Merdeces hidrojenli otobüsünü görücüye çıkardı

Daimler Mercedes, İspanya’nın Barcelona kentinde düzenlenen Küresel Toplu Taşıma Zirvesi’nde hidrojen yakıt hü’creleriyle desteklenen elektrikli otobüsü eCitaro’yu tanıttı. 

eCitaro, Mercedes-Benz’in üçüncü nesil lityum-iyon pilleri ile menzil artırıcı olarak hidrojen yakıt hücreleri kullanıyor.
Solo olarak tanımlanan otobüste toplam 294 kWh kapasiteli üç pil paketi yer alırken, körüklü versiyonda bu sayı 4’e çıkıyor. Hidrojen yakıt hücresi olarak ise Toyota’nın 60 kW’lık bir çıkışa hücreleri kullanılıyor.

ANA KAYNAK DEĞİL MENZİL ARTIRICI

Mercedes’in eCitaro’sunun menzili körüklü versiyonda 350 kilometreye kadar ulaşırken, bu rakam solo otobüste 400 kilometreyi buluyor. Otobüste hidrojen ana enerji kaynağı olarak değil, menzil artırıcı olarak kullanılıyor. Yassı ve kompakt bir yapıya sahip olan 240 kilogramlık hidrojen yakıt hücreleri, tasarımda otobüsün tavanına yerleştirilmiş. Hücrelerin ömrü kullanıma bağlı değişkenlik göstermek kaydıyla 7 ila 10 yıla eşit 40 bin saat olarak öngörülüyor. 

Körüklü otobüslerde 5’er kg’lık 6-7 hidrojen tankı bulunurken, solo otobüslerde 4 tank yeterli oluyor.  

dayioglu07@gmail.com | Website |  + posts

2001'den bu yana haberci
Teknoloji Meraklısı
Lisans: İ.Ü.İşletme (İngilizce)
Akdeniz Üni. GSF.
Yüksek Lisans: Marmara Üni. İletişim Fk.
Mevsimlerden yazı, meyvelerden kirazı severim.

Bizi tercih edilen kaynak yapın Google'da hidrojen enerjisi haberlerini takip etmek için HidrojenHaber'i tercih edilen kaynağın yap.
Add HidrojenHaber to Google Preferred Sources
İLGİLİ HABERLER

Artan Rüzgâr Üretimi Yeşil Hidrojen Maliyetlerini Düşürdü

Artan rüzgâr üretimiyle gerileyen elektrik fiyatları, Hydex Green yeşil hidrojen marjinal maliyetini 243 euro/MWh (8,11 euro/kg) seviyesine düşürdü. Yükselen gaz fiyatları geleneksel hidrojen maliyetlerini artırırken yeşil hidrojenin rekabet gücünü artırdı.

Siemens, 100 MW’lık Elektrolizörü Hamburg’a Teslim Etti

Hamburg'daki 100 MW'lık Yeşil Hidrojen Hub'ında Siemens Energy'nin 6 adet PEM elektrolizör yığınının montajına başlandı. Yılda 10 bin ton hidrojen üretecek tesisin 2027'nin ikinci yarısında ticari işletmeye geçmesi hedefleniyor.

Ekmek Mayasıyla Hidrojen Depolama Sistemi Geliştirildi

Tohoku Üniversitesi öncülüğündeki Japon bilim insanları, ekmek mayası ve demir iyonlarını birleştiren yeni bir LOHC hidrojen depolama döngüsü geliştirdi. Sistem, yüksek basınçlı gaz sıkıştırmaya gerek kalmadan hidrojeni doğrudan organik moleküle depoluyor.

Japonya Temiz Yakıtlı Gemiler İçin 95 Milyon Dolarlık Teşvik Başlattı

Japonya, hidrojen, amonyak ve bataryalı yeni inşa gemiler için 95 milyon dolarlık beş yıllık teşvik programı başlattı. Hidrojen ve amonyaklı sevk ekipmanı maliyetlerinin yüzde 50'sini karşılayacak program Ocak 2031'e kadar sürecek.

İngiltere’den Yeraltı Hidrojen ve Uzun Süreli Depolamaya Hibe Desteği

İngiltere, doğal gaz bağımlılığını azaltmak için yeraltı hidrojen depolama ve ileri batarya teknolojilerine odaklanan Ultra-LDES Challenge hibe programını başlattı. Program, 2030'a kadar uzun süreli temiz enerji depolamayı ölçeklendirecek.