İŞ DÜNYASIMANŞETYEŞİL HİDROJEN

Alman çelik endüstrisinin geleceği yeşil hidrojende

Hidrojen Haber- Alman çelik birliği WV Stahl’a göre, Alman çelik sektörünün gelecekteki potansiyel talebi 2030 yılına kadar yılda 850 bin tona ulaşabilir. Üreticiler şu anda yapım aşamasında olan ulusal bir hidrojen boru hattı ağına bağlanmayı ve elektrolizörlerden kendi yeşil hidrojenlerini yerinde üreterek metrik ton hidrojen başına 28 ton karbon tasarrufu yapmayı planlıyor.

ÇELİK SEKTÖRÜ EMİSYONLARININ YÜZDE 30’UNDAN SORUMLU

Endüstrideki değişim, özellikle yeşil hidrojen kullanımına geçişle mümkün olacak. Almanya, Avrupa’nın en büyük çelik üreticilerinden biri olarak, endüstriyel karbon emisyonlarının yaklaşık yüzde 30’unu oluşturuyor. 

Geleneksel çelik üretimi, demir cevherinden oksijeni çıkarmak için kok gibi karbon indirgeyiciler kullanan yüksek fırın/temel oksijen fırını (BF/BOF) ve doğal gaz veya hidrojenle demir cevherini indirgeyen doğrudan indirgeme demir/elektrik ark fırını (DRI/EAF) yöntemlerini içerir. Yenilenebilir hidrojen kullanıldığında sıfır emisyon potansiyeline sahip olan DRI/EAF yöntemi, çelik üretiminde yeni bir dönemi müjdeliyor.

Alman çelik üreticileri, hidrojen bazlı DRI’ya geçiş yapmayı planlıyor. Bu, Almanya’nın sürdürülebilirlik hedeflerine ulaşmasını hızlandıracak ve endüstrinin iklim nötrlüğüne geçişini kolaylaştıracak. Özellikle Salzgitter, Stahl-Holding-Saar ve Thyssenkrupp gibi önde gelen şirketler, düşük karbonlu hidrojen tedariği için büyük ihale süreçlerini başlattı. Bu şirketler, Avrupa Birliği’nin “Ortak Avrupa Çıkarları için Büyük Projeler” programı kapsamında devlet fon desteği aldı. Alman hükümeti, 2030 yılına kadar ülkenin hidrojen talebinin 95-130 TWh arasında olacağını ve çelik sektörünün bu talebin önemli bir kısmını oluşturacağını öngörüyor. 

FİYATLARIN DÜŞMESİ LAZIM

Ancak, bu dönüşümün maliyeti ve düşük karbonlu çelik üretiminin ekonomik olarak cazip hale gelmesi için Avrupa Emisyon Ticaret Sistemi’nde hidrojenin en az 150-200 euro/ton fiyat seviyelerine düşmesine ihtiyaç duyuluyor. Alman çelik endüstrisi, 2045 yılına kadar iklim nötrlüğüne ulaşmayı ve 2030 yılına kadar sera gazı emisyonlarını yüzde 30-50 oranında azaltmayı hedefliyor. Bu hedeflere ulaşmak için, yeşil hidrojenin benimsenmesi ve üretim süreçlerinin karbonsuzlaştırılması, Almanya’nın endüstriyel geleceğinde kritik bir rol oynayacak.

Kaynak : eurometal.net

Website |  + posts

İÜ SBF Mezunu. 27 yıl bankacılık deneyimi. Satış, idari işler ve satınalma yöneticiliği. Teknoloji ve bilim hayranı, yenilenebilir enerji taraftarı...

Bizi tercih edilen kaynak yapın Google'da hidrojen enerjisi haberlerini takip etmek için HidrojenHaber'i tercih edilen kaynağın yap.
Add HidrojenHaber to Google Preferred Sources
Önceki İçerik
Borusan EnBW Enerji’ye 120 milyon dolarlık finansman
Sonraki İçerik
Endonezya’dan yeşil hidrojene 25 milyar dolar
İLGİLİ HABERLER
GÜNCEL

Lhyfe DeltaNor’a Yılda 12 Bin Ton Hidrojen Sağlayabilir

0
Lhyfe ve Perpetual Next, DeltaNor tesisine yılda 12.000 tona kadar yenilenebilir hidrojen tedarikini değerlendirecek. 120 MW’lık hidrojen projesi, yıllık 220.000 ton kapasiteli biyometanol tesisiyle entegre edilebilir.
Devamını Oku
GÜNCEL

Işıkla Hidrojen Üreten Yeni Katalizör Geliştirildi

0
BVR-19-Zn, ek metal kokatalizör olmadan saatte gram başına 938 mikromol hidrojen üretti. Oda sıcaklığında sulu ortamda oluşan malzeme, ışıkla hidrojen üretiminde daha düşük maliyetli katalizörlere zemin hazırlayabilir.
Devamını Oku
GÜNCEL

Japonya 4.800 DWT’lik Hidrojen Tankerini Denedi

0
Kikou Maru tankeri, 500 kW hidrojen motoru ve bataryalı elektrikli tahrik sistemiyle 20 millik gösterim seferi yaptı. Yaklaşık iki saatlik denemede konvansiyonel yakıta göre 1,2 ton CO₂ azaltımı sağlandı.
Devamını Oku
GÜNCEL

Cosmo ve Iwatani’den 50 Milyar Yenlik Hidrojen Yatırımı

0
Cosmo ve Iwatani, Chiba’da 50 milyar yenlik hidrojen projesi için nihai yatırım kararı aldı. Proje, 2030’da günlük 80 ton hidrojen üretimi ve 11,6 ton sıvılaştırma kapasitesiyle devreye girecek.
Devamını Oku
GÜNCEL

Toyota’nın Yeni Sora Hidrojen Otobüsü 300 Kilometreyi Aşıyor

0
Yeni Sora, 471 litrelik üç hidrojen tankıyla 300 km’nin üzerinde menzil sunuyor. Toyota-Isuzu ortaklığındaki otobüsün 113 kW yakıt hücresi, 220 kW çift motoru ve yaklaşık 10 dakikalık dolum süresi bulunuyor.
Devamını Oku