İŞ DÜNYASIMANŞETOTOMOTİV

Namx yakıt hücresini bıraktı içten yanmalı motora geçti

Hidrojen Haber- Hidrojenli araçlar, elektrikli araçlara göre daha fazla menzil, daha hızlı şarj ve daha az karbon salımı vaat ediyor. Ancak hidrojenli araçların yaygınlaşması için önemli bir engel var: yakıt hücreleri. Yakıt hücreleri, hidrojeni elektriğe dönüştürerek aracın motorunu çalıştıran pahalı ve karmaşık cihazlar. Bu temel nedenden dolayı hidrojenli araç girişimi Namx, yakıt hücrelerini bırakarak hidrojen içten yanmalı motorlara geçmeye karar verdi.

NamX yaptığı açıklamada, “İçten Yanmalı Motorlar, üretim maliyetleri söz konusu olduğunda daha fazla istikrar ve öngörülebilirlik sağlayarak şirketi ve müşterilerini nadir minerallerin tedarikiyle ilgili fiyat dalgalanmalarından koruyor”.”Hidrojen yanmalı motorlar ayrıca yüksek saflıkta H ihtiyacını ortadan kaldırdıkları için yakıt hücrelerine kıyasla daha yüksek sağlamlık ve çok yönlülüğe sahiptir.” İfadesini kullandı

Hidrojenli elektrikli araçlarda, partiküllerden kolayca zarar görebilen yakıt hücrelerini temiz tutmak için filtrelere ihtiyacı var. Toyota, Mirai yakıt hücreli otomobilinin iyon filtrelerinin her 35 bin mil değiştirilmesini tavsiye ediyor.

NamX, 6.2 litrelik dört zamanlı V8 motorun, GCK grubunun bir yan kuruluşu olan Solution F tarafından tedarik edileceğini söyledi. GCK web sitesine göre, motorundaki yanma “sadece su buharı ve az miktarda nitrojen oksit [NOx] üretir”. NOx emisyonları insan sağlığına zararlıdır ve dolaylı sera gazları olarak hareket edebilir; yakıt hücreleri sıfır NOx yayar.

Bununla birlikte NamX, açıklamasında içten yanmalı motorların ana dezavantajını ele almadı, bu da oldukça verimsiz olmaları, genellikle yakıtlarında bulunan enerjinin sadece yaklaşık yüzde 20-40’ını kullanmaları ve enerjinin çoğunun ısı olarak kaybolması. Mevcut yakıt hücreleri hidrojenin içerdiği enerjinin %40-60’ını kullanıyor.

Bu verimsizlik, kaçınılmaz olarak, hidrojen içten yanmalı motorlu otomobilleri daha fazla hidrojene ihtiyaç duyması sebebiyle yakıt hücreli modellerden daha masraflı hale getirebilir..

Namx, içten yanmalı V8 motorlu SUV aracını 2024 yılında piyasaya sürmeyi planlıyor.

Website |  + posts

İÜ SBF Mezunu. 27 yıl bankacılık deneyimi. Satış, idari işler ve satınalma yöneticiliği. Teknoloji ve bilim hayranı, yenilenebilir enerji taraftarı...

Bizi tercih edilen kaynak yapın Google'da hidrojen enerjisi haberlerini takip etmek için HidrojenHaber'i tercih edilen kaynağın yap.
Add HidrojenHaber to Google Preferred Sources
Önceki İçerik
Bursa’da hidrojene büyük ilgi
Sonraki İçerik
Yeşil çeliğe rekor AB desteği!
İLGİLİ HABERLER
GÜNCEL

Mısır ve Ürdün’den Yeşil Hidrojende İşbirliği

0
Mısır ve Ürdün, yeşil hidrojen, amonyak ve doğal gaz altyapı projelerini kapsayan yeni bir stratejik iş birliği dönemi başlattı. Görüşmelerde iki ülkenin gaz ağlarının genişletilmesi ve temiz enerji projelerinin takibi için teknik çalışma grupları kurulması kararlaştırıldı.
Devamını Oku
GÜNCEL

Air Liquide’den Rotterdam Limanı’na Dev Elektrolizör

0
Air Liquide, Rotterdam’da 500 milyon euro yatırımlarla 200 MW’lık ELYgator yeşil hidrojen projesini inşa ediyor. Dünyada ilk kez PEM ve alkalin teknolojilerini birleştiren tesis, 2027'de devreye girdiğinde yılda 23.000 ton hidrojen üretecek.
Devamını Oku
GÜNCEL

Türkiye’den KKTC’ye Doğal Gaz Boru Hattı Geliyor

0
Türkiye ile KKTC arasında 97 kilometresi denizden geçecek toplam 101 kilometrelik çift yönlü doğal gaz boru hattı için mutabakat zaptı imzalandı. Proje ile adanın elektrik arz güvenliği sağlanırken, KKTC'nin enerji ihracatçısı konumuna gelmesi hedefleniyor.
Devamını Oku
GÜNCEL

LFP Batarya Hücrelerinde İlave Gümrük Vergisi Sıfırlandı

0
Türkiye’de gerilimi 4,9 voltu geçmeyen LFP batarya hücrelerindeki yüzde 30'luk ilave gümrük vergisi 31 Aralık 2026'ya kadar sıfırlandı. Karar, EPDK’dan ön lisans alan 33,1 GW'lık devasa enerji depolama proje stoğunun maliyetlerini doğrudan düşürecek.
Devamını Oku
GÜNCEL

Yeni YEKA 2 Milyar Dolarlık Rüzgar Çekecek

0
Türkiye’de YEKA 2026 yarışmaları kapsamında 900 MW güneş ve 1.500 MW rüzgar olmak üzere toplam 2.400 MW kapasite tahsis edildi. Yatırımların rüzgar enerjisi ayağında yaklaşık 2 milyar dolarlık finansal hacim yaratması bekleniyor.
Devamını Oku