Toshiba ve Airbus, Hidrojenli Uçak Yapacak

HidrojenHaber – Havacılık endüstrisi 2050 yılına kadar karbon nötrlüğü hedefini hızlandırırken, sürdürülebilir havacılık yakıtlarındaki yenilikler kritik önem taşıyor. Toshiba’nın süperiletken motorları bu noktada devreye giriyor: elektrikli tahrik sistemleri için kompakt, hafif ve yüksek güçlü bir çözüm. Geleneksel 2 MW sınıfı motorun onda birinden daha az ağırlık ve boyutta olan bu radikal küçülme, her kilogramın performans için önemli olduğu havacılık endüstrisi için büyük bir atılımı temsil ediyor.

2022 yılında ilk kez tanıtılan elektrik motoru prototipinin potansiyelini fark eden dünyanın en büyük uçak üreticisi Airbus, teknolojiyi geliştirmek ve ölçeklendirmek için 2024 yılında bir araştırma iş birliği başlatıyor. Japan International Aerospace Expo 2024’te resmen başlatılan ortaklık, Airbus ve Toshiba’nın havacılık inovasyonunu ilerletme taahhüdünü gösteriyor.

HİDROJEN VE SÜPERİLETKENLİĞİN SİNERJİSİ

Hidrojen yakıtlı uçaklar, fosil yakıtları değiştirerek ve temiz enerji çözümlerine geçerek hava taşımacılığının geleceğini dönüştürmeye hazır. Hidrojen, uçakları iki şekilde çalıştırabilir: bir türbinde yakarak veya bir yakıt hücresinde elektriğe dönüştürerek. İkinci yöntem çok daha verimli ve CO₂ emisyonlarından arınmış elektrikli tahrik üretiyor. Toshiba’nın süperiletken motorları, kriyojenik sıcaklıklarda çalışarak sıfır elektrik direnciyle bu avantajı artırıyor ve enerji verimliliğini maksimize ediyor.

-253°C’de depolanan sıvı hidrojen hem yakıt hem de soğutucu olarak ikili görev yaparak, performansı artırırken ağırlığı azaltan mükemmel bir sinerji yaratıyor. Toshiba’nın süperiletken motor teknolojisinin 50 yılı aşkın süperiletken teknolojisi deneyimine dayandığı belirtiliyor.

DENİZCİLİK VE UZAY UYGULAMALARI

Havacılık sektörünün ötesinde Toshiba, süperiletken motor teknolojisini çeşitli alanlarda sürdürülebilir mobiliteyi teşvik etmek için uygun bir teknoloji olarak görüyor. Hafif tasarımı, yüksek güç çıkışı ve kriyojenik sıcaklıklarda verimli çalışması sayesinde bu teknoloji, ağırlık ve enerji performansının kritik olduğu büyük ölçekli uygulamalar için ideal. Potansiyel gelecek uygulamaları arasında temiz deniz taşımacılığı için yeni nesil gemi tahrik sistemleri ve uzay keşfi için tahrik sistemleri yer alıyor. Toshiba, Airbus, süperiletken motor, hidrojen yakıtlı uçak, yakıt hücresi, sıfır emisyon, kriyojenik

+ posts
Bizi tercih edilen kaynak yapın Google'da hidrojen enerjisi haberlerini takip etmek için HidrojenHaber'i tercih edilen kaynağın yap.
Add HidrojenHaber to Google Preferred Sources
İLGİLİ HABERLER

Air Products hidrojen projeleri için 3,2 milyar dolar zarar yazdı

Air Products, iptal ettiği temiz hidrojen yatırımları nedeniyle 2026 mali yılında 3,2 milyar dolarlık vergi öncesi gider kaydetti. Louisiana ve Arizona projelerinden çekilen şirket, Suudi Arabistan’daki NEOM yatırımını ise sürdürüyor.

Nippon Steel yüzde 100 hidrojenle bin ton DRI üretti

Nippon Steel, düşük kaliteli demir cevherini yüzde 100 hidrojenle indirgeyerek bin tonun üzerinde DRI üretti. Şirket, ölçek büyütme çalışmalarına 2027’de başlayarak teknolojiyi 2040 civarında ticarileştirmeyi hedefliyor.

Sabancı’dan 9 ayda 19,6 milyar TL net kâr

Sabancı Holding, 2026’nın ilk dokuz ayında 1,3 trilyon TL kombine gelir ve 19,6 milyar TL net kâr açıkladı. Enerjisa Üretim YEKA-2 türbin kurulumlarını tamamlarken Sabancı’nın ABD yenilenebilir enerji portföyü 790 MW’a ulaştı.

Genç Enerji Liderleri 2027 Programı’na başvurular başladı

Genç Enerji Liderleri 2027 Programı için başvurular 30 Kasım’a kadar sürecek. Programa 32 yaşını aşmamış, en az üç yıl deneyimli ve iyi derecede İngilizce bilen genç profesyoneller başvurabilecek.

Milli Enerji 2040’ta yeşil hidrojen kritik rol üstlenecek

Milli Enerji 2040 Vizyonu, rüzgâr ve güneş kapasitesini 175 GW’a çıkararak fazla elektriği yeşil hidrojene yönlendirmeyi hedefliyor. Program kapsamında enerji sektörüne toplam 500 milyar dolarlık yatırım öngörülüyor.