansiyelini aktif bir şekilde araştırıyor ve yeşil hidrojene dayalı projeler yavaş yavaş hayata geçiyor.

Avrupa, Japonya, Güney Kore ve Çin amonyak yakıtlı gemilere yönelik önemli araştırmalara başlamış olup, amonyak gücü amonyak yakıt hücresi gücü ve amonyak içten yanmalı motor gücü olarak kategorize edilmektedir. Halihazırda, amonyakla çalışan gemiler hala küresel araştırma ve küçük ölçekli pilot aşamasındadır.

Uluslararası Enerji Ajansı’nın “2020 Enerji Görünümü” raporu, 2060 yılına kadar küresel olarak yeni gemilerin yüzde 60’ından fazlasının amonyak veya hidrojen yakıtı kullanacağını öngörmektedir. Amonyağın kendisi karbon-nötr olsa da, küresel amonyağın yüzde 70′ inden fazlasının fosil yakıtlardan üretilmesi, yaşam döngüsü boyunca önemli karbon emisyonları nedeniyle endişelere yol açmaktadır. 

Amonyakla çalışan gemilerin sürdürülebilir gelişimi, yenilenebilir enerji bazlı hidrojen üretiminin deniz tahriki için yeşil amonyak sentezi ile birleştirilmesinde yatmaktadır. Şu anda, dünya çapındaki ülkeler aktif olarak yeşil hidrojen ve yeşil amonyak projeleri geliştiriyor ve denizcilik endüstrisinde “yeşil enerji” elde etmek için temel destek sağlıyor.

İstatistiklere göre, halihazırda 60’tan fazla küresel yeşil amonyak projesi var ve planlanan kapasiteleri yılda 18 milyon tonu aşıyor.

Website |  + posts

İÜ SBF Mezunu. 27 yıl bankacılık deneyimi. Satış, idari işler ve satınalma yöneticiliği. Teknoloji ve bilim hayranı, yenilenebilir enerji taraftarı...

Bizi tercih edilen kaynak yapın Google'da hidrojen enerjisi haberlerini takip etmek için HidrojenHaber'i tercih edilen kaynağın yap.
Add HidrojenHaber to Google Preferred Sources
Önceki İçerik
Çin 2025’e kadar küresel mevcuttan daha fazla hidrojen istasyonu inşa edecek
Sonraki İçerik
Mısır’dan yeşil hidrojeni teşvik yasası
İLGİLİ HABERLER
GÜNCEL

Litvanya’da AB’den 100 Milyon Euro’luk Yeşil Hidrojen Desteği

0
Klaipėda Limanı’ndaki yeşil hidrojen ve temiz enerji altyapısı için 201 milyon euroluk proje yürütülecek. EIB, 2027 sonunda tamamlanması planlanan yatırıma 100 milyon euro kredi sağlayacak.
Devamını Oku
GÜNCEL

Toyota Hidrojenli Hilux’u 2028’de Üretime Alacak

0
Toyota, 400 km’nin üzerinde WLTP menzili ve 2.500 kg çekme kapasitesi hedeflenen Hilux FCEV’yi 2028’de üretime alacak. Avrupa’da kamuya açık 179 hidrojen istasyonu bulunuyor.
Devamını Oku
GÜNCEL

Stargate Hydrogen 20,6 Milyon Euro AB Hibesi Aldı

0
Stargate Hydrogen, Tallinn’deki elektrolizör tesisini büyütmek için 20,6 milyon euro AB hibesi aldı. Tesiste yıllık 250 MW elektrot, 150 MW yığın ve 66 MW tam sistem üretilecek.
Devamını Oku
GÜNCEL

Hidrojenli Kamyonların Yayılması İçin Hedef 2030

0
Sekiz şirket, Avrupa’da hidrojenli kamyon değer zincirini 2030’a kadar ölçeklendirmeyi planlıyor. Daimler Truck 100 araçlık filo hazırlarken yeni istasyonlar günde 100 kamyona dolum yapabilecek.
Devamını Oku
GÜNCEL

Dongfeng T1 Hidrojenli Kamyonlarda 1.700 km Menzil Hedefliyor

0
Dongfeng T1 platformu, 7 kg/100 km hidrojen tüketimiyle 1.700 km’ye kadar menzil hedefliyor. Yeni 400 kW yakıt hücresi 65% azami verim ve 33.000 saatlik eşdeğer kullanım ömrü sunuyor.
Devamını Oku