Ticari Gemiler İçin Hidrojen Yakıtlı Ana Makine Test Edildi

HidrojenHaber – Denizcilik sektörünün karbonsuzlaştırılması yolunda tarihi bir dönüm noktasına ulaşıldı. Mitsui E&S, devasa ticari gemilerde kullanılmak üzere tasarlanan dünyanın ilk hidrojen yakıtlı ana makinesinin (ana motor) karadaki testlerini başarıyla tamamladı. Bu teknolojik atılım, ağır deniz taşımacılığında fosil yakıtlara olan bağımlılığı sona erdirme ve sıfır emisyonlu okyanus geçişlerini gerçeğe dönüştürme potansiyeli taşıyor.

DEV MOTORDA %100 HİDROJEN YAKMA BAŞARISI

Japonya’da gerçekleştirilen testlerde, Mitsui-MAN B&W 6G50ME-C9.6-H2 tipi devasa bir motor kullanıldı. 500 mm silindir çapına sahip olan bu motor, yüksek basınçlı hidrojen enjeksiyon sistemiyle donatıldı. Test süreci boyunca motorun %100 hidrojen yakıtıyla stabil bir şekilde çalıştığı ve geleneksel dizel motorların performans değerlerini (güç çıkışı ve verimlilik) koruduğu doğrulandı. Bu başarı, mevcut motor tasarımlarının hidrojen kullanımına uyarlanabileceğini de kanıtlamış oldu.

YÜKSEK BASINÇLI GAZ TEDARİK SİSTEMİ

Projenin en kritik bileşenlerinden birini, hidrojenin motora güvenli ve hassas bir şekilde iletilmesini sağlayan yüksek basınçlı gaz tedarik sistemi (HGSS) oluşturuyor. Hidrojenin düşük enerji yoğunluğu ve yanıcılık özellikleri nedeniyle geliştirilen özel sızdırmazlık ve kontrol valfleri, testler sırasında tam not aldı. Mitsui E&S, bu sistemi hem yeni inşa edilecek gemilere entegre etmeyi hem de mevcut gemilerin motor dönüşümlerinde (retrofit) kullanmayı planlıyor.

YEŞİL DENİZCİLİK VE KÜRESEL EMİSYON HEDEFLERİ

Uluslararası Denizcilik Örgütü’nün (IMO) 2050 yılına kadar net sıfır emisyon hedefi doğrultusunda, bu tür hidrojenli ana makineler sektörün en güçlü silahı olarak görülüyor. Amonyak ve metanol gibi alternatiflerin yanı sıra doğrudan hidrojen kullanımı, yanma sonrası sadece su buharı salımı yaptığı için en temiz seçenek konumunda. Mitsui E&S, test sonuçlarını optimize ederek bu motorların ticari gemilerde seri kullanımına yönelik sertifikasyon süreçlerini başlatacağını duyurdu.

Anahtar kelimeler: Mitsui E&S Hidrojen Motoru, Gemi Ana Makine Testi, Hidrojen Yakıtlı Ticari Gemi, Denizcilikte Sıfır Emisyon, MAN B&W Hidrojen Enjeksiyonu

+ posts
Bizi tercih edilen kaynak yapın Google'da hidrojen enerjisi haberlerini takip etmek için HidrojenHaber'i tercih edilen kaynağın yap.
Add HidrojenHaber to Google Preferred Sources
İLGİLİ HABERLER

İntetra Teknoloji’nin Halka Arz Başvurusu SPK’dan Onay Aldı

İntetra Teknoloji'nin halka arz başvurusu SPK tarafından onaylandı. Yüzde 25 halka açıklık oranı ve 53,60 TL pay fiyatıyla gerçekleşecek 2,14 milyar TL büyüklüğündeki arzla şirketin sermayesi 160 milyon TL'ye çıkarılacak.

Çinli PERIC Romanya’ya 7,5 MW’lık Elektrolizör Sevkiyatını Tamamladı

Çinli PERIC, Romanya'daki hidrojen projesi için ürettiği 7,5 MW kapasiteli konteyner tipi alkali elektrolizör sisteminin sevkiyatını tamamladı. 2026 sonunda devreye alınması planlanan tesis, bölgesel yeşil dönüşümü hızlandıracak.

Japonya Dünyanın İlk Hidrojen Odaklı Işın Hattını Kuruyor

NEDO ve Kyoto Üniversitesi, SPring-8-II senkrotronunda dünyanın ilk hidrojen odaklı ışın hattı BL34XU'yu kuruyor. Yakıt hücresi ve elektrolizör analizlerini 30 kat hızlandıracak 100 kat daha parlak hat, 2029'da açılacak.

ETH Zürih Öğrencilerinin Hidrojenli Uçağı İlk Uçuşa Hazırlanıyor

ETH Zürih öğrencilerinin geliştirdiği 100 kW yakıt hücreli H2-Sling uçağı, ilk uçuş öncesi testler için Payerne Havalimanı’na taşındı. 700 bar tanklarında 5,2 kg hidrojen depolayan uçak, 200 km menzil sunuyor.

Shanghai Electric Biyometanol Kapasitesini 250 Bin Tona Çıkarıyor

Shanghai Electric, Taonan tesisine yıllık 200 bin tonluk ikinci etap kapasitesini ekleyerek toplam yeşil metanol üretimini 250 bin tona çıkarıyor. Rüzgâr enerjili yeşil hidrojen kullanan tesis, 2027'de tam kapasiteye ulaşacak.