İŞ DÜNYASIMANŞETOTOMOTİV

Namx yakıt hücresini bıraktı içten yanmalı motora geçti

Hidrojen Haber- Hidrojenli araçlar, elektrikli araçlara göre daha fazla menzil, daha hızlı şarj ve daha az karbon salımı vaat ediyor. Ancak hidrojenli araçların yaygınlaşması için önemli bir engel var: yakıt hücreleri. Yakıt hücreleri, hidrojeni elektriğe dönüştürerek aracın motorunu çalıştıran pahalı ve karmaşık cihazlar. Bu temel nedenden dolayı hidrojenli araç girişimi Namx, yakıt hücrelerini bırakarak hidrojen içten yanmalı motorlara geçmeye karar verdi.

NamX yaptığı açıklamada, “İçten Yanmalı Motorlar, üretim maliyetleri söz konusu olduğunda daha fazla istikrar ve öngörülebilirlik sağlayarak şirketi ve müşterilerini nadir minerallerin tedarikiyle ilgili fiyat dalgalanmalarından koruyor”.”Hidrojen yanmalı motorlar ayrıca yüksek saflıkta H ihtiyacını ortadan kaldırdıkları için yakıt hücrelerine kıyasla daha yüksek sağlamlık ve çok yönlülüğe sahiptir.” İfadesini kullandı

Hidrojenli elektrikli araçlarda, partiküllerden kolayca zarar görebilen yakıt hücrelerini temiz tutmak için filtrelere ihtiyacı var. Toyota, Mirai yakıt hücreli otomobilinin iyon filtrelerinin her 35 bin mil değiştirilmesini tavsiye ediyor.

NamX, 6.2 litrelik dört zamanlı V8 motorun, GCK grubunun bir yan kuruluşu olan Solution F tarafından tedarik edileceğini söyledi. GCK web sitesine göre, motorundaki yanma “sadece su buharı ve az miktarda nitrojen oksit [NOx] üretir”. NOx emisyonları insan sağlığına zararlıdır ve dolaylı sera gazları olarak hareket edebilir; yakıt hücreleri sıfır NOx yayar.

Bununla birlikte NamX, açıklamasında içten yanmalı motorların ana dezavantajını ele almadı, bu da oldukça verimsiz olmaları, genellikle yakıtlarında bulunan enerjinin sadece yaklaşık yüzde 20-40’ını kullanmaları ve enerjinin çoğunun ısı olarak kaybolması. Mevcut yakıt hücreleri hidrojenin içerdiği enerjinin %40-60’ını kullanıyor.

Bu verimsizlik, kaçınılmaz olarak, hidrojen içten yanmalı motorlu otomobilleri daha fazla hidrojene ihtiyaç duyması sebebiyle yakıt hücreli modellerden daha masraflı hale getirebilir..

Namx, içten yanmalı V8 motorlu SUV aracını 2024 yılında piyasaya sürmeyi planlıyor.

Website |  + posts

İÜ SBF Mezunu. 27 yıl bankacılık deneyimi. Satış, idari işler ve satınalma yöneticiliği. Teknoloji ve bilim hayranı, yenilenebilir enerji taraftarı...

Bizi tercih edilen kaynak yapın Google'da hidrojen enerjisi haberlerini takip etmek için HidrojenHaber'i tercih edilen kaynağın yap.
Add HidrojenHaber to Google Preferred Sources
Önceki İçerik
Bursa’da hidrojene büyük ilgi
Sonraki İçerik
Yeşil çeliğe rekor AB desteği!
İLGİLİ HABERLER
GÜNCEL

İngiltere’den Yeraltı Hidrojen ve Uzun Süreli Depolamaya Hibe Desteği

0
İngiltere, doğal gaz bağımlılığını azaltmak için yeraltı hidrojen depolama ve ileri batarya teknolojilerine odaklanan Ultra-LDES Challenge hibe programını başlattı. Program, 2030'a kadar uzun süreli temiz enerji depolamayı ölçeklendirecek.
Devamını Oku
GÜNCEL

Rolls-Royce ve TCS Yüzde 100 Hidrojenli Uçak Motorunu Test Etti

0
Rolls-Royce ve TCS, modern bir uçak gaz türbinini yüzde 100 hidrojen yakıtıyla tam simüle edilmiş kalkış, seyir ve iniş döngüsünde başarıyla test etti. Başarılı deneme, havacılıkta sıfır emisyonlu tahrik teknolojilerini doğruladı.
Devamını Oku
GÜNCEL

GH Power Denizaltılar İçin Alüminyumdan Hidrojen Üretecek

0
GH Power, Kanada'nın 12 adetlik Type 212CD denizaltı filosu için hurda alüminyumdan kara tabanlı hidrojen tedarik etmek üzere TKMS ile görüşüyor. 41 gün su altı dayanımı sunan yakıt hücreli denizaltıların ilk teslimatı 2034'te hedefleniyor.
Devamını Oku
GÜNCEL

ABD’de 500 Milyon Dolarlık Yeşil Çelik Hibesi Kömürlü Yüksek Fırına Aktarıldı

0
US Department of Energy redirected a 500 million dollar grant originally allocated for hydrogen-based green steel at Cleveland-Cliffs to rebuilding the company's coal-fired blast furnace in Ohio. The revised project extends furnace life by about 20 years and is expected to be completed by early 2030.
Devamını Oku
GÜNCEL

Çin’de Tek Aşamalı e-SAF Üretimi Maliyeti 8.800 Yuana Düşürebilir

0
Chinese researchers developed a dual-function catalyst converting CO2 and hydrogen into sustainable aviation fuel in a single reactor step, validated at a 1,000-tonne annual pilot plant with 97.37 percent CO2 conversion. Production cost could fall to about 8,800 yuan per tonne, with commercial scale targeted before 2030.
Devamını Oku