MANŞETRAPORLARYEŞİL HİDROJEN

Hidrojenli araçların geleceği yenilenebilir hidrojene bağlı

Hidrojen Haber – Sabancı Üniversitesi bünyesinde kurulmuş olan İstanbul Uluslararası Enerji ve İklim Merkezi (IICEC )Koordinatörü Dr. Mehmet Doğan Üçok‘un “Karayolu taşımacılığını karbonsuzlaştırmak için hidrojen yakıt hücreli araçların geleceği” konulu araştırması Discover Sustainability (Springer Nature) dergisinde yayınlandı. 

Makale hidrojen yakıt hücreli araçların (HFCV’ler) uzun vadeli sera gazı (GHG) emisyonlarının 1,5 derece ile sınırlandırılmasına yönelik küresel iklim hedeflerine ulaşılmasındaki rolünü sorguluyor. GREET Modelini ve Uluslararası Enerji Ajansı (IEA) verilerini kullanan çalışma, HFCV’lerin ve bataryalı elektrikli araçların (BEV’ler) tam yakıt döngüsü emisyon profillerini kapsamlı bir şekilde karşılaştırıyor. Çalışma, elektrolizörler aracılığıyla HFCV araçlara yakıt ikmali bağlamında elektrik şebekesinin karbon yoğunluğu ile ortaya çıkan sera gazı emisyonları arasındaki etkileşimi derinlemesine incelemekte ve analiz, aynı elektrik şebekesi kullanılarak şarj edilen BEV’lerle bir karşılaştırma yapıyor.

Çalışmaya görev, BEV’ler için emisyonlar artarken, HFCV’ler için emisyonların, HFCV’lerin şebeke elektriğinden elektroliz yoluyla hidrojen üreten perakende satış noktalarından yakıt ikmali yapıldığında önemli ölçüde daha büyük olduğunu ortaya koymaktadır. Bu bulguya mevcut literatürde daha önce ulaşılamamıştır. 

Araştırma, yüksek sera gazı emisyonları ile karakterize edilen elektrik şebekelerini işleten veya emisyon azaltımı için sağlam yollara sahip olmayan ülkelerin, dağıtılmış şebeke elektrik üretiminden elde edilen hidrojenle çalışan HFCV’leri benimseyerek optimal olmayan sonuçlarla karşılaşacağının altını çiziyor. BEV’ler ve HFCV’ler için gCO2e/mil (bir aracın 1 mil yol kat ettiği sırada yaydığı karbondioksit eşdeğerinin gram cinsinden miktarı) değerleri, elektrik yenilenebilir enerji kaynaklarından üretildiğinde de hesaplanabiliyor. 

Üçok’ un makalesine göre Elektrik yenilenebilir enerji kaynaklarından elde edildiğinde,hem HFCV’ler hem de BEV’ler için emisyon değerlerinin sıfıra yaklaştığı görülüyor. Karbon yakalama kullanımı ve depolama (CCUS) olmaksızın buhar metan reformu (SMR) yoluyla doğal gazdan üretilen hidrojenle yakıt ikmali yapılan bir HFCV için emisyon 105 gram iken, karbon yakalama ve depolama yokluğunda, yüzde 150’lik bir artışla 247 grama yükseliyor. Araştırmanın sonucuna göre bu niceliksel tasvir, karbon yakalama entegrasyonu yoluyla elde edilebilecek karbon ayak izlerini azaltmaya yönelik önemli potansiyelin altını çizmeye hizmet etmekte ve böylece hidrojen bazlı taşımacılık ve iklim değişikliğini azaltma çabalarının daha geniş kapsamı içindeki önemini artırıyor.

Çalışmada kapsamlı bir bakış açısı sağlamak amacıyla 2021, 2030 ve 2050 yılları için hidrojen üretim yolları ve ilgili maliyetler incelenmiş. Bu faktörler, hidrojen tedarik ortamının şekillendirilmesinde ve ardından HFCV’lerin pazarda benimsenmesini etkilemede büyük önem taşıyor. Çalışma ayrıca, daha geniş bağlamda farklı ulaşım mesafeleri için hidrojen dağıtımının maliyet etkilerini de inceliyor. Değişken yenilenebilir enerji kaynaklarının entegrasyonunun yarattığı zorlukların yanı sıra etkili enerji depolama çözümlerine yönelik zorunluluklar da ele alınıyor. Araştırmaya göre tüm bu unsurların karmaşık etkileşimi, orta ve uzun vadede gelecekteki hidrojen tedarik dinamiklerinin yörüngesini şekillendirmede kritik bir rol üstlenecek.

Website |  + posts

İÜ SBF Mezunu. 27 yıl bankacılık deneyimi. Satış, idari işler ve satınalma yöneticiliği. Teknoloji ve bilim hayranı, yenilenebilir enerji taraftarı...

Bizi tercih edilen kaynak yapın Google'da hidrojen enerjisi haberlerini takip etmek için HidrojenHaber'i tercih edilen kaynağın yap.
Add HidrojenHaber to Google Preferred Sources
Önceki İçerik
İngiltere’de hidrojenli kombilere karşı raporu hükümet ve sektör reddediyor
Sonraki İçerik
Toyota hidrojen jeneratörlerine yatırımlarını arttırıyor
İLGİLİ HABERLER
GÜNCEL

Artan Rüzgâr Üretimi Yeşil Hidrojen Maliyetlerini Düşürdü

0
Artan rüzgâr üretimiyle gerileyen elektrik fiyatları, Hydex Green yeşil hidrojen marjinal maliyetini 243 euro/MWh (8,11 euro/kg) seviyesine düşürdü. Yükselen gaz fiyatları geleneksel hidrojen maliyetlerini artırırken yeşil hidrojenin rekabet gücünü artırdı.
Devamını Oku
GÜNCEL

Siemens, 100 MW’lık Elektrolizörü Hamburg’a Teslim Etti

0
Hamburg'daki 100 MW'lık Yeşil Hidrojen Hub'ında Siemens Energy'nin 6 adet PEM elektrolizör yığınının montajına başlandı. Yılda 10 bin ton hidrojen üretecek tesisin 2027'nin ikinci yarısında ticari işletmeye geçmesi hedefleniyor.
Devamını Oku
GÜNCEL

Ekmek Mayasıyla Hidrojen Depolama Sistemi Geliştirildi

0
Tohoku Üniversitesi öncülüğündeki Japon bilim insanları, ekmek mayası ve demir iyonlarını birleştiren yeni bir LOHC hidrojen depolama döngüsü geliştirdi. Sistem, yüksek basınçlı gaz sıkıştırmaya gerek kalmadan hidrojeni doğrudan organik moleküle depoluyor.
Devamını Oku
GÜNCEL

Japonya Temiz Yakıtlı Gemiler İçin 95 Milyon Dolarlık Teşvik Başlattı

0
Japonya, hidrojen, amonyak ve bataryalı yeni inşa gemiler için 95 milyon dolarlık beş yıllık teşvik programı başlattı. Hidrojen ve amonyaklı sevk ekipmanı maliyetlerinin yüzde 50'sini karşılayacak program Ocak 2031'e kadar sürecek.
Devamını Oku
GÜNCEL

İngiltere’den Yeraltı Hidrojen ve Uzun Süreli Depolamaya Hibe Desteği

0
İngiltere, doğal gaz bağımlılığını azaltmak için yeraltı hidrojen depolama ve ileri batarya teknolojilerine odaklanan Ultra-LDES Challenge hibe programını başlattı. Program, 2030'a kadar uzun süreli temiz enerji depolamayı ölçeklendirecek.
Devamını Oku